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연준 금리인상에도 오르는 주가… 정책 위험부담 'UP'

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10년 전 '그린스펀 수수께끼' 재연

[뉴스핌=김성수 기자] 미국 연방준비제도(연준)와 금융시장이 또 다시 엇박자를 내고 있다. 10년 전 '그린스펀 수수께끼'가 재연되고 있다는 지적이 나온다.

12일 자 월스트리트저널(WSJ)은 연준이 2015년 12월 이후 세 차례 기준금리를 인상했으나 그동안 뉴욕 증시는 오히려 강세장을 보였다면서 이 같은 분석을 소개했다.

미국 연방준비제도 <사진=블룸버그>

기술주 중심의 나스닥종합지수는 올 들어 15% 올랐으며 S&P500지수는 9% 상승했다. 반면 미국 10년 만기 국채 금리는 작년 11월 이후 최저로 떨어졌다.(국채 가격 상승) 연준의 금리인상 노력에도 가계와 기업의 차입 비용은 하락했다는 것을 뜻한다.

금리, 주가, 달러 가치의 움직임을 종합적으로 측정하는 골드만삭스 지수에 따르면 전반적인 금융시장 상황은 연준의 부양책이 최대 규모였던 2015년 초만큼 완화적인 것으로 나타났다.

◆ 시장 과열로 금리정상화 위험부담 커져

연준은 오는 13~14일 연방공개시장위원회(FOMC)에서 금리를 추가 인상할 것으로 보인다. 또한 FOMC 위원들은 경기 침체 이후 늘려온 대차대조표 규모를 줄일 방법을 고심하고 있다.

다만 현 상황에서는 연준이 금리인상을 하는 데 따른 위험부담은 더 커진다. 연준의 완화 정책으로 시장이 과열된 현 상태에서 다시 부양책이 축소될 경우, 시장이 급격히 위축되면서 채권 금리가 급등하고 대출이 막힐 수 있기 때문이다.

도이체방크의 도르스텐 슬록 수석 이코노미스트는 현재 금융상황을 두고 "고무줄이 늘어나 있는 상태"라고 비유했다. 팽팽하게 늘어난 고무줄을 갑자기 놓으면 빠른 속도로 원래 자리로 돌아가게 되며, 그 충격은 더 커진다.

WSJ는 현재 연준의 정책과 금융시장이 엇갈리게 움직이는 모습은 지난 2004~2006년을 연상시킨다고 전했다. 당시 연준은 연방기금금리를 4.25%포인트(p) 인상했으나, 금융환경은 완화된 상태를 유지했다. 앨런 그린스펀 전 연준 의장은 이를 두고 '수수께끼'라고 불렀다.

연준 위원들은 바뀐 정책의 효과가 금융시장과 실물경제로 파급되기까지 시간이 걸리기 때문이라고 강조했다. 그러나 이러한 시차(time-lag)가 발생할 경우 연준 위원들이 정책을 설계하는 것을 어렵게 만들고, 연준이 과잉 반응을 함으로써 부작용을 일으킬 위험을 높인다.

제롬 파월 연준 이사는 적어도 현재로서는 2004~2006년 당시와의 유사성에 대해 걱정하지 않는다고 말했다. 그는 "만약 그런 상황이 지속된다면, 통화 정책 수립에 있어 고려할 필요가 있다고 본다"면서도 "아직 추가 긴축을 논하기에는 시기상조"라고 말했다. 

[뉴스핌 Newspim] 김성수 기자 (sungsoo@newspim.com)

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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