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[뱅커스토리] '경린이 선생님' 오건영 신한은행 IPS 부부장

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방송‧라디오‧유튜브‧작가…전천후 '경제 인싸'
'부의 대이동' 베스트셀러, 6월에 세 번째 책 출간
"대중의 언어로 경제 소통하고 싶어"

[서울=뉴스핌] 이정윤 기자= 신한은행의 유튜브 반응이 뜨겁다. '경린이(경제초보자) 탈출 프로젝트, 또! 오건영'이라는 고정 코너 때문이다. 경린이들의 선생님을 자처한 오건영 신한은행 IPS(투자상품서비스)기획부 부부장이 나와 채권, 금리, 인플레이션 등 어렵게 느껴지는 경제 상식들을 명쾌하게 설명한다.

오 부부장이 몸담고 있는 IPS기획부는 은행에서 만들어진 투자 상품과 전략을 가지고 현장 직원에게 전파‧교육하고, 고객들을 찾아 컨설팅 및 강연하는 일을 한다. 봄비가 내리던 이날도 자산운용사에서 펀드매니저들을 만나고 오는 길이라고 말했다.

경제 방송‧라디오‧유튜브 등을 챙겨보는 이들이라면 이미 오건영 부부장은 익숙한 얼굴이다. 미국 공인회계사, 국제공인재무설계사, 베스트셀러 작가 등 다양한 자격을 바탕으로 폭넓은 활동을 하고 있는 그는 올해로 입행 18년 차 정통 '신한맨'이다.

◆ 직접 아이디어 낸 유튜브 '또 오건영'

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 오건영 신한은행 IPS본부장. 2021.05.04 mironj19@newspim.com

오 부부장이 나온 유튜브 댓글에는 '갓(God)건영', '이분은 거시경제 1타 강사', '오 부부장님 같은 분이 우리 교수님이었으면 좋겠다' 등 좋은 반응이 많다.

'또 오건영' 콘텐츠의 주제들은 주로 매크로(거시) 경제다. '금리가 오르면 주가는 하락할까?', '우리나라 주식투자 하는데 미국 금리가 중요할까?' 등 경제에 막 입문한 이들을 대상으로 쉽게 설명하는 게 특징이다. 이 아이디어는 실제 오 부부장의 은행 경험을 바탕으로 나왔다. 전문가들에게 당연한 논리가 초보자들에겐 당연하지 않을 수 있다는 생각에서 시작됐다. "2010년 그리스 사태 때 고객들한테 상담을 했는데, 손님이 '내가 왜 그리스까지 알아야 하냐'고 물은 적이 있다."

이미 대부분의 경제 유튜브들은 일정 레벨 이상의 수준을 가진 사람들을 위한 강의가 많은 것을 파악하고 이와 반대로 타깃을 잡은 것이다. "채권의 금리와 가격이 반대로 움직인다는 건 변하지 않는 팩트다. 이런 콘텐츠들이 차곡차곡 교과서처럼 쌓여서 계속 앞으로도 경제를 공부하기 위해 들어오는 분들에게 수학의 정석 필수예제 같은 역할을 해줬으면 해서 기획했다."

◆ 두 번째 책 '부의 대이동' 베스트셀러 반열에

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 오건영 신한은행 IPS본부장. 2021.05.04 mironj19@newspim.com

은행원이지만 외부활동을 많이 하게 된 계기는 책을 쓰면서다. 2019년에 첫 번째 책 '앞으로 3년 경제전쟁의 미래'를 쓴 후 다양한 곳에서 연락이 왔다. 지난해 달러와 금에 초점을 맞춘 두 번째 책 '부의 대이동'이 출간되고는 더욱 많은 곳에서 러브콜이 쏟아졌다. 이 책은 '2020 올해의 책'에 뽑히는 등 베스트셀러 반열에 올랐다. "코로나19로 인한 시장상황과 경제에 대한 관심이 커지면서 과분할 정도로 많은 관심을 받았다. 저도 대중의 언어로 얘기하다 보니 사람들이 친근하다는 느낌을 받아 좋은 얘기들을 많이 해주셨다."

