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[총선 격전지] '3선 구청장' 이해식 vs '3수생' 이재영…강동을 현안 풀 적임자는

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민주당 내리 3선 강동을에 인구 4만명 길동 편입 변수
중독재활센터 백지화·GTX-D 천호역 유치 공통 공약
'정권 심판' 이해식 vs '여당 일꾼론' 이재영 리턴매치

[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 제22대 총선에서 민심 바로미터로 불리는 서울 강동을 선거구는 3선 강동구청장 출신의 현역 더불어민주당 이해식 후보와 이 지역에 세 번째 도전하는 국민의힘 이재영 후보가 리턴 매치를 벌인다. 두 후보는 모두 단수 공천을 받아 4·10 총선 후보 공천자에 올랐다.

천호1·2·3동, 성내1·2·3동, 둔촌1·2동, 길동을 어우르는 강동을은 민주당이 선전해온 지역구다. 16~21대 총선에서 18대를 제외한 다섯 번은 전부 진보 계열이 승리를 거머쥘 만큼 보수정당의 진입장벽이 높게 여겨진다. 21대 총선 당시 이해식 후보는 54.54%를 득표해 42.04%에 머문 이재영 후보를 12.5%p 차로 이겼다.

다만 이번 총선에서는 인구 4만명대로 지난 대선 때 국민의힘에 힘을 실어준 강동구 길동이 강동갑에서 강동을로 편입돼 지역 표심이 어디로 흐를지 관전 포인트가 되고 있다. 길동은 2020년 총선에서 민주당이 5.8%p 우세했으나 2022년 대선 당시 윤석열 후보가 52.2%를 받아 44.4%에 그친 이재명 후보를 7.8%p 앞선 점을 고려하면 양당 후보 당락에 영향을 끼칠 수 있다는 시각이다.

강동을 사수에 나선 이해식 후보(1963년생)는 길동에서 시의원을 했고 3선 구청장을 역임해 지역 현안을 잘 알고 있다는 점을 부각하고 있다. 이 후보는 1992년 강동갑 이부영 전 의원의 보좌진으로 정계 입문해 1995년 지방선거에서 강동구의회 의원에 당선돼 선출직 공직자로 첫 발을 디뎠다. 그 뒤 강동구 시의원을 거쳐 2008년 강동구청장 보궐선거에 당선된 이후 2018년까지 3선 구청장을 지냈다.

이에 맞서는 이재영 후보(1975년)는 2014년 새누리당 강동을 당협위원장을 맡은 이래 10년간 표밭 다지기를 해오면서 박빙의 승부가 점쳐지고 있다. 이 후보는 2012년 새누리당 비례대표 공천을 받아 30대 젊은 나이로 19대 국회의원이 됐다. 2017년 자유한국당 청년 최고위원을 지냈고 세계경제포럼 아시아 담당 총괄 부국장을 역임했다. 20·21대 총선에서 강동을에 출마해 연거푸 고배를 든 바 있다.

두 후보는 이 지역 유권자들의 최대 관심사인 길동 마약중독재활센터 건립·수도권광역급행철도(GTX)-D 신설역사 문제 등과 관련해 공통된 공약을 내놓고 현실화해낼 적임자임을 자처하고 나섰다.

식품의약품안전처 산하 한국마약퇴치운동본부에서 천호대로 인근에 건립을 추진 중인 '서울동부 마약류 중독재활센터'가 지역 이기주의 현상(님비)을 야기하고 있는 가운데 두 후보는 모두 '마약중독재활센터 전면 백지화'를 공약했다. 이 재활센터는 주민동의 없이 추진하다가 반발 끝에 중단된 상태다.

정부가 노선을 검토 중인 GTX-D의 천호역 유치도 강동을 지역의 오랜 숙원이다. GTX-D는 한강 이남의 인천·김포부터 하남·성남 등을 Y자로 잇는 노선으로, 이 지역 주민들은 강동구 경유를 주장하고 있다. 이에 두 후보 또한 앞 다퉈 'GTX-D 천호역 유치'를 1호 공약으로 내걸고 지지를 호소했다.

여기에 이해식 의원은 윤석열 정권에 대한 심판론을 기치로 내세웠다. 지난 2월 선거사무소 개소식 직후 그는 사회관계망서비스에 글을 올려 "기필코 승리하겠다. 민주주의, 민생, 평화의 퇴행을 막고 나라를 바로 세우겠다"고 강조했다.

