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[기고] 챗GPT시대 '일잘러 되기'

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하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

비바람만 휘몰아치는 게 아니다. 기술도 휘몰아친다. 챗GPT의 충격이 가시기도 전에 이미지까지 인식하고 이를 기반으로 대화를 나누는 챗GPT-4가 세상에 나왔다. 챗GPT를 선보인지 4개월 만이다.

더 강력해진 챗GPT-4는 그동안 문제로 지적되었던 비영어권 언어의 취약성, 잦은 오답 제시 등을 보완하고 사진, 영상, 그림, 표, 다이어그램, 인포그래픽 등이 포함된 문서도 쉽게 파악하는 멀티 모달 (Multimodal)기능을 갖추었다. 멀티모달이란 인간이 다양한 채널로 사물을 인식하듯 마치 눈이 달린 것처럼 시각자료를 이해하고 반응하는 방식을 말한다.

마이크로 소프트는 GPT-4 를 적용한 365 코파일럿을 시연했다. 워드, 엑셀, 파워포인트 등의 업무생산성 애플리케이션에 챗GPT를 결합시킨 365 코파일럿은 사람들이 작업할 때 바로 옆에서 워드를 편집, 요약 및 작성하는가 하면 아이디어를 텍스트로 제시하면 파워포인트를 멋지게 작성해준다.

업계에선 향후 2~3년 내에 챗GPT와 같은 생성형AI 서비스가 봇물 터지듯 등장할 것으로 예측한다. 시간과 노력을 줄여주고 적은 비용으로도 생산성이 향상이 된다니 반가운 일임에 틀림없다. 하지만 자고 일어나면 발표되는 놀라운 기술을 따라가기 벅찬 것 또한 현실이다. 연일 각계 각층에서 챗GPT의 효과적인 활용법에 대한 논의가 이뤄지는 것도 같은 맥락일 것이다.

그렇다면 우리는 챗GPT라는 유능한 어시스턴트가 대기 중인 이 시대에 어떻게 해야 진정한 일잘러가 될 수 있을까?

우선 사용자 경험을 늘려야 한다. 기술은 유용해질때까지 시간을 필요로 한다. 유려한 기술일수록 날카로운 칼처럼 섬세한 법이다. 챗GPT가 이렇게 답했다더라 저렇게 거짓말도 했다더라 백 사람의 경험담을 듣기보다 직접 한번 사용해 보길 권한다. 챗GPT를 업무에 활용하고자 한다면 분명한 목적을 가지고 익숙해질때까지 시간을 들여 유용한 경험을 쌓는 것이 무엇보다 우선되어야 한다.

하민회 이미지21 대표.

챗GPT와 같은 대화형 모델은 질문이 중요하다. 질문에 따라 결과물의 질이 달라진다. 원하는 바를 명확하게 질문하고 이때 사례, 수준, 범위, 용량, 방식 등 추가사항을 구체적으로 제시할수록 만족도가 높은 결과물을 얻을 수 있다. 효율적인 질문에는 업무에 대한 충분한 이해 못지 않게 폭 넓은 주변지식도 필요하다. 어떤 목적으로 어떻게 질문해야 최적의 답을 얻을 수 있을지 이른바 '끌어내는 질문법'에 관심을 가져야 한다.

챗GPT 같은 생성형AI와 대화하는 직업도 등장했다. 프롬프트 엔지니어(Prompt Engineer)라 불리는 이 직업은 생성 AI가 더 좋은 결과물을 만들 수 있도록 다양한 목적의 질문에 해당하는 프롬프트(명령어)를 제작하고 테스트하는 업무를 한다. '얼마나 AI와 잘 대화 할 수 있는지'가 채용 기준인만큼 코딩 능력 보단 생성 AI 사용 경험과 논리적 대화 역량 등 평가한다. 해외에선 이미 연봉 3억~4억원 수준의 프롬프트 엔지니어 확보전이 벌어지고 있다는데 국내 한 AI기업도 1억원의 연봉을 내걸고 프롬프트 엔지니어 공개채용에 나섰다.

