[종합] 네이버 "AI, 미래성장 동력...금융·웹툰·클라우드·B2B 확대

기사입력 : 2019년10월31일 11:10

최종수정 : 2019년10월31일 11:10

3분기 영업이익 2021억원...전분기 대비 57% 증가
"AI가 광고 최적화, 컨텐츠 추천 등에 실질적 성과"

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 네이버가 인공지능(AI)을 미래성장 동력으로 삼겠다고 발표했다. 또 네이버파이낸셜 통해 금융사업을 확대하고, 웹툰·클라우드·B2B 성장을 이어가겠다는 청사진도 함께 내놨다.

네이버는 3분기 연결 기준 매출액 1조6648억원, 영업이익 2021억원, 당기순이익 853억원을 각각 기록했다고 31일 밝혔다. 매출액은 전년동기 대비 19.1% 증가했지만 영업이익은 8.9% 감소했다. 전분기 대비로는 매출액이 2.1%, 영업이익이 57.5% 늘었다.

8일 한성숙 네이버 대표가 서울 강남 그랜드 인터콘티넨탈에서 열린 'NAVER CONNECT 2020' 참석해 기조연설 중이다. [사진=네이버]

한성숙 네이버 대표는컨퍼런스콜을 통해 "AI·클라우드·자율주행·로봇 등 기술융합 연구개발 매진하겠다"며 "이를 실생활 속 다양한 분야에 적용을 확대해나가겠다"고 밝혔다.

인공지능이 쇼핑, 웹툰 등에 적용되며 매출 증가로 이어졌기 때문이다.

한 대표는 "AI는 광고 최적화, 컨텐츠 추천, 창작자 지원 등 실질적 성과와 서비스 경쟁력 높이고 있다"며 "특히 네이버 쇼핑에서 성과가 두드러지고 있다. AI 기반의 상품 추천 시스템인 '에이아이템즈(AiTEMS)'는 실시간 클릭, 구매주기 등으로 확대 적용되고 있다"고 설명했다.

이어 그는 "3분기 에이아이템즈 이용률은 출시 2년만에 80% 늘었고, 거래액은 두 배 이상 성장했다. 전체 쇼핑몰 중 80%가 에이아이템즈에 노출되고 있다"면서 "모든 사용자를 만족시킬 수 있도록 상품추천 로직을 고도화하고 인공지능 기술을 확대 적용하겠다"고 덧붙였다.

비즈니스플랫폼 부문은 커머스의 견고한 성장과 AI 기술을 활용한 검색 고도화로 전년동기 대비 17.3%, 전분기 대비 0.5% 증가한 7193억 원을 기록했다.

◆ 금융사업 본격화..."주식·보험 상품 출시 예정"

네이버파이낸셜을 통해 금융사업도 본격화한다.

한 대표는 "네이버페이 CIC(사내독립법인)은 내일(11월1일) 네이버파이낸셜로 분사한다"며 "금융플랫폼 사업을 본격적으로 추진한다"고 밝혔다.

한 대표는 "미래에셋과 협력해 금융상품 개발에 박차를 가할 것"이라면서 "쇼핑과 플레이스에서 이룬 성공에 기반해 이용자들에게 안전하게 상품을 추천하고 구매하게 할 것이다. 금융사들은 보다 효율적인 방법으로 금융상품을 공급할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

최인혁 네이버 최고운영책임자(COO)는 "주식·보험 상품을 출시하고, 네이버페이와 연계해 쇼핑 결제를 늘리겠다"고 향후 계획을 밝혔다.최인혁 최고운영책임자는 네이버파이낸셜의 초대 대표를 맡을 예정이다.

