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[기고] 로봇과의 공존이 무심해지는 그날까지

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하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

"확실히 도움이 돼요." 오랜만에 종종 가는 단골 칼국수집에 서빙 로봇이 들어와 있었다. 사람 구하는 게 하늘의 별따기 라 던 사장님은 싹싹한 아르바이트생 대신 우직한 서빙 로봇을 택할 수 밖에 없었다고 했다. "요즘 식당일 하려는 사람 어디 있나, 코로나 지나면서 더 해진 것 같아." 손님이 불편해할까 걱정했는데 의외로 재밌어 하고 로봇에 협조적이라 한숨 돌렸다 한다. 로봇이 사람의 일자리를 뺏는 게 아니라 일자리 구멍을 메워주는 것처럼 들렸다.

로봇이 일상에 부쩍 다가왔다. 음식을 서빙하고 닭을 튀기고 커피를 내려주는가 하면 복잡한 장소에서 목적지까지 친절히 안내한다. 몇 년 전만 해도 바리스타 로봇이며 서빙 로봇을 신기한 눈으로 구경했지만 지금은 뷔페식당에서 빈 접시를 수거해가는 로봇이 전혀 낯설지 않다. 국수를 말아주는 로봇의 서비스도 편안하게 느낀다.

한국인은 이미 로봇과의 공존을 시작했다. 로봇(Robot)의 어원은 노동, 노역을 뜻하는 체코어 '로보타(Robota)'. 인간이 하기 싫어하는 단순 반복하는 일, 고되고 위험한 일 등을 대신해주는 기계를 뜻한다.

통상 로봇은 제조, 생산에 쓰이는 산업용과 서비스 로봇으로 구분된다. 산업용 로봇은 공장 자동화, 협동 로봇 등으로 생산현장에서 폭 넓게 쓰인다. 서비스용 로봇으로는 가사, 건강, 교육 용도의 개인 서비스 로봇과 국방, 의료분야의 전문서비스 로봇이 있다. 큰 의미에서 자율주행차, 드론, AI스피커 등을 로봇에 포함시키기도 한다.

한국은 세계에서 로봇 도입이 가장 빠르게 이루어지고 있는 국가 중 하나이다. '2022 세계 로봇 보고서'에 따르면 한국의 2021년 산업 로봇 밀도는 세계 1위다. 로봇 밀도는 노동자 1만명당 로봇 대수를 뜻하는데 한국의 로봇 밀도는 세계 평균의 7배가 넘는다.

하민회 이미지21 대표.

로봇 밀도가 높아지면 경제에 비용 절감과 고용 감소라는 상반된 효과를 가져다 준다. 하지만 노동인구 감소, 근무시간 감소, 고령화, 일자리 미스매치 같은 고묭문제에서 발생되는 각종 문제를 해결하는 역할도 한다. 최근 연구에 의하면 산업용 로봇도입은 산업재해 감소는 물론 근육통 개선 같은 육체직무 근로자들이 느끼는 주관적 건강 개선에도 긍정적인 효과를 보였다. 노동 스트레스를 줄여 이직률을 낮추고 서비스 품질을 높이는데 도움이 된다는 현장 반응도 꽤 들린다.

로봇과 함께 하는 일상은 시작되었지만 보다 나은 미래를 위한 세부적인 정책과 규제에 있어 아쉬운 점이 적지 않다.

가장 큰 문제는 연구개발(R&D)인력 부족이다. 세계 서비스 로봇 시장규모가 연평균 23%씩 성장하는 것에 비해 인재는 턱없이 부족하다. 로봇 산업 자체가 신생분야인 탓도 있겠지만 국제 경쟁력을 확보하기 위해서는 산업발전 속도에 맞춘 인재양성이 필수적이다. 로봇 현장전문인력 양성 프로그램을 활성화하고 이에 대한 국가적 차원의 지속 투자가 이루어져야 한다.

국내 로봇기술이 세계적인 수준이라지만 독일, 일본 같은 로봇 선진국과의 격차는 여전히 심한 편이다. 로봇에 사용되는 핵심 부품의 해외 의존도가 매우 높은데다 로봇이 생태계가 아직 만들어지지 않았기 때문이다.

중국산 로봇이 가성비를 무기로 점유율을 높여가고 있다는 점은 특히 우려스럽다. 미국은 자국 산업 보호를 위해 중국산 서빙 로봇에 25% 관세를 매기기 시작했다. 보조금으로 성장한 중국업체들이 로봇이 수집한 정보를 언제든 중국 정부에 넘길 수 있다는 데이터 소유권에 대한 염려 때문이다.

한국은 별도 장벽이 없다. 중국 로봇 업체들이 한국 제품보다 25% 이상 싼 가격에 납품이 가능한 건 기업 이익의 20% 수준에 준하는 중국의 보조금 탓이다. 현재 국내에 보급된 서빙로봇의 70%가량이 중국산으로 추정된다. 자국 산업 보호정책이 절실하다.

로봇을 사람의 일자리를 뺏는 존재로 여기는 적대적인 인식도 바뀌어야 할 부분이다. 로봇과의 공존은 사람들이 하는 업무를 바꾼다. 지루하거나 번거로운 작업, 반복적이고, 위험한 작업을 대신해주고 사람은 더 중요하고 흥미로운 업무에 집중할 수 있게 한다. 주방과 거리가 먼 식당이 많은 골프장의 경우 서빙 로봇이 식사를 날라주면 직원은 잦은 이동 없이 식당 내 고객 서비스에 좀 더 집중할 수 있다. 병원의 경우 안내로봇의 활용으로 환자의 불필요한 대기와 동선을 줄이고, 배송로봇을 활용해 의료진의 반복 업무를 줄일 수도 있다. 사람을 보조하고 도움으로써 사람을 필요로 하는 더 핵심적인 본연의 업무에 충실하게 해준다. 노동력이 부족한 산업에서 로봇은 기업의 생존을 유지시키는 역할을 하기도 한다.

"인간에게 쉬운 일은 컴퓨터에 어렵고, 반대로 인간에게 어려운 일은 컴퓨터에 쉽다." 초창기 AI 학자였던 한스 모라벡의 말은 로봇이 근본적으로 인간을 대체하기 위해 설계된 것이 아님을 상기시킨다. 로봇과 공존은 일자리를 두고 경계하거나 경쟁하는 것이 아니다. 로봇은 인간을 보조하고 돕는 협업의 존재다. 지나친 경계보다는 적극적인 활용으로 로봇을 손발 맞는 조수로 만들어보자. 로봇과 함께 일하기가 스마트폰을 쓰는 것처럼 편안해지고 무심해지는 그날은 그리 멀지 않았다.

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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