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[총선 격전지] '친명' 우원식 vs '오세훈계' 현경병…스윙보터 '노원갑' 표심은

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5선 도전 vs 정치공백…재개발·일자리·교통 집중 공략
여야 심판론 맞불…열흘도 안 남았는데 판세는 안개 속

[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 제22대 총선에서 서울 노원갑 선거구는 노원을 4선 '친명계'(친이재명계) 더불어어민주당 우원식 후보와 전 서울시장 비서실장 '친오세훈계'인 국민의힘 현경병 후보가 승부를 겨룬다. 두 후보 모두 경선을 거쳐 4·10 총선 후보 공천자로 이름을 올렸다.

월계1·4동, 공릉1·2동, 하계1·2동, 중계 본동, 중계2·3동을 어우르는 노원갑은 19대 때 새누리당, 20~21대에는 민주당이 번갈아가며 승리한 스윙보터 지역으로 평가된다. 앞선 총선에서 민주당 후보가 두 번 승리했지만 지방선거에서는 국힘이 약진을 보였다. 대선 당시에는 윤석열 후보와 이재명 후보 양쪽에 표심이 반반으로 갈려 민심 향방이 어떨지 가늠하기 힘든 형국이다.

이번 총선에서는 노원갑·을·병이 노원 갑·을로 합쳐졌다. 이에 노원을 지역에서 당선됐던 우 의원이 이번 총선에선 노원갑 후보로 나서게 됐다.  

다만 우원식 후보가 노원을에서 17대와 19~21대 4선을 지낸 만큼 한발 앞서 있다는 평가도 있다. 현경병 후보는 지난 18대 총선에서 노원갑에 당선됐다가 당선 무효형으로 중도에 의원직을 상실했던 점을 감안하면 우 후보를 바삐 추격해야하는 상황인 셈이다.

노원갑 사수에 나선 우 후보(1957년생)는 1988년 평민당 민권부국장으로 정계 입문했다. 노원구에서 민선1기 시의원에 처음 당선된 뒤 17대와 19~21대 국회의원을 지냈으며 5선에 도전한다. 민주당 원내대변인·수석부대표·을지로 위원장·예결특위위원장·원내대표 등을 지냈다.

이에 맞선 현 후보(1962년생)는 제29회 행정고시 출신으로 2004년 한나라당 정치발전부위원장으로 정계에 입문했다. 노원갑 선거구에서 18대 국회의원으로 당선된 바 있고 성균관대, 서울시립대 초빙교수와 오세훈 서울시장 비서실장을 지냈다. 2008년 이후 16년 만에 총선 출마다.

두 후보는 이 지역 최대 현안인 재건축·재개발과 교통체증 해소, 일자리 창출을 통한 발전, 월계·공릉·하계의 변화 공약을 공통으로 내놓고 표심 잡기에 혈안이다.

우 후보는 한전연수원 이전부지에 판교급의 테크노밸리 조성을 공약했다. 인공지능(AI)과 바이오, 재생에너지 등의 첨단산업을 유치하고 직장·주거 공존 방식 복합개발을 추진하겠다는 구상이다. 또 노원구 월계동과 공릉동을 잇는 한천교 2차선의 서측 시점부를 4차선으로 확장하고 공릉동 섬밭로에서 램프를 연결해 교통 유입을 분산시키겠다는 공약도 내놨다.

우 후보는 지난 1월 노원갑 후보 등록과 함께 창동차량기지·광운대역 역세권·공릉동 한전 연수원 부지 개발을 서울 동북권 경제의 3대 핵심 원동력으로 제시했다. 2월부터는 '새로운 월계동 발전을 위한 철도지하화' 공약 발표를 시작으로 '노원 동북권 중심도시 메가프로젝트'를 내세워 현장 정책 발표를 이어가고 있다.

현 후보 역시 일자리, 서울형 과학기술 연구복합단지 조성 등을 약속하며 지지를 호소했다. 재계 서열 10위 안팎 대기업을 유치하고 청년들의 창업 공간으로 만들겠다는 구상이다. 아울러 주민 최대 숙원 사안인 재개발·재건축을 신속 추진하고 층고·용적률·종상향·건폐율 등을 대폭 올려 부담을 줄이겠다는 공약도 내걸었다.

현 후보는 지난달 총선 출마를 공식화하며 태릉골프장에 동북권 최대 역사·문화·생태공원 조성, 공릉1·2동 모아타운 건설 추진, 광운대 GTX-C 노선 조기 개통과 동북선 경전철 건설, 하계·중계·은행사거리 재건축 신속 추진을 비롯해 교육특구 노원을 실현하겠다고 강조했다.

