[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 내일인 14일 오전 첫차부터 파업에 들어가기로 한 서울교통공사 노사가 오늘(13일) 최종교섭에서 나선다.

다만 노조는 최대쟁점인 구조조정안에 대해 납득할만한 해명을 듣지 못할 경우 파업강행을 공언한 상태며 사측도 구조조정안의 철회를 고려하지 않고 있어 파업 가능성은 매우 높은 것으로 예측되고 있다.

13일 서울교통공사 노동조합(1노조)에 따르면 노조는 오늘 최종교섭이 실패하면 내일 오전 5시30분 첫차부터 파업을 시작하고 기타 부서도 오전 9시부터 파업에 들어간다는 방침이다.

노조는 지난 12일 인터넷 누리집에 올린 성명서에서 "사측의 교섭 재개 요청을 받아들여 두 차례 교섭을 진행했지만 '구조조정은 불가피'하다는 사측의 기존 입장만 재확인하는 데 그쳤다"고 말했다.

서울교통공사 노사는 노조의 파업 찬성 가결이후 지난 9일까지 5차례에 걸쳐 본교섭을 열었지만 입장차를 좁히지 못했다. 오늘 6차 교섭이 최종교섭이 이 교섭이 결렬되면 노조는 파업에 돌입할 예정이다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 3일 오후 서울 중구 시청 앞에서 서울교통공사 노조 릴레이 기자회견이 열린 가운데 서울교통공사 노동자가 1인 시위를 벌이고 있다. 서울교통공사 노동조합은 정부와 운영기관에 책임을 떠넘기며 구조조정을 강요하는 서울시를 규탄하고 인력감축, 청년채용 축소, 안전관리 외주화 등의 문제점에 대해 지적했다. 2021.09.03 kilroy023@newspim.com

올해만 1조6000억원대 사상 최대 적자가 예상되는 서울교통공사는 추가 자금지원이 없으면 당장 내달부터 임직원 급여 체납과 함께 부도 상태인 '모라토리움(채무불이행)'에 빠지게 될 전망이다. 서울시는 교통공사의 부도상황을 막기 위해 7000억원 어치 공사채 발행을 준비하고 있으며 이에 대한 선제조건으로 '자구안' 마련을 요구했다. 공사 사측은 이에 전체인력의10%인 1500여명의 구조조정과 무급휴가, 희망퇴직을 비롯한 인력 구조조정안을 제시했고 이에 노측은 극력 반대하고 있는 실정이다.

노조 관계자는 "1조1000억원대 적자를 봤던 지난해는 코로나19 창궐이란 특수 상황이 있었는데도 서울시가 이를 노동자 잘못으로 떠넘기고 있다"며 "자율적인 노사합의를 통한 구조조정안 마련 방법도 있는데 굳이 서울시가 인원수까지 지적한 구조조정안을 요구하고 있으며 행정안전부가 구조조정안의 강력한 수행의지를 요구하는 사태를 이해할 수 없다"고 말했다.

노조는 오늘 본교섭 결과에 따라 내일 오전 5시30분부터 파업을 시작해 오전 9시부터는 전면파업에 들어간다는 방침이다. 쟁점인 구조조정 방안에 대한 노사 양측의 입장차를 감안할 때 오늘 교섭에서 합의를 이룰 가능성은 매우 낮은 것으로 보인다.

서울시는 지하철파업이 현실화될 경우를 대비한 비상수송대책 마련에 나섰다. 시는 내일 오전 9시부터 비상수송대책본부를 열고 운영을 개시한다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 14일 지하철 파업 예고가 현실화될 가능성이 커지고 있다. yooksa@newspim.com

비상수송대책본부는 파업이 종료될 때까지 서울교통공사, 코레일, 버스업계 및 자치구․경찰 등 유관기관과의 긴밀한 협조체계를 유지하고, 파업 상황별 비상수송대책을 수행한다. 지하철 파업이 일어나더라도 출근 시간에는 지하철을 평상시 수준으로 정상 운행하고, 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대의 지하철 운행율은 평시의 72.6~79.8% 수준으로 운행할 예정이다.

파업이 8일 이상 연장될 시에는 필수유지 업무를 위해 투입된 인력의 피로도를 감안해 안전사고 예방을 위해 비혼잡 시간대 열차 운행을 평상시 대비 65.7~79.8% 수준으로 낮춰 운행한다. 파업이 장기화되더라도 출근 시간에는 지하철을 평상시 수준으로 정상 운행한다.

대체 수송력을 높이기 위한 대책도 병행한다. 이를 위해 ▲출퇴근 시간대 집중배차 60분 연장 ▲지하철역-버스정류소 연계구간 운행 버스 220개 노선 운행상황 집중관리 ▲시내버스 예비차량 337여대 투입 ▲다람쥐 버스 8개 노선 1시간 연장 ▲개인택시 부제 해제 등 대체 수송력을 끌어올리기 위해 가능한 모든 수단을 동원한다는 방침이다

백호 서울시 도시교통실장은 "지하철은 필수공익사업장으로 지정되어 파업 시에도 적정 인력이 근무하도록 돼 있어, 당장은 시민들이 지하철을 이용하는데 불편이 없을 것"이라며 "다만 일주일 이상 파업 장기화 시 근로자들의 피로도를 감안해 지하철 운행율을 더 줄여야 하므로 그 이전에 시민들이 지하철 이용에 불편을 겪지 않도록 노사간 한 발씩 양보해 조속히 합의점을 찾기 바란다"고 말했다.

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