[GAM]급락장에 18% 랠리 AWK ① 삼박자 갖춘 방어주 '인기몰이'

기사입력 : 2025년03월17일 14:09

최종수정 : 2025년03월17일 14:11

나스닥 이어 S&P500도 '조정'
AWK 연중 저점에서 18% 상승
안전-수익-배당 삼박자

이 기사는 3월 14일 오후 2시00분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 뉴욕증시가 단기 급락하는 사이 10% 이상 랠리한 종목이 월가에 화제다.

투자자들 사이에 피난처로 부상한 종목은 미국 상하수 유틸리티 업체 아메리칸 워터 웍스 컴퍼니(AWK). 필수 소비재 종목들도 민간 지출 둔화에 고전하는 가운데 두각을 나타내고 있다.

3월13일(현지시각) 뉴욕증권거래소에서 거래되는 업체의 주가는 1.19% 상승하며 142.54달러에 거래를 종료했다. 이날 S&P500 지수가 1.39% 하락했고, 다우존스 지수와 나스닥 지수가 각각 1.30%와 1.96% 떨어진 사실을 감안할 때 눈길을 끄는 움직임이다.

S&P500 지수는 이날 5521.52에서 거래를 종료, 직전 고점인 2월19일 장중 기준 6147.43에서 10.18% 하락했다. 조정 국면에 진입한 셈이다.

나스닥 지수는 앞서 3월11일 조정 영역에 진입했고, 13일 종가 1만7303.01을 기준으로 52주 최고치 2만204.58에서 14.36% 내렸다.

트럼프 행정부의 정책 리스크와 경기 침체를 둘러싼 불안감에 뉴욕증시의 주요 지수가 연이어 조정 영역으로 주저앉는 데 반해 아메리칸 워터 웍스는 강한 상승 모멘텀을 과시하고 있다.

주가는 S&P500 지수의 단기 급락에 본격화된 2월19일 이후 11.48% 올랐고, 연초 저점에 비해서는 17.79% 치솟았다.

아메리칸 워터 웍스 주가 추이 [자료=블룸버그]

안전자산을 찾는 투자 수요가 업체의 주가를 끌어올린다는 분석이다. 대표적인 방어주 섹터인 유틸리티 종목 중에서도 아메리칸 워터 웍스에 '사자'가 몰린 데는 안전성과 수익성, 배당까지 삼박자를 갖췄다는 평가가 배경으로 작용했다.

S&P500 종목 가운데 하나인 업체는 1886년 처음 간판을 올렸다. 미국 상하수 유틸리티 업계에서 최대 기업으로 꼽히는 업체는 뉴저지 주에 본사를 두고 24개주에 식수와 하수 처리 서비스를 제공한다.

유통업체 월마트부터 패스트푸드 업체 맥도날드까지 소비재 섹터 주요 기업들은 필수 소비재에 해당하는 품목의 판매까지 위축되는 상황이라고 입을 모은다.

아메리칸 워터 웍스 설비 [사진=블룸버그]

일반적으로 약세장에 저항력을 보이는 이들 종목들 역시 시장의 기대치에 못 미치는 실적 전망에 하락 압박에 시달리자 투자자들은 소비를 줄이기 힘든 유틸리티 섹터를 피난처로 삼는 움직임이다.

특히 아메리칸 워터 웍스는 이른바 규제된 독점(regulated monopoly) 기업이라는 점에서 안정적인 이익 성장이 기대될 뿐 아니라 경기 침체에도 타격이 상대적으로 제한적이다.

주요 외신에 따르면 업체의 주요 고객으로 꼽히는 미국 정부와 계약이 2051~2073년 만료된다. 앞으로 수 십년 고정적인 매출원을 확보했다는 의미다. 지방 정부 및 민간 고객들과 계약 역시 2026~2038년까지 지속된다.

2024년 말 기준 업체의 미 정부에 대한 남은 계약 의무(RPO)가 74억달러로 파악됐고, 지방 정부 및 민간 고객들에 대한 잔여 이행 의무가 6억1200만달러로 나타났다. 이미 확보한 계약만으로도 탄탄한 이익 창출이 가능하다는 얘기다.