두 후보 모두 안심할 수 없는 치열한 분위기 속에 국힘은 야당 심판론을, 민주당은 정권 심판론을 각각 강조하면서 민심의 향방, 판세에 어떤 영향을 미칠지 이목이 쏠리고 있다. 

kh99@newspim.com

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車보험 '8주룰' 10일부터 시행 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자동차보험 경상환자의 장기치료 필요성을 별도로 심사하는 이른바 '8주룰' 시행이 하루 앞으로 다가왔다. 앞으로 자동차 사고로 타박상이나 염좌 등 가벼운 부상을 입은 환자가 8주를 넘겨 치료받으려면 양·한방 전문 의료인의 검토를 거쳐야 한다. 시행을 앞두고 운전자들 사이에서는 언제 발생한 사고부터 새 기준이 적용되는지, 8주가 지나면 치료가 중단되는 것인지 등을 두고 혼선이 예상된다. 8일 보험업계에 따르면 개정 자동차손해배상 보장법 시행령은 오는 10일부터 시행된다. 제도 적용 여부를 가르는 기준은 치료를 시작한 날짜나 8주가 도래하는 시점이 아닌 '사고 발생일'이다. 실제 첫 심사 대상은 9월 10일 사고 환자가 8주를 넘기는 11월 초부터 나올 전망이다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = [AI일러스트] 2026.09.08 yunyun@newspim.com 이에 따라 9일까지 발생한 사고로 치료 중인 환자는 치료기간이 8주를 넘어가더라도 기존 보상 절차를 따른다. 반면 새 제도 적용 대상인 상해등급 12~14급 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 계속하려면 자동차손해배상진흥원(자배원)의 치료 필요성 검토를 받아야 한다. 당분간 사고일에 따라 서로 다른 보상 절차가 적용되는 과도기도 불가피하다. 9일 발생한 사고는 이후 치료기간이 8주를 넘겨도 새 심사 대상이 아니지만, 10일 사고부터는 새 기준을 적용받기 때문이다. 사고 후 8주가 지났다고 해서 치료비 지급이 자동으로 중단되는 것은 아니다. 환자가 진단서 등 필요한 자료를 제출하면 보험회사나 자동차공제조합이 자배원에 검토를 요청한다. 자배원은 전문 의료인의 판단을 거쳐 결과를 환자와 보험사 등에 통보하고, 치료 필요성이 인정되면 자동차보험으로 치료를 계속 받을 수 있다. 검토 결과에 이의가 있을 경우 공제분쟁조정분과위원회를 통해 한 차례 더 전문 의료인의 심의를 받을 수 있다. 환자가 직접 신청하거나 보험회사 등을 통해 신청하는 방식 모두 가능하다. 고속도로 모습 [사진=뉴스핌DB] 심사 대상도 모든 경상환자는 아니다. 상해등급 12~14급 가운데 척추 염좌, 팔다리 관절의 근육·힘줄 단순 염좌, 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리의 단순 타박상 등이 대상이다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도 검토 없이 치료를 계속 받을 수 있다. 환자의 비용 부담을 줄이기 위한 장치도 마련됐다. 진단서 등 검토 서류 발급 비용과 심사가 끝날 때까지의 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되더라도 해당 기간의 치료비를 환자에게 부담시키지 않는다. 자배원은 의과·한의과 전문의 약 200명을 심사위원으로 위촉해 장기치료 필요성을 판단할 계획이다. 종합병원 근무 경력 등 일정 요건을 갖춘 의료진을 중심으로 심사 인력을 구성한다. 당국은 환자가 제도를 알지 못해 필요한 절차를 놓치는 것을 막기 위해 안내 체계도 강화했다. 금융감독원은 보험 가입·갱신 단계에서 새 보상 절차를 알리고, 사고 접수 직후에 이어 치료 3~4주차와 6~7주차에도 관련 내용을 다시 안내하도록 보험사 절차를 정비했다. 정부가 8주 초과 장기치료에 별도 검토 절차를 도입한 것은 경상환자 수는 줄어든 반면 치료비는 빠르게 늘고 있다는 판단에서다. 국토부에 따르면 자동차보험 경상환자는 2019년 155만4000명에서 2024년 148만8000명으로 감소했지만 같은 기간 치료비는 1조원에서 1조4100억원으로 늘었다. 