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하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

'니들이 생성형AI를 알아?' 

챗GPT로 대변되는 생성형AI는 등장한지 채 1년도 되지 않아 '모르는 사람은 없지만 다 아는 사람도 없는' 존재가 되었다. 눈 뜨면 신박한 새기술을 선보이며 확실히 전과 다른 AI, 뭐든 다 해낼 수 있을 것 같은 기대를 불러 일으켰지만 그 이면에 숨은 부작용도 만만치 않다.

AI 전망을 조사한 각종 보고서들에 의하면 생성형 AI 기술이 삶의 방식은 물론 업무 방식을 변화시켜 생산성을 획기적으로 향상시킬 것이라는 전망은 지배적이다. 하지만 응답자의 절반가량에 해당하는 기업들이 생성형AI를 도입할 준비를 하지 못한 상태다. 기술 인프라와 인재의 부족, 미진한 구현 로드맵, AI 활용 가이드라인 부재 등이 원인이다.

특히 심각하게 봐야 할 것이 AI 활용 가이드라인의 부재다. 가이드라인은 AI활용에 대한 기업의 정책이자 인재 교육과 직결되는 중요한 사안이기 때문이다.

하민회 이미지21 대표.

챗GPT 도입 초기 삼성 반도체 사업부의 정보유출 사고. 한 엔지니어가 오류 확인 목적으로 챗GPT에 기밀 소스 코드를 붙여 넣었고, 다른 엔지니어는 챗GPT와 코드를 공유해 코드 최적화를 요청했다. 직후 사내 챗GPT사용을 금지한 삼성전자는 연내 자체 생성형AI를 개발해 도입할 계획이라 한다. 강력한 기술일수록 도입에는 사전 준비와 지침이 요구된다는 사실을 확인시켜 준 사례다.

내부정보 유출 사고로 인한 챗GPT 금지령은 국내 기업 만의 일은 아니다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국의 애플, 통신업체인 버라이즌, 뱅크오브아메리카(BofA), 골드만삭스와 씨티그룹 등도 자사 소프트웨어 시스템에서 챗GPT를 자동 차단했다. 이들 기업은 내부정보유출을 물론 자칫 고객 정보나 소스 코드에 대한 통제를 잃을 수 있는 위험을 감수하기보단 챗GPT 사용 금지를 택했다.

글로벌 업무관리 플랫폼 아사나의 '기업 내 AI 활용 현황(The State of AI at Work)' 보고서에 의하면 직장에서 일상적으로 AI를 사용하지만, 직원에게 정확한 AI 활용 지침을 제시하는 기업은 4분의 1일에 불과하다. 전체 응답 직원의 48%가 회사에서 상세한 AI 사용 지침을 알려주길 원했지만 직장에서 AI 사용 지침을 받았다고 답한 비율은 24%에 그쳤다. 또 전체 응답자의 39%는 AI 교육이 입사 결정에 영향을 미친다고 답했다.

생성형AI는 경이로운 속도로 발전하고 있지만 개선되어야 할 점도 많다.

프린스턴대·스탠퍼드대·IBM 공동연구에 의하면 챗GPT 등 대형언어모델(LLM)은 미세조정을 하면 모델의 안전 기능이 떨어진다는 연구결과가 나왔다.

미세조정은 이미 훈련된 모델에 새로운 데이터셋을 넣어 재학습하는 기술이다. 막대한 비용을 들여 자체 LLM을 만들 여력이 부족한 다수의 중소 중견 기업은 미세조정을 통해 맞춤형 AI모델을 구축하는 추세다.

연구진은 LLM에 탑재된 '안전 정렬 인프라 (유해하거나 틀린 답변을 내지 못하도록 제어하는 시스템)'가 미세조정 후 어떻게 변하는지 연구했다. 연구 대상인 챗GPT 3.5 터보 모델은 단 10개의 예시를 통한 미세조정으로 거의 모든 유해한 질문과 명령에 반응을 보였다.

이는 악의적인 의도가 아니더라도 일반적인 데이터셋을 사용한 단순한 미세조정만으로도 LLM의 안전성이 떨어질 수 있음을 의미한다. 연구진은 논문 게재 전 연구 결과를 오픈AI에 공유, API에 새로운 안전 개선 사항을 통합할 수 있도록 제언했다.

이제 미세조정 시장에도 안전정렬에 대한 새로운 가이드라인이 생기게 된 셈이다.

생성형AI 활용 가이드라인 못지 않게 AI윤리 가이드라인의 필요성도 커지고 있다.

최근 MS는 생성형AI를 활용한 콘텐츠의 심각성을 점수화해 정책 준수 여부를 쉽게 확인할 수 있는 서비스를 출시했다. 증오나 폭력 같은 잠재적으로 유해한 콘텐츠를 감지해 이를 심각성 점수로 표시함으로써 기업 정책에 근거해 차단하거나 플래그 표식 등으로 콘텐츠 서비스를 맞춤화 할 수 있고 사용 목적과 사례에 맞춰 세분화된 검수 기준을 설정하는 것도 가능하다.

에너지 기업 쉘(Shell)의 경우 자체 개발한 생성 AI 플랫폼을 통해 애플리케이션을 구축하고 배포하는데, 이 과정에서 MS의 서비스를 통해 부적절하거나 유해한 콘텐츠를 거르고 온라인 공개 이전에 관련 정책의 준수 여부를 확인한다.

서구에 비해 보수적인 데다 미성년자 인증제도까지 있어 AI윤리 기준 설정에 어려움을 겪고 있는 국내 콘텐츠 기업들의 경우 AI 윤리가이드라인 준수 여부를 스스로 테스트해볼 수 있는 진단키트나, 관련 법률서비스 등 정책 당국의 현실적이고 구체적인 가이드라인이 절실하다고 말한다.

생성형 AI는 노동의 본질을 바꾸었다. 단순하고 반복되는 번거로운 업무는 AI에게 시키고 인간은 보다 창의적이고 의미로운 일을 하라 한다. 하지만 많은 이들이 동의하지 못한다. AI가 주는 편익과 여유를 누리기커녕 AI 활용조차 익숙하지 않는데 변화의 속도가 무섭기 때문이다. 어쩌면 우리 모두는 성취감, 경제적 안정성, 정체성에 타격을 느끼고 있을지 모른다.

가이드라인이 필요하다. 가이드라인은 혼란을 최소화시키고 방향을 제시하는 역할을 한다. 경험해보지 못한 일에 대한 불안감을 줄이고 치명적인 실수를 방지할 수 있도록 돕는다.

AI 활용 가이드라인이든 AI 윤리 가이드라인이든 지침이 있어야 한다. 급변하는 AI기술 앞에 처음부터 완벽한 가이드라인은 기대하기 어렵다.

최소한이라도 가장 핵심적인 지침을 세우고 기술 발전과 함께 지속적으로 다듬어가야 한다. 지금 당장 우리가 해야 할 창의적이고 의미로운 일은 AI 가이드라인을 세우는 일이다.

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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