130여년의 역사를 가진 업체는 유수한 세월 만큼 기술력과 인프라를 갖췄다. 무엇보다 꾸준히 늘어나는 수요에 대응하는 데 충분한 대규모 상하수 인프라와 효율적인 시스템이 업체의 강점으로 꼽힌다.

아메리칸 워터 웍스는 미국 내 80개의 지표수 처리 시설을 운영 중이며, 이와 별도로 520개의 지하수 처리 시설과 190개 하수 처리 시설을 가동하고 있다. 업체의 송수 및 배수, 수집용 본관과 파이프의 규모가 총 5만4500마일에 달한다.

1200여개의 지하수 우물과 1800개의 수도 및 하수 펌프장, 1100여개의 처리수 저장 시설과 75개의 댐까지 아메리칸 워터 웍스의 인프라와 자산 규모는 거대하다.

빅테크가 인공지능(AI) 테마를 앞세워 폭등하는 사이 투자자들의 관심을 끌지 못했지만 증시 전반에 한파가 거세지자 아메리칸 워터 웍스가 구축한 규모의 경제 및 경제적 해자가 크게 부각되는 모양새다.

최근 분기까지 업체는 강한 실적 성장을 이뤘다. 2024년 4분기 매출액은 12억달러로 전년 동기에 비해 16.38% 늘어났다. 같은 기간 조정 순이익은 주당 1.22달러로 전년 동기 대비 38.64% 뛰었다. 방어주인 동시에 강한 성장을 겸비했다는 평가다. 4분기 순이익률도 19.9%로 합격점이라는 데 월가는 입을 모은다.

4분기 주당순이익(EPS)은 월가의 예상치인 1.13달러를 크게 앞질렀다. 2024년 연간 이익은 주당 5.39달러로 전년 4.90달러에서 10% 늘어났다.

업계에 따르면 아메리칸 워터 웍스의 사용자본이익률(ROCE, return on capital employed, 세후영업이익/사용자본)은 5.9%로 파악됐다. 이는 상하수 유틸리티 업계 평균치인 5.0%를 앞지르는 수치다.

업체는 2025년 주당순이익(EPS) 전망치를 5.65~5.75달러로 제시했다. 투자은행(IB) 업계의 평균 예상치는 5.72달러. 2025년 이익이 최저 4.8%에서 최대 6.67% 늘어날 것이라는 계산이다.

업체는 2024년 33억달러의 자본 지출을 강행하며 인프라를 확충한 한편 자산을 늘렸고, 약 9만건의 신규 계약을 체결했다. 이 가운데 6만9500여건은 인수합병(M&A)을 통해 확보했다.

시장 전문가들은 아메리칸 워터 웍스가 대다수의 미국 유틸리티 업체보다 높은 이익 성장을 이루고 있다고 강조한다. 업체의 2024년 이익 성장률이 10%로 3년 전 22%에서 반토막 이상 떨어졌고, 2025년 한 자릿수로 후퇴할 전망이지만 여전히 섹터 내에서 상대적으로 두각을 나타내고 있다는 얘기다.

11개 투자은행(IB)의 이익 전망 데이터를 집계한 결과 앞으로 3년간 업체의 이익 성장이 연평균 6.4%를 기록할 전망이다.

시장 전문가들은 아메리칸 워터 웍스의 주가가 불과 2개월 사이 17% 뛰었지만 포트폴리오 방어 측면에서 중장기적으로 비중을 확대하는 전략이 유효하다고 조언한다.

업계에 따르면 2015년 3월 업체의 주식에 1000달러를 투자했다면 평가액이 2857달러로 불어났다. 10년간 배당 수익률을 제외하고 주가 상승만으로 185.71%의 수익률을 낼 수 있었다는 얘기다.

이는 같은 기간 S&P500 지수의 수익률 174.66%와 금의 투자 수익률 140.22%를 훌쩍 웃도는 수치다.

shhwang@newspim.com

사진

가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

사진

콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52