이처럼 프롬프트 작성 전문가 확보에 열을 올리는 이유는 질문에 해당되는 프롬프트가 단순히 결과물의 품질 뿐 아니라 비용절감 측면에도 영향을 미치기 때문이다. 주요 생성AI 서비스는 프롬프트 입력횟수나 문장길이 등에 따라 사용료를 산정하기 때문에 효율적인 질문으로 입력오류를 최소화해야 사용료 지출을 줄일 수 있다. 심지어 해외에선 이미 전문 사이트를 통해 생성AI에 유용한 프롬프트가 건당 2~7달러 선에서 거래될 정도라니 똘똘한 질문 능력 그 자체가 개인으로써도 큰 자산인 셈이다.

지속적으로 성장하는 일잘러는 변화 앞에서 유연한 사고와 진취적인 태도를 취한다. 기술 속도가 빠르고 환경이 급변하면 그때는 맞지만 지금은 틀리는 것들이 적잖게 나타난다. 과거 알고 있었던 지식과 정보를 정정해야 할 때도 있고 예상치 못했던 공부나 훈련을 해내야 할 경우도 생긴다.

'격변기 최대의 위험은 변화 그 자체가 아니라 과거의 방식으로 행동하는 것' 이라는 경영그루 피터 드러커의 말처럼 열린 관점과 두려움 없이 새것을 배우는 진취적인 행동의 실천이 그 어느때보다 요구된다. 일잘러는 시대와 분야를 막론하고 언제나 존재해 왔다. 동일하게 주어진 환경과 상황에서 남들보다 빛을 발할 수 있었던 건 열정과 시간투자 못지 않게 자기 앞에 놓인 도구를 잘 활용해가며 보다 나은 방식을 추구했기 때문일 것이다.

한 가지만 명심하면 좋겠다. 더 이상 중간 가는 사람의 자리는 없다. 우리 곁에 훅 들어온 챗GPT가 정말 못해도 중간은 가기 때문이다.

