전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[중국기업 500강 대해부] ⑦ 중국 재계는 지금 M&A 전쟁중

기사입력 : 2015년10월15일 16:37

최종수정 : 2015년10월15일 16:37

대기업, 체질개선 겨냥 합종연횡 짝짓기 열풍

[편집자] 이 기사는 10월 8일 오후 5시 39분 뉴스핌 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

중국 경제는 대기업 의존도가 높은 편이다. 2014년 기준 500대 대기업의 영업수입 총액이 중국 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중은 93.8%에 달했다. 500대 기업은 각 분야의 대표 기업으로, 산하에 4만 5000개의 지배회사와 1만 600개의 자회사를 거느리고 있다. 이들 대기업이 국내외에 참여하고 있는 업종 표준은 3만 여개에 달하고, 출원 특허는 53만 건에 이른다. 14억 중국 국민이 매일 직·간접적으로 500대 기업과 접촉하면 지낸다 해도 과언이 아니다.

중국 경제에 절대적 영향을 미치는 대기업이 대대적인 혁신을 요구 받고 있다. 중국이 양적 성장에서 질적 발전을 위한 경제개혁의 칼을 뺀 데 따른 결과다. 천천히 그리고 양질의 발전을 추구하는 ′뉴 노멀(신창타이 新常態)′ 시대를 맞아 중국 대기업이 어떤 변화를 보여줄지에 세계의 이목이 집중되고 있다. 중국 경제의 미동이 세계 경제에 강력한 파동을 불러일으키고 있는 지금, 중국 대기업의 미래는 우리나라는 물론 세계 경제의 앞날을 좌우하는 중요 요인이 될 수 있다. G2 중국 경제의 프론티어라고 할 수 있는 중국기업의 실상과 경쟁력 혁신 비전 변신노력 문제점 등을 모두 9회에 걸쳐 집중 조명한다. <편집자주>

[베이징= 뉴스핌 홍우리 특파원] 중국 기업들의 인수합병(M&A) 및 구조재편은 모든 업계에 걸쳐 광범위하게 이루어지고 있다. 그간 규모확장을 강조했던 기업들이 업무 경쟁력 제고와 자산건정성 강화를 위해 M&A에 나서고 있으며, 중국 정부 또한 중앙 국유기업 개혁 일환으로 업계 통합 및 M&A를 적극 추진하고 있다.

◆ 500대 기업 중 10개 기업의 M&A가 전체의 50% 이상 차지

2015년 중국 500대 기업 중 M&A를 단행한 기업 수는 140개, 이들 기업은 총 640건의 M&A를 추진했다. 전체 건수로는 지난해의 811건 보다 줄어든 것이며, 기업별 평균 M&A 건수는 4.93건으로 2010년 이후 최저치를 기록했다.

500대 기업 중 M&A를 가장 많이 추진한 10개 기업은 ▲화윤고빈유한공사(華閏股份有限公司) ▲중국명기공업집단공사(中國名氣工業集團公司) ▲정방집단유한공사(正邦集團有限公司) ▲구주통의약집단고빈유한공사(九州通醫藥集團股份有限公司) ▲북경수도창업집단유한공사(北京首都創業集團有限公司) ▲광동성교통집단유한공사(廣東省交通集團有限公司) ▲해항집단유한공사(海航集團有限公司) ▲중국의약집단총공사(中國醫藥集團總公司) ▲쌍포태집단고빈유한공사(雙胞胎集團股份有限公司) ▲중국화신능원유한공사(中國華信能源有限公司) 순으로 나타났다.

이들 10대 기업의 M&A 회수는 376회로 500대 기업 전체의 54.3%를 차지했다.


◆ 중앙기업 M&A·통합도 적극적

중국 정부는 국유기업을 중앙 국유기업과 지방 국유기업으로 분류하고 있으며, 이 중 중앙 국유기업은 중앙정부가 직접 관리감독 하는 국유기업이 바로 중앙기업이다.

1990년대, 중국 국무원은 계획경제모델 하에 형성된 전문 부처위원회와 기업간 분리, 부처 개혁 등을 대대적으로 추진했으며, 이 과정에서 ‘중공중앙 대형기업공작위원회(약칭 중앙대공위)’와 ‘중공중앙 금융기업공작위원회(약칭 중앙금융공위)’가 책임 관리하는 이른바 ‘중앙기업’과 ‘중앙금융기업’이 설립됐다.