이재영 후보는 여당 일꾼이 되겠다며 유세를 펼쳤다. 그는 지난 1월 예비후보 출마선언문에서 "강동이 잃어버린 10년을 딛고 새롭게 도약할 수 있는 절호의 기회다. 대통령, 중앙부처 장관, 서울시장, 강동구청장과 통하는 여당 국회의원 이재영만 있다면 강동 발전이 더욱 탄력 받을 수 있다"고 했다. 길동이 편입된 강동을에서 민주당 아성이 흔들릴지 관심이 커졌다. 

kh99@newspim.com

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정부, 오늘 석유 최고가격 4차고시 [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 정부가 23일 석유 최고가격 4차 고시(24일 시행)를 발표한다. 최근 2주간 국제유가가 하락해 인하요인이 발생했지만, 기존에 누적된 인상요인이 있어 큰 폭의 조정은 어려운 상황이다. 특히 22일(현지시간) 파키스탄에서 추진됐던 미국-이란의 '종전 협상'이 무산되면서 불확실성이 가중되는 모습이다. 23일 산업통상부에 따르면, 정부는 이날 저녁 석유 최고가격 4차 고시를 발표할 예정이다. 현재 적용되고 있는 3차 고시는 리터당 휘발유 1934원, 경유 1923원, 등유 1530원이다. 인상요인이 있었지만 정부는 민생 안정을 감안해 고심 끝에 동결했다(그래프 참고). 지난 2주간은 국제유가가 하락하면서 원가 부담이 줄어든 상황이다. 하지만 3차 고시 때 인상요인을 제대로 반영하지 못한 상황이어서 큰 폭의 인하는 어려운 상황이다. 하지만 당정 간에도 현재 석유시장에 대한 시각차가 있어 최종 결정까지 진통이 예상된다. 실제로 당정은 지난 22일 저녁 고위당정협의회를 열고 제4차 석유 최고가격을 논의했지만 결론을 내지 못했다. 강준현 민주당 수석대변인은 이날 고위당정협의회 결과 브리핑에서 "4차 석유 최고가격은 시장 영향, 국제유가, 국민 부담을 종합적으로 고려해 결정할 것"이라며 "동결이냐 추가냐에 대해 결론을 내리지 않았다"고 설명했다. 석유업계에서는 소폭의 조정이 있을 것으로 내다보고 있다. 특히 서민들의 삶과 직결되는 경유는 최고가격 인하 가능성이 제기되고 있다. 화물차 운전기사나 택배기사, 자영업자, 농어민 등 생계형 수요자들이 주로 경유를 이용하기 때문이다. 정부 관계자는 "최근 2주간 인하요인이 있는 것은 사실이지만, 기존(3차 고시)에 반영하지 못한 인상요인도 있다"면서 "국민 부담을 종합적으로 고려해 결정하겠다"고 밝혔다. dream@newspim.com 2026-04-23 05:30
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미 해군장관 해상봉쇄 중 전격 경질 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 존 펠런 미국 해군장관이 22일(현지시간) 전격 경질됐다. 이번 경질은 미 해군이 이란 전쟁 휴전 기간 중 이란 항구에 대한 해상봉쇄를 수행하는 가운데 이뤄져 주목된다.  숀 파넬 국방부 수석 대변인은 이날 저녁 소셜미디어 엑스(X)에 "펠런 장관이 행정부를 떠난다. 이는 즉시 효력이 발생한다"라고 밝혔다. 국방부는 펠런 장관의 사임 사유를 밝히지 않았다. AP 통신은 그의 사임이 갑작스럽다며, 전날에만 해도 워싱턴DC에서 열린 해군 연례 콘퍼런스에서 연설하고 향후 추진과제에 대해 얘기를 했었다고 보도했다.  파넬 대변인은 "펠런 장관의 국방부와 해군에 대한 헌신에 감사드린다"며 "훙 카오 해군차관이 해군장관 직무대행을 맡을 것"이라고 덧붙였다.  CNN, 월스트리트저널(WSJ) 등은 소식통들을 인용, 펠런 장관이 사표를 낸 것이 아닌 해임된 것이라고 보도했다.  복수의 소식통에 따르면 펠런 장관과 피트 헤그세스 국방장관 사이에는 수개월간 갈등이 쌓여왔다. 헤그세스 장관은 펠런 장관이 함정 건조 개혁을 너무 더디게 추진한다고 불만을 품어왔으며, 펠런 장관이 자신을 거치지 않고 트럼프 대통령과 직접 소통하는 것도 문제 삼아왔다. 스티브 파인버그 국방부 부장관도 본래 펠런 장관 소관인 함정 건조와 해군 전력 획득 업무를 자신이 주도하려 했다고 소식통들은 전했다. 펠런 장관은 군 복무 경험이 없는 사업가 출신으로, 트럼프 대통령의 선거 캠프에 수백만 달러를 후원한 뒤 2025년 해군장관에 인준됐다. 이번 경질은 트럼프 행정부 들어 군 관련 장관직에서 처음으로 이뤄진 교체다. 헤그세스 장관은 취임 이후 각 군의 고위 장성 다수를 이미 경질한 바 있다. 지난해 12월 22일(현지시간) 미국 플로리다주 팜비치 마러라고 리조트에서 미 해군 '황금함대' 관련 발표하는 존 펠런 해군장관의 모습. [사진=로이터 뉴스핌] wonjc6@newspim.com   2026-04-23 08:50
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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