전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
오피니언 외부칼럼

속보

더보기

[기고] 챗GPT시대 '일잘러 되기'

기사입력 : 2023년03월20일 18:17

최종수정 : 2023년03월20일 18:19

하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

비바람만 휘몰아치는 게 아니다. 기술도 휘몰아친다. 챗GPT의 충격이 가시기도 전에 이미지까지 인식하고 이를 기반으로 대화를 나누는 챗GPT-4가 세상에 나왔다. 챗GPT를 선보인지 4개월 만이다.

더 강력해진 챗GPT-4는 그동안 문제로 지적되었던 비영어권 언어의 취약성, 잦은 오답 제시 등을 보완하고 사진, 영상, 그림, 표, 다이어그램, 인포그래픽 등이 포함된 문서도 쉽게 파악하는 멀티 모달 (Multimodal)기능을 갖추었다. 멀티모달이란 인간이 다양한 채널로 사물을 인식하듯 마치 눈이 달린 것처럼 시각자료를 이해하고 반응하는 방식을 말한다.

마이크로 소프트는 GPT-4 를 적용한 365 코파일럿을 시연했다. 워드, 엑셀, 파워포인트 등의 업무생산성 애플리케이션에 챗GPT를 결합시킨 365 코파일럿은 사람들이 작업할 때 바로 옆에서 워드를 편집, 요약 및 작성하는가 하면 아이디어를 텍스트로 제시하면 파워포인트를 멋지게 작성해준다.

업계에선 향후 2~3년 내에 챗GPT와 같은 생성형AI 서비스가 봇물 터지듯 등장할 것으로 예측한다. 시간과 노력을 줄여주고 적은 비용으로도 생산성이 향상이 된다니 반가운 일임에 틀림없다. 하지만 자고 일어나면 발표되는 놀라운 기술을 따라가기 벅찬 것 또한 현실이다. 연일 각계 각층에서 챗GPT의 효과적인 활용법에 대한 논의가 이뤄지는 것도 같은 맥락일 것이다.

그렇다면 우리는 챗GPT라는 유능한 어시스턴트가 대기 중인 이 시대에 어떻게 해야 진정한 일잘러가 될 수 있을까?

우선 사용자 경험을 늘려야 한다. 기술은 유용해질때까지 시간을 필요로 한다. 유려한 기술일수록 날카로운 칼처럼 섬세한 법이다. 챗GPT가 이렇게 답했다더라 저렇게 거짓말도 했다더라 백 사람의 경험담을 듣기보다 직접 한번 사용해 보길 권한다. 챗GPT를 업무에 활용하고자 한다면 분명한 목적을 가지고 익숙해질때까지 시간을 들여 유용한 경험을 쌓는 것이 무엇보다 우선되어야 한다.

하민회 이미지21 대표.

챗GPT와 같은 대화형 모델은 질문이 중요하다. 질문에 따라 결과물의 질이 달라진다. 원하는 바를 명확하게 질문하고 이때 사례, 수준, 범위, 용량, 방식 등 추가사항을 구체적으로 제시할수록 만족도가 높은 결과물을 얻을 수 있다. 효율적인 질문에는 업무에 대한 충분한 이해 못지 않게 폭 넓은 주변지식도 필요하다. 어떤 목적으로 어떻게 질문해야 최적의 답을 얻을 수 있을지 이른바 '끌어내는 질문법'에 관심을 가져야 한다.

챗GPT 같은 생성형AI와 대화하는 직업도 등장했다. 프롬프트 엔지니어(Prompt Engineer)라 불리는 이 직업은 생성 AI가 더 좋은 결과물을 만들 수 있도록 다양한 목적의 질문에 해당하는 프롬프트(명령어)를 제작하고 테스트하는 업무를 한다. '얼마나 AI와 잘 대화 할 수 있는지'가 채용 기준인만큼 코딩 능력 보단 생성 AI 사용 경험과 논리적 대화 역량 등 평가한다. 해외에선 이미 연봉 3억~4억원 수준의 프롬프트 엔지니어 확보전이 벌어지고 있다는데 국내 한 AI기업도 1억원의 연봉을 내걸고 프롬프트 엔지니어 공개채용에 나섰다.

이처럼 프롬프트 작성 전문가 확보에 열을 올리는 이유는 질문에 해당되는 프롬프트가 단순히 결과물의 품질 뿐 아니라 비용절감 측면에도 영향을 미치기 때문이다. 주요 생성AI 서비스는 프롬프트 입력횟수나 문장길이 등에 따라 사용료를 산정하기 때문에 효율적인 질문으로 입력오류를 최소화해야 사용료 지출을 줄일 수 있다. 심지어 해외에선 이미 전문 사이트를 통해 생성AI에 유용한 프롬프트가 건당 2~7달러 선에서 거래될 정도라니 똘똘한 질문 능력 그 자체가 개인으로써도 큰 자산인 셈이다.

지속적으로 성장하는 일잘러는 변화 앞에서 유연한 사고와 진취적인 태도를 취한다. 기술 속도가 빠르고 환경이 급변하면 그때는 맞지만 지금은 틀리는 것들이 적잖게 나타난다. 과거 알고 있었던 지식과 정보를 정정해야 할 때도 있고 예상치 못했던 공부나 훈련을 해내야 할 경우도 생긴다.

'격변기 최대의 위험은 변화 그 자체가 아니라 과거의 방식으로 행동하는 것' 이라는 경영그루 피터 드러커의 말처럼 열린 관점과 두려움 없이 새것을 배우는 진취적인 행동의 실천이 그 어느때보다 요구된다. 일잘러는 시대와 분야를 막론하고 언제나 존재해 왔다. 동일하게 주어진 환경과 상황에서 남들보다 빛을 발할 수 있었던 건 열정과 시간투자 못지 않게 자기 앞에 놓인 도구를 잘 활용해가며 보다 나은 방식을 추구했기 때문일 것이다.

한 가지만 명심하면 좋겠다. 더 이상 중간 가는 사람의 자리는 없다. 우리 곁에 훅 들어온 챗GPT가 정말 못해도 중간은 가기 때문이다.

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동