연평균 증가율은 7.0%다. 제도 효과가 실제 보험금 지급이나 손해율에 반영되기까지는 시간이 필요할 것으로 보인다. 첫 심사가 11월부터 시작되는 데다 기존 사고 환자는 이전 보상 체계를 적용받아 올해 안에는 제도 효과가 제한적으로 나타날 가능성이 크다. 보험업계 관계자는 "시행 초기에는 기존 사고 환자와 새 제도 적용 환자를 사고일 기준으로 구분해 관리해야 하는 만큼 사실상 두 개의 보상 체계가 동시에 운영된다"며 "첫 심사가 시작되는 11월 이후부터 실제 심사 건수와 치료기간 변화 등을 지켜봐야 제도 효과를 판단할 수 있을 것"이라고 말했다.   yunyun@newspim.com 2026-09-09 06:00
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메타, 개인용 AI 에이전트 '뮤즈' 공개 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 메타플랫폼스가 8일(현지시간) 개인용 인공지능(AI) 에이전트 '뮤즈(Muse)'를 공개했다. 질문에 답하는 데 그치지 않고 사용자를 대신해 실제로 일을 처리하는 서비스다. 뮤즈는 이메일 발송이나 여행 예약 같은 개별 작업은 물론 장기 목표를 계획으로 바꾸는 작업까지 맡는다. 사용자가 목표를 알려주면 맞춤형 계획을 세우고 시간과 자원을 조율한 뒤 스스로 진행한다. 브라우저를 열어 양식을 채우고 사용자를 대신해 협상도 한다. 메타는 자사 최신 모델 '뮤즈 스파크'가 이 서비스를 구동한다고 밝혔다. 실제 업무를 수행하는 에이전트 작업을 위해 만든 모델이라는 설명이다. 시간이 걸리는 작업은 앱을 닫은 뒤에도 이어진다. 상황이 바뀌거나 승인이 필요할 때 다시 사용자를 찾는다. 이메일을 보내거나 결제를 하기 전이 그런 경우다. 메타는 사용 사례로 차를 더 비싸게 파는 일과 요금을 낮추는 일, 일정 변화에 맞춰 운동 계획을 조정하는 일 등을 들었다. 결제는 스트라이프가 만든 링크(Link)로 할 수 있다. 뮤즈는 링크의 구매 보호를 적용받는 첫 AI 에이전트다. 파손이나 분실, 가격 하락, 무료 반품 등이 대상이다. 링크의 에이전트용 지갑은 일회용 카드를 만들어내 실제 카드 정보가 노출되지 않도록 한다. 쇼피파이의 간편결제 숍페이도 결제 수단으로 추가된다. 비밀번호 관리 서비스 1패스워드와도 연동해 이용자가 이미 쓰고 있는 로그인 정보를 뮤즈가 활용할 수 있게 할 계획이다. 뮤즈 구동 화면.[사진=메타플랫폼스]  2026.09.09 mj72284@newspim.com 메타는 뮤즈의 보안 구조를 강조했다. 뮤즈는 '뮤즈 시큐어 VM'이라는 전용 가상머신에서 돌아간다. 클라우드에 있는 독립된 컴퓨터로, 다른 사용자의 에이전트가 접근할 수 없도록 분리돼 있다. 사용자가 연결한 서비스의 데이터와 인증 정보도 이곳에 저장된다. 같은 장치 안에는 '센티널'이라는 별도 감시 에이전트가 시스템 수준에서 분리돼 작동한다. 센티널이 승인하지 않으면 뮤즈가 하는 어떤 작업도 인터넷에 닿지 않는다. 필요할 때는 사용자에게 허락을 구한다. 뮤즈는 사용자의 비밀번호와 결제 수단을 볼 수 없다. 사용자가 제공한 인증 정보는 보안 저장소에 들어가며, 뮤즈는 내용을 보지 않고 사용만 한다. 사용자가 브라우저에 직접 입력한 비밀번호도 마찬가지다. 이메일 발송이나 구매처럼 민감한 작업 전에는 반드시 사용자에게 확인을 받는다. 수행한 작업과 계획 중인 작업의 전체 기록도 보여준다. 연결할 앱과 권한 범위는 사용자가 정한다. 이메일이라면 읽기만 허용할지 대신 보내는 것까지 허용할지 고를 수 있다. 권한 변경이나 연결 해제도 언제든 가능하다. 메타는 사용자가 자사 AI 모델 학습에 대화 내용을 쓰지 않도록 거부할 수 있으며, 뮤즈의 대화나 가상머신 안의 데이터를 광고 시스템과 공유하지 않는다고 밝혔다. 기억한 내용도 사용자가 잊으라고 지시할 수 있다. 메타는 올해 안에 '뮤즈 컨피덴셜 VM'을 내놓을 계획이다. 가상머신 전체를 사용자만 가진 열쇠로 암호화해 메타조차 접근할 수 없도록 하는 방식이다. 뮤즈는 미국에서 iOS와 안드로이드, 웹사이트(