신문방송학을 전공한 오 부부장은 책 쓰기가 어렵지 않았다고 말한다. 은행 사내 블로그에서 시장에 대한 내용을 올린 게 책을 쓰는 데 큰 도움이 됐다. "글을 써서 올리면 피드백이 와서 재밌다. 기다리는 분도 있고 해서 매일 하려고 했다"며 "책을 읽거나 기사를 읽으면 휘발이 돼 버리는데, 그걸 읽고 저의 글로 만들면 조금 오래 남는다. 그리고 그걸로 강의나 컨설팅을 하면 더 오래 남는다."

그는 미국으로 MBA (경영학 석사) 공부를 하러 가면서 사내 인트라넷을 쓰지 못하게 되자 네이버 카페와 페이스북을 열어 글쓰기를 이어갔다. 올해로 9년째 꾸준히 글을 올리고 있다. "처음에는 은행 직원들 보시라고 열었는데 외부 사람들이 한두 분씩 들어왔다. 현재는 페이스북 4만명, 네이버카페에 3만3000명 정도의 회원이 있다."

매일 글을 올릴 수 있는 비결로 '자신과의 약속'과 '다른 사람들이 기다린다는 강박관념'을 꼽았다. 그는 "퇴근해서도 시장을 관찰하려 하고, 저만의 해석방법을 가져오려고 노력한다. 틈 날 때마다 시장을 보고 글로 연결하려고 한다"고 말했다. 그는 말하는 듯한 구어체를 선호한다. "문어체로 쓰면 딱딱하게 느껴져서 잘 안 읽힌다. 그래서 구어체로 많이 쓰려고 하고 독자들도 좋아하는 것 같다."

◆ 금융위기‧코로나19 팬데믹…위기는 곧 '기회'

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 오건영 신한은행 IPS본부장. 2021.05.04 mironj19@newspim.com

일하면서 즐거웠거나 어려웠던 경험을 묻자 오 부부장은 '글로벌 금융위기'와 '중국 부채위기' 때를 꼽았다. 그 당시 시장이 쏠림이 나타나면서 흔들렸던 것이 지금도 생생한 기억으로 남는다고 회상했다. "당시는 정말 패닉이었다. 직원들하고 상담도 하고 강의도 했다. 시장의 불확실성이 클 때는 저도 불안하다. 하지만 그런 저한테 의지하려는 분들이 있어 지금보다 훨씬 더 절실하게 공부했다."

오 부부장은 앞선 경제 위기들을 겪다 보니 지난해부터 이어지고 있는 코로나19는 오히려 덤덤했다고 말한다. 코로나 팬데믹으로 블로그 회원도 더 많이 늘었다. "시장을 맞추는 사람을 찾았다기보다 지푸라기라도 잡을 만한 정보를 주는 사람을 찾았을 텐데, 전 금융위기 때 경험이 있었으니까 그때 겪은 얘기를 담담하게 적으면서 소통했던 게 도움이 된 듯싶다. 지나고 나서 보니 힘들었던 때가 저를 한 단계 성숙하게 만들었고 도움도 줄 수 있어 보람 있었다."

◆ "대중의 '경제 IQ' 높이는 데 밑거름 될 것"

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 오건영 신한은행 IPS본부장. 2021.05.04 mironj19@newspim.com

6월에 오 부부장의 세 번째 책이 출간됐다. 이번에는 포트폴리오 투자를 어떻게 하면 좋을지, 매크로 경제와 엮어서 풀어냈다. 그는 지금처럼 은행원으로서 회사 내외부에서 다양한 활동을 이어가고 싶다는 소회를 밝혔다.

업무적인 목표에 대해선 "은행이 저한테 많은 걸 베풀어줬기 때문에 받은 만큼 은행에 도움이 되는 일을 하고 싶다. 미래에 신한은행의 투자‧설계 쪽에서 중요한 일을 할 수 있으면 좋겠다"고 말했다.

개인적인 목표도 밝혔다. "제가 공부하면서 어려웠던 부분을 대중의 언어로 풀어서 많은 소통을 하고 싶다. 대중들의 경제IQ, 경제지식을 높이는 데 작게나마 밑거름이 되고 싶다."

 

jyoon@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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