2003년 국무원 국유자산감독관리위원회(국자위)가 신설된 이후 중국 중앙정부는 중앙대공위가 관리하던 190여개 대형 국유기업을 국무원 국자위에 이임했다. 이 때부터 국자위가 이들 대형 국유기업의 인원·자산 등을 관리함과 동시에 기업심사도 책임졌다.

2003년 4월 취임한 리룽룽(李榮融) 전 국자위 주임은 2010년 8월 퇴임하기까지 전까지 중앙기업의 M&A 및 구조재편을 적극 추진했다. 리 전 주임은 ‘국제 경쟁력을 갖춘 대기업 30-50개 육성’을 목표로 제시하며 각 중앙기업에 ‘종사업종의 Top 3위 안에 들을 것’을 주문했다. 이후 국자위가 관리하는 중앙기업 수는 종전의 190여개에서 120여개로 축소됐고, 세계 500대 기업에 이름을 올린 30여개 기업 또한 이로부터 탄생했다.

그러나 잘못된 합병 대상 선정과 높은 부채율·진정한 통합 실패 등 각종 이유로 M&A 및 외연확장에 실패한 중앙기업들도 다수 생겨나 많은 비난이 쏟아지면서 ‘포스트 리룽룽 시대’에는 중앙기업 M&A 및 구조재편이 사실상 중단되었다.

2014년 말 중국 양대 고속철 제조 중앙기업인 중국남차주식유한공사(中國南車股股份有限公司, 중국남차)와 중국북차주식유한공사(中國北車股份有限公司, 중국북차) 간 합병이 마무리된 데 이어 올 상반기 국가핵전기술공사(國家核電機術公司)와 국가전력투자그룹(國家電力投資集團)간 합병까지 완료되면서 현재 중국 기업계와 투자업계를 중심으로 중앙기업 통합에 대한 관심이 고조된 상태다.

2015년 3월 25일 국무원 상무위원회는 회의에서 중국남차와 중국북차 간 통합 관련 보고를 청취하면서 “국유기업 및 국유자산 개혁 강도를 지속적으로 높이고, 국유자본투자회사·운영공사 시범운영 촉진·시장메커니즘 기능 발휘·’강강연합(强强聯合)’ 촉진·자원분배 최적화·중복건설 및 과잉경쟁 등 문제의 효과적 해결”을 강조했다.

한편, 중국 당국은 지난 8월 말 상장사의 인수합병(M&A) 및 구조재편·현금배당·자사주 매입을 적극 장려한다는 내용의 통지문을 발표했다.

중국 재정부와 국유자산감독관리위원회(국자위)·증권감독관리위원회(증감회)·은행감독관리위원회(은감회) 4개 부처는 공동 명의로 발표한 ′상장사의 M&A 구조재편·현금배당 및 자사주 매입에 관한 통지’에서 상장사 투자가치 제고·투자자 수익메커니즘 완비·구조조정 및 자본시장의 안정적이고 건강한 발전 촉진을 강조하며, 이를 위해 ▲상장사 M&A 및 구조재편 ▲현금배당 ▲상장사 자사주 매입 3개 방면에 대해 13가지를 구체적 방안으로 제시했다.

지난달 중순에는 국유기업 개혁의 '가이드라인' 격인 ′국유기업 개혁 심화에 관한 지도의견(지도의견)'이 발표됐다. '지도의견'에는 기업의 경영 간섭을 최소화하고, 국유자본 관리 중심의 체계 구축을 위해 국유자본투자공사와 운영공사를 설립 운영한다는 내용이 담겼다. 국자위의 감독을 받는 이 두 회사가 국유기업의 주주 직무 등을 관리 감독하게 된다.

투자공사와 운영공사의 설립은 ▲국유자산 매각 ▲국유기업 합병 및 구조조정 ▲투자회사 설립 3단계로 추진될 계획이다. 시장성이 강한 상업류 기업이 매각 대상이 되고, 공익성 국유기업은 합병 및 구조조정 대상이 될 것으로 보인다.





[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동