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[GAM] 월가의 2025 뉴욕증시 전망① "6400~7000"

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"감세와 규제완화에 방점..관세 유연성 기대"

이 기사는 12월 2일 오후 3시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = 월가 투자은행들의 내년 뉴욕증시 전망은 대체로 보수적이다. 3년 연속 상승장을 이어가겠지만 올해만큼의 오름폭을 기대하기는 힘들다고 전망했다.

이들이 제시한 플레이북 속에는 `양질의 경기민감주를 주목하라`는 조언과 `당분간 중소형주의 아웃퍼폼이 두드러질 것`이라는 기대, `인수합병(M&A) 열풍이 거대한 테마를 형성할 것`이라는 전망 등이 혼재돼 있다. 2년 연속 시장 랠리를 주도했던 매그니피센트 7개 종목(M7)은 내년에도 시장을 아웃퍼폼할 것으로 보이지만 그 강도는 수그러들 것이라는 분석이 뒤따랐다.

내년 출발점의 가격 부담이 큰 만큼 뉴욕 증시의 연중 출렁임이 반복될 위험 또한 상존해 있다. 도널드 트럼프 당선자를 둘러싼 정책 불확실성과 미국 시장금리의 꼿꼿함, 연방준비제도의 기조 변화 등이 변동성을 촉발할 주요 뇌관으로 꼽혔다.

1. S&P500 얼마나 더 오를까

월가의 내년 S&P500지수 전망의 출발선은 대략 6400선이다. UBS의 전망치가 여기에 해당한다. 11월29일 종가에서 6%의 추가 상승 여력을 가리킨다.

골드만삭스와 모간스탠리, JP모간의 전망치는 이보다 높은 6500이다. 현재 레벨에서 7.7% 추가 상승할 것이라고 봤다. 도이체방크는 배포가 큰 축에 속한다. 내년말 S&P500이 7000까지 오를 것이라고 전망했다. 현 레벨에서 16% 더 오를 여지가 있다는 이야기다.

도이체방크는 "내년 S&P500 기업의 주당순익(EPS)이 11.6% 증가한 282달러에 이르는 등 견조한 실적 성장세가 이어질 전망"이라며 "올해 1조1000억달러에 달한 기업들의 자사주 매입은 내년 1조3000억달러로 더 늘어 수급 측면에서 주가를 뒷받침할 것"이라고 예상했다.

아울러 "우리의 전망치 7000은 2008년 미국 금융위기 이후 추세 채널의 중간에 위치한다"고 했다. 기존 추세대비 결코 과한 베팅은 아니라는 의미다.

미국 금융위기 이후 S&P500의 장기 추세 채널 [사진=도이체방크]

UBS 자산운용과 뱅크 오브 아메리카(BofA), BMO 캐피탈 마켓의 전망은 골드만삭스와 도이체방크의 중간 지대(6500~7000)에 위치한다.

UBS 자산운용의 전망치는 6600으로 9.3% 추가 상승할 수 있다고 봤다. 다만 UBS 자산운용은 미국 경제가 하드랜딩에 빠지는 최악의 시나리오에서는 S&P500이 4500까지 떨어지고, 인플레이션이 억제된 상황에서 성장세가 한층 가팔라지는 최상의 시나리오에서는 7000까지 오를 것이라고 기대했다.

최악의 시나리오와 최상의 시나리오가 현실화할 확률은 각각 10% 및 25%, 기본 시나리오(6600)의 실현 가능성은 50%라고 했다. 트럼프의 관세 공격과 주변국의 보복관세가 반복되는 시나리오에서는 S&P500이 5100선에 그칠 것이라고 했는데 이 확률은 15%로 매겼다.

BofA가 제시한 숫자(6666)는 상징적이다. 지난 2009년 666으로 떨어졌던 S&P500이 내년 딱 10배(6666)에 도달할 것이라고 점쳤다. 현재 레벨에서 S&P500이 10.4% 상승할 것이라는 이야기다. BofA는 미국 경제의 소프트랜딩 실현이 증시에 계속해서 우호적인 환경을 제공할 것이라고 판단했다. 2분기에는 과도하게 집중된 미국 증시에서 미국 바깥 증시로 로테이션이 나타날 것이라고 했다.

BMO 캐피탈은 내년말 S&P500지수 전망치를 현 수준보다 11% 높은 6700으로 제시했다. BMO 캐피탈의 브라이언 벨스키 수석 전략가는 "지난 2년간 가팔랐던 증시 상승과 그에 따른 밸류에이션 팽창을 염두에 두고, 작년말 제시했던 시장 전망보다 약간 더 조심스럽게 새해를 바라보고 있다"고 설명했다.

월가의 투자은행의 2025년 S&P500 전망. 내년말 해당 지수가 6500에 이를 것이라는 전망이 다수를 점하고 있다 [출처=해당 투자은행 보고서]

 2. 감세와 규제완화에 방점..관세 유연성 기대

트럼프 당선자의 주요 정책들은 경제와 증시에 상충적인 요소를 동시에 담고 있다. 추가 감세와 규제완화는 경제와 주식시장에 유리한 환경을 제공하지만 고율관세와 이민정책(불법이민자 추방과 신규이민 제한)은 성장과 인플레이션 안정에 걸림돌이 된다. 다만 대부분 투자은행들은 규제완화와 감세의 긍정적 효과에 더 방점을 찍었다.

여기에는 트럼프 행정부가 경기와 물가에 미칠 부정적 영향을 감안해 관세정책 등에서 운영의 묘를 발휘할 것이라는 기대도 녹아있다.

본보기로 삼기 위해 중국에 대한 60% 관세 부과는 연내 단행된다 하더라도, 물가와 가계 소비에 미치는 파급력이 훨씬 큰 `모든 수입제품에 대한 10% 일률 관세`는 협상용 위협 수단에 그치거나 실행된다 해도 점진적이고 단계를 밟아갈(3% → 7% → 10%) 가능성이 높다고 했다.

물론 이는 예단보다 확인작업이 필요한 영역이다.

월스트리트 풍경 [사진=블룸버그]

정책 불확실성과 지정학적 마찰 위험에도 불구 미국의 고용시장은 견고한 흐름을 유지해 가계 소비를 계속 뒷받침할 것으로 기대됐다. 이는 주식시장이 가장 싫어하는 경제의 경착륙(하드랜딩) 위험을 억제하는 주요 버팀목이다.

연방준비제도(Fed)의 금리인하 보폭과 속도는 당초 예상에 못미칠 것으로 보이지만, 고용이 예상보다 빠르게 냉각될 경우 연준은 기민하게 대응할 태세를 갖추고 있다. 골드만삭스는 연준이 경기와 증시의 안전판 역할을 계속 수행할 것이라고 예상했다.

기업들의 인공지능(AI) 관련 투자와 제조업 리쇼어링 붐은 내년에도 경제 성장과 주가에 보탬이 될 전망이다. JP모간의 두브라브코 라코스-부하스 전략가는 "인공지능(AI) 분야의 견고한 모멘텀과 탄력적인 경기, 정부의 산업규제 완화가 내년 뉴욕증시를 새로운 고점으로 인도할 것"이라고 했다.

그는 "미국 경제는 건강한 노동시장과 사업 사이클의 확장, AI 관련 자본지출 확대, 그리고 한층 강력한 자본시장 활동에 힘입어 글로벌 성장 엔진으로 남을 것"이라고 덧붙였다. 

osy75@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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