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금융위 "DSR 일괄한도 안둘 것…은행 심사능력 강화"

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"LTV·DTI는 그동안 은행에 면죄부 역할"
가계부채 리스크에 대응한 정책과제 세미나 개최

[뉴스핌=이지현 기자] 금융당국이 도입을 추진하고 있는 총부채원리금상환비율(DSR)에 일괄적인 한도를 두지 않을 것이라고 재차 밝혔다. 은행들이 자율적으로 기준을 두고 심사 능력을 강화해야 한다는 것이다.

이형주 금융위원회 금융정책국 과장은 28일 은행회관에서 열린 '국제적 관점에서 본 가계부채 리스크에 대응한 정책과제' 세미나에서 "DSR에 대해 업권에서는 명확한 기준을 주지 않으면 혼란이 야기된다는 얘기가 많은 걸로 알고 있다"면서 "하지만 DSR을 또 다른 LTV·DTI가 되도록 해서는 안된다는 게 정책당국의 입장"이라고 말했다.

이 과장은 "기존 LTV·DTI는 일종의 면죄부 역할을 했다"면서 "금융기관은 그 비율만 넘지 않으면 엄격한 심사 없이 대출을 해 주고, 차주들 역시 그 비율 내에서는 당연히 대출을 받을 수 있는 것으로 생각하고 있다"고 지적했다. 이어 "은행이 자기 책임 하에 차주 상환능력 평가를 더욱 철저히 해야 한다는 것이 당국의 문제의식"이라고 덧붙였다.

다만 금융당국 차원에서도 은행이 DSR을 도입해 철저히 관리하는 가에 대한 점검은 해나갈 예정이라고도 전했다.

28일 은행회관에서 '국제적 관점에서 본 가계부채 리스크에 대응한 정책과제' 세미나가 개최됐다.<사진=뉴시스>

이날 세미나에서는 금융당국이 현재 가계부채를 어떻게 보고있는가에 대한 논의도 오갔다.

이 과장은 "사실 지금 시점에서 가계부채가 당장 금융기관 리스크를 저해할 정도로 문제가 있는 것은 아니다"라면서 "다만 가계부채의 증가 속도나 그 폭을 봤을 때, 가계들의 가처분소득 대비 부채 비율이 국제 수준보다 높으니 제어를 해야 할 때라고 판단하고 있는 것"이라고 말했다.

그러면서 앞으로 국내 가계부채는 부채 측면의 관리도 중요하지만 차주들의 상환능력도 감안할 것이라고 했다.

그는 "그동안 가계부채 정책은 LTV·DTI 등 부채 사이드에만 너무 매몰된 측면이 있다"면서 "앞으로는 차주들의 상환능력을 감안한 정책을 마련할 것"이라고 말했다.

이어 "따라서 8월 발표될 가계부채 종합대책에서는 상환능력심사를 내실화하는 DSR뿐 아니라, 한계차주 채무조정을 한층 원활하게 할 수 있는 방안 등을 담을 것"이라며 "고령화나 부동산시장, 가처분소득 증대 방안 등 거시적 차원의 문제도 최대한 담아 대책을 마련할 것"이라고 설명했다.

한편 이날 세미나에서는 신인석 한국은행 금융통화위원회 위원, 조경엽 KB금융지주 경영연구소장, 조만 KDI국제정책대학원 교수, 심일혁 BIS 아태지역 경제박사 등이 참석해 가계부채 리스크에 대응한 정책과제에 대해 토론했다.

이 자리에서 조경엽 연구소장은 "사실 금융기관 입장에서는 현재 가계부채가 은행들의 건전성을 해칠 만큼 큰 문제는 없다고 본다"면서 "다만 금융지주의 경우 은행뿐 아니라 카드, 캐피탈 등 다른 금융권까지 모두 있는 만큼 다중채무자, 저신용자, 과다채무자 문제 등에 대해서도 면밀히 살피고 있다"고 말했다.

조만 교수는 "현재 국내 가계부채 1300조원 중 50%는 주택담보대출이고, 나머지는 기타대출"이라면서 "비주담대나 주담대 내에서도 거주 목적으로 대출을 받는 사람 중 생애 최초 구입자 등에 대한 금융 포용 측면을 감안해 당국이 정책을 수립해야 할 것"이라고 말했다.  

[뉴스핌 Newspim] 이지현 기자 (jhlee@newspim.com)

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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