IT플랫폼은 네이버페이 결제액 성장에 힘입어 전년동기 대비 27.2%, 전분기 대비로는 9.9% 성장한 1163억 원을 기록했다.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 뉴욕 타임스퀘어에 웹툰 플랫폼(라인웹툰) 광고. 2019.10.24 swiss2pc@newspim.com [제공=미래에셋대우]

◆ 웹툰, 작년보다 매출·수익 2배 늘어

웹툰의 성과도 두드러지게 나타났다. 네이버 콘텐츠서비스는 웹툰의 가파른 성장에 힘입어 전년동기 대비 64.1%, 전분기 대비8.7% 성장한 545억 원을 기록했다.

한성숙 대표는 "네이버웹툰은 북미지역에서 MAU(월간순이용자)가 전년대비 70% 증가했다"며 "총 이용자 숫자로 보면 900만명을 넘어섰다. 글로벌 전체로 보면 6000만명을 돌파했다"고 밝혔다. 이어 "수익성은 전년대비 2배 이상 성장했다"고 강조했다.

최인혁 최고운영책임자는 "콘텐츠 매출액 중 웹툰 매출 증가세가 두드러진다"며 "웹툰 매출과 이익은 작년대비 2배 이상 성장했디. 이같은 추세가 4분기에도 이어질 것"이라고 밝혔다.

한 대표는 "국내의 경우 작품성과 대중성을 갖춘 작품으로 유료 결제 수가 증가하고 있으며, 추천 고도화로 사용자당 결제액과 전체 콘텐츠 거래액이 증가했다"면서 "해외의 경우 작년말 수익모델을 적용해 북미 거래액이 약 80% 성장해 비중이 높아졌다"고 강조했다.

그는 "지난 3분기 '쌉니다. 천리마마트', '녹두전' 등 네이버웹툰 4편이 드라마로 제작됐고, 모두 동시간대 1등을 차지했다"며 "이는 웹툰 IP 사업 잠재력이 확대되고 있다는 의미다. 특히 워너미디어 자회사 '크런치롤'과 애니메이션 제작에 나선다. 웹툰의 글로벌 콘텐츠 확대 기회가 될 것으로 본다"고 내다봤다.

◆ "클라우드 계획대로 성장...B2B 사업도 확대"

클라우드 성과도 고무적이다.

한 대표는 31일 컨퍼런스콜을 통해 "네이버 클라우드 3분기 매출은 전년대비 2배 이상 성장했다"며 "계획대로 잘 성장하고 있다"고 말했다.

한 대표는 "지난주 서울 여의도에 금융 클라우드가 개관했다. 금융시장 공략을 본격화 할 것"이러면서 "코스콤과 협력한 결과, 망분리 등 국내 규정을 완벽히 준수하도록 설계됐다. 향후 금융사업을 진행하는데 큰 경쟁력이 될 것으로 본다"고 진단했다.

그는 "인텔, 러시아 얀덱스 등 글로벌기업들과 전략적인 협업 사례를 만들어가고 있다"며 "또 동남아 사스(SaaS) 1위 데스케라, 벨기에 관세기구 등에 클라우드 서비스를 제공하고 있다"고 밝혔다. 이어 "국내업체 중 글로벌 서비스가 가능한 네이버 클라우드만 이룰 수 있는 성과"라고 강조했다.

B2B(기업간거래) 사업도 확대되고 있다고 진단했다.

한 대표는 "서치앤클로바는 최근 우리은행, 국민은행에 이어 신한은행과의 MOU 체결로 국내 3대 은행에 AI 서비스를 제공하게 됐다"며 "비대면 본인인증, 24시간 고객상담 등 다양한 금융업무를 효율화할 수 있도록 클라우드와 결합해 은행에 제공하고 있다"고 설명했다.

이어 "10월에는 웅진씽크빅에 음성인식 변환 챗봇 서비스 등을 활용해 교육 서비스 할 수 있도록 제공했다"면서 "앞으로 내부 기술을 활용해 금융, 교육, 헬스케어 등 다양한 산업으로 B2B 개척하겠다"고 목소리를 높였다.

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정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30

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대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07