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내년 5월 누리호 2차 발사 '암초'…95% 조립된 3단부 재조립 불가피

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헬륨탱크·접합부 개선…일정 차질
치명적인 요인 아니지만 변수 작용

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 한국형 발사체 누리호(KSLV-II) 3단부 엔진의 조기종료 원인이 밝혀진 가운데 내년 5월로 예정된 누리호 2차 발사 일정이 연기될 것으로 보인다.

이미 조립이 상당부분 진행된 3단부 발사체를 풀어 보완 후 재조립해야 과정을 거쳐야 하기 때문이다. 현재로서는 내년 하반기 중으로는 2차 발사가 예고된 상태다.

과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 29일 오전 10시 30분 과기부 브리핑실에서 '누리호 발사조사위원회'의 조사결과를 발표했다. 누리호가 최종적으로 위성 모사체를 정상궤도에 올려놓지 못한 것은 3단부 엔진이 조기 종료됐기 때문이다.

조사위 분석 결과, 비행 중 부력이 증가하면서 산화제탱크 내부에 장착된 헬륨탱크의 고정장치가 풀려 탱크가 하부 고정부에서 이탈한 것으로 추정됐다. 누리호의 3단 산화제탱크 내부에 장착돼 있는 헬륨탱크의 고정장치 설계시 비행 중 부력 증가에 대한 고려가 미흡했기 때문이라는 게 조사위의 분석이다.

[고흥=뉴스핌] 사진공동취재단 = 한국형 발사체 누리호(KSLV-ll)가 21일 고흥군 나로우주센터 제2발사대에서 화염을 내뿜으며 힘차게 날아오르고 있다. 누리호는 1.5t급 실용위성을 지구저궤도(600~800km)에 투입하기 위해 만들어진 3단 발사체이며 엔진 설계에서부터 제작, 시험, 발사 운용까지 모두 국내 기술로 완성한 최초의 국산 발사체이다. 2021.10.21 photo@newspim.com

이와 관련 권현준 과기부 거대공공정책관은 "5월 발사는 어려울 것이며 내년 하반기께 발사가 가능할 것"이라고 강조했다.

고정환 항우연 한국형발사체개발사업본부장은 "충분히 보완할 수 있는 상황으로 산화제탱크 내부에 작업자가 들어가 보완을 할 것인지, 3차 발사체 산화제탱크를 사용할 지는 일단 가장 효율적인 것으로 판단할 것"이라며 "손을 쓸 수 있는 원인"이라고 답했다.

현재 누리호 2차 발사체 가운데 3단부 조립은 95%까지 조립이 진행된 상태로 알려졌다. 이번 조사 결과로 인해 발사체 탱크 및 접합부문에 대한 규격 설정을 재조정해야 돼 조립된 부분을 다시 풀고 재조립해야 하는 과정이 필요한 상황이다.

누리호 구성품 제작 단계에서는 문제는 나타나지 않았고 1·2단부 역시 지난 10월 발사에서 순조롭게 진행이 된 만큼 물리적인 변수가 없다는 게 항우연 관계자의 설명이다.

결국 내년 5월 19일로 예정된 누리호 2차 발사 일정 연기는 불가피해졌다. 현재 개발 일정 상 조립을 마무리하고 시스템 점검 등을 시작해야 하는데 이 작업이 늦어지게 된 것.

조사위원회에 참석한 한 조사위원은 "보완해야 하는 시간이 필요한 만큼 5월 19일에 발사를 진행하는 것은 쉽지 않아 보인다"며 "조급하게 누리호 보완 부분을 개선할 경우 임무 수행을 하기 어렵기 때문에 변수를 충분히 살펴 임무 수행 성공률을 높여야 할 것"이라고 조언했다.

항우연 한 관계자는 "누리호는 이번에 비행데이터를 처음으로 얻어 이를 분석한 것"이라며 "완벽하게 준비를 하더라도 하늘이 허락하는 부분이 90%에 가까운 만큼 여러 조건 변수를 향후 추가 발사를 통해 계속해서 살펴봐야 한다"고 전했다.

항공우주업계 한 관계자는 "누리호의 발사 신뢰성을 얻기 위해서는 무엇보다도 중요한 것이 위성을 목표 궤도에 정상적으로 안착시켜주는 것"이라며 "3차부터 탑재되는 실용위성을 안정적으로 궤도에 올리기 위해 2차 검증위성 발사 때 여러 변수를 사실상 해결해야 할 것"이라고 말했다. 

biggerthanseoul@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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