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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[단독] KF-21, 내년 3월 양산 1호기 출고식 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형 전투기(KF-21) 양산 1호기 출고 행사가 내년 3월 경남 사천 KAI 본사에서 열리는 방향으로 검토되고 있다. 뉴스핌이 단독 입수한 자료에 따르면, 당초 2026년 연말로 잡혔던 일정이 약 10개월 앞당겨지는 '조기 실전배치 시나리오'가 가시권에 들어온 것이다. KF-21(당시 KF-X) 사업은 2015년 방위사업추진위원회(방추위)가 약 8조원(70억~80억달러 수준) 규모의 체계개발을 승인하면서 본궤도에 올랐고, 인도네시아가 개발비 20% 분담을 약속하며 공동개발 파트너로 참여했다. 이후 설계안 확정(2019년)과 2020년 9월 최종조립 착수 과정을 거쳐 2021년 4월 시제 1호기(001번기) 출고 및 명명식에서 공식 제식명 'KF-21 보라매'가 부여됐다.​​ 지난해 11월 29일 1000소티 비행을 달성한 한국형 전투기 KF-21. 이로써 전체 약 2000소티 중 절반을 완료하며 반환점을 돌았다. [사진=한국항공우주산업] 2025.12.09 gomsi@newspim.com 시제기는 단좌 4대·복좌 2대를 포함해 총 6대가 제작됐고, 2022년 7월 첫 비행에 성공한 뒤 2023년 초음속 돌파, 야간·무장분리 시험을 포함해 2024~2025년까지 누적 2000회 수준의 시험비행을 소화하면서 블록Ⅰ(공대공 중심) 체계개발 막바지 단계에 올라와 있다. 방위사업청과 공군은 이 시험 데이터를 토대로 2026년까지 '초도양산+작전운용시험·평가'를 동시에 진행해 공군 F-4E, F-5 등 노후 3세대 전투기를 순차적으로 대체한다는 이정표를 세워왔다.​ 당초 KF-21 양산기 전력화 로드맵은 2024년 양산계약, 2025년 최종조립, 2026년 하반기 대량 양산 출고 및 전투적합 판정, 2026~2028년 초도 대대급 배치 순으로 짜여 있었다. 실제로 방추위는 2025년 3월께 '올해 20대·내년 20대' 방식의 1·2차 양산계약(20+20대)을 의결했고, 1조9000억원 안팎(1차 20대 기준 약 1조9000억원)의 초도 물량 계약이 체결되면서 사천 KAI 공장은 2025년 5월부터 양산 1호기 최종조립에 들어간 상태다.​ 이 기본 시나리오에서 2026년 연말로 잡혀 있던 '양산 출고식'을 10개월가량 당겨 2026년 3월 사천에서 여는 방향으로 급선회한 것이다. 업계에선 "양산 1호기·2호기를 포함한 초기 물량의 기체·엔진·전장 계통 신뢰성 검증이 예상보다 순조롭고, 공군의 F-4E 조기 퇴역·북한 핵·미사일 위협 고도화에 따른 전력 공백 우려가 일정 단축으로 이어진 것"이라고 말하고 있다.​ 2015년 개발 승인 이후 만 10년 만에 양산형을 내놓는 만큼, 대통령 참석을 전제로 한 '국가급 이벤트'가 될 것이란 전망이 업계에 확산되는 분위기다.​ KF-21 시제 1호기 출고식은 2021년 4월 경남 사천 KAI 본사에서 문재인 당시 대통령이 참석한 가운데 열렸고, 그 자리에서 "2032년까지 120대 실전배치" 목표가 공개되면서 한국의 '8번째 초음속 전투기 개발국' 도약을 대내외에 과시한 바 있다. [사천=뉴스핌]문재인 대통령이 9일 경남 사천시 고정익동 한국항공우주산업(KAI)에서 열린 한국형전투기 'KF-21 보라매' 시제기 출고식에서 기념사를 하고 있다. [사진=청와대] 2021.04.09 photo@newspim.com 내년 3월로 예고되는 이번 출고행사는 시제기가 아닌 '양산형 1호기'가 주인공인 만큼, 시제기 롤아웃 이후 약 4년 만에 현직 대통령이 다시 사천을 찾는 장면이 연출될 가능성이 높다.​​ 특히 이재명 대통령은 최근 아랍에미리트(UAE)를 포함한 중동 순방 과정에서 KF-21을 한국 방산 수출 패키지의 핵심 품목으로 전면에 내세우며, 향후 수출형 블록Ⅱ·블록Ⅲ 개발과 현지 공동생산·부품 협력 구상을 함께 홍보해 왔다. 대통령실과 국방부, 산업부 안팎에선 "양산형 출고식이 사실상 '수출형 보라매'의 첫 공개 무대가 될 수 있는 만큼, 대통령 주관 행사로 격상할 명분이 충분하다"는 기류가 감지된다.​ 현 시점에서 군·방산업계가 그리는 '3·6·9 시나리오'의 뼈대는 비교적 선명하다. 내년 3월 사천 출고식을 통해 양산 1호기를 공개하고, 6월까지 공군·방사청 공동의 전투적합 판정(전투운용능력 평가)을 마친 뒤, 9월 전후로 공군 작전부대에 초도 인도를 시작한다는 시간표다.​ KF-21 블록Ⅰ양산기는 2026년 상반기 대량 출고 이후 강릉 제18전투비행단과 예천 제16전투비행단에 각각 1개 전투비행대대(20대 안팎) 규모로 나뉘어 초도 배치되는 방안이 유력하게 거론된다. 이어 2028년 이후 공대지·다목적 능력을 강화한 블록Ⅱ 80대는 횡성 제8전투비행단, 충북 지역 제19전투비행단 등으로 확산 배치돼 공군의 F-5, 구형 F-16 전력을 단계적으로 완전히 대체하는 계획이다. 지난 11월 5일 국산항공기 FA-50와 함께 비행하는 손석락 공군참모총장의 KF-21. [사진=공군 제공] 2025.12.09 gomsi@newspim.com KF-21 사업은 개념연구 착수(2000년대 초) 이후 예산·기술 이전 문제로 수차례 좌초 위기를 겪었지만, 2015년 개발 승인 이후 10년 만에 양산형 출고 단계에 진입했다. 방산업계에서는 "전투기 체계개발-양산-수출까지 독자 사이클을 돌리는 소수 국가 반열에 올랐다"고 이구동성으로 이야기하고 있다. 방산업계의 한 관계자는 "KF-21 양산형 출고는 단순히 새 전투기를 들여놓는 차원을 넘어, 한국이 10년 주기의 전투기 개발·개량 사이클을 스스로 설계해 가는 수준으로 성장했음을 보여준다"며 "2015년 개발 승인에서 2025년 양산 1호기, 2032년 120대 전력화로 이어지는 연표는 한국이 명실상부 '전투기 개발·수출국'으로 올라섰다는 증표"라고 했다. gomsi@newspim.com 2025-12-09 11:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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