전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
증권·금융 증권

속보

더보기

'반쪽짜리' 옵티머스 가교운용사 설립 착수..."자금 회수 관건"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

판매사 5곳만 참여...자본금·인력 등 한계
"수탁사·예탁원 참여 불발 아쉬워"

[서울=뉴스핌] 임성봉 기자 = 옵티머스자산운용(옵티머스)의 환매 중단 펀드를 회수할 가교운용사가 반쪽짜리 출범할 것으로 전망되면서 자금 회수에 난항이 예상된다. 수탁사와 사무관리회사의 가교운용사 참여가 불발됐기 때문인데, 이로 인해 펀드 자금 흐름을 추적하는 데 한계가 따를 것으로 보인다.

29일 금융위원회 등에 따르면 NH투자증권‧하이투자증권‧한국투자증권‧케이프투자증권‧대신증권 등 옵티머스 펀드 판매사 5곳은 지난 23일 공동출자를 통해 문제의 펀드를 이관 받아 관리할 신규운용사를 설립하기로 합의했다.

당초 판매사 5곳은 펀드 수탁사인 하나은행과 사무관리회사인 한국예탁결제원(예탁원)도 가교운용사 설립에 참여해야 한다고 요구했다. 하나은행과 예탁원이 참여했을 경우 가교운용사 설립 이후 빠르게 펀드 자산을 회수할 수 있다는 이유에서다.

옵티머스자산운용 펀드 자금 흐름 [자료=금융감독원]

특히 옵티머스 펀드의 경우 라임과 달리 자금 흐름이 수차례 걸친 복잡한 흐름을 보이고 있어 구체적인 현황을 파악하는 일이 쉽지 않은 것으로 알려졌다. 실제로 지난해 삼일회계법인이 옵티머스 펀드의 일부를 실사한 결과, 총 46개 펀드 설정액(5146억원) 중 실사 대상이 되는 최종 투자처는 63개, 3515억원으로 파악됐다. 나머지 1500여억원은 금융당국 등이 추적하고 있으나 횡령, 돌려막기 등으로 현황 파악에 애를 먹고 있는 실정이다.

당시 실사를 통해 파악한 투자금 중에서도 80% 이상(2927억원)이 회수가 불확실한 C등급으로 분류됐고 전액 회수가 가능한 자산은 고작 45억원에 불과했다.

이 때문에 수탁사 하나은행이 가교운용사에 반드시 참여해야 한다는 금투업계 안팎의 여론이 높았으나 끝내 불발돼 자금 회수에 차질이 불가피할 것으로 보인다.

현재 하나은행은 지난 2018년 3차례에 걸쳐 옵티머스 펀드의 환매 자금 부족분 약 92억원을 수탁 중인 다른 펀드 자금으로 돌려막기 하는 데 가담한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 또 옵티머스 펀드의 비정상적인 운용을 알면서도 수탁 계약을 체결해 143억원 상당의 사기 범죄를 방조한 혐의도 받고 있다.

아울러 하나은행과 예탁원의 가교운용사 참여가 무산되면서 인력 구성에도 어려움을 겪을 것으로 보인다. 라임펀드의 가교 운용사인 웰브릿지자산운용의 경우 판매사 20곳이 공동으로 설립해 현재 15~20명 안팎의 인력이 자금 회수 활동 중에 있다. 옵티머스는 라임보다 복잡한 자금 흐름을 보이는 만큼 더 많은 인력이 필요할 것으로 예상되나, 5개 판매사만이 참여한 상태여서 운용 인력을 꾸리기도 빠듯한 실정이다.

앞서 삼일회계법인 역시 지난해 실사 당시 20여명의 전문가를 4개월여 동안 투입했음에도 옵티머스 펀드의 자금 흐름을 모두 파악해내지는 못했다.

금융투자업계 한 관계자는 "라임 펀드는 자금 흐름이 비교적 명확한 반면 옵티머스 펀드는 엉뚱한 곳으로 자금이 흘러갔기 때문에 구체적인 자금 움직임을 추적하기가 쉽지 않다"며 "수탁업무를 맡은 하나은행이 참여해도 쉽지 않은 일인데 예탁원과 하나은행 모두 불참하면서 상황이 더 어렵게 됐다"고 말했다.

이에 대해 하나은행 측은 "문제 펀드 자금의 흐름은 옵티머스 경영관리인이 지속 파악하고 있고 하나은행이 가교운용사에 참여하지 않아 자금 파악이 제대로 되지 않는다 주장은 맞지 않다"며 "문제 자금의 흐름은 옵티머스 경영관리인 등이 지속적으로 파악하고 있다"고 설명했다.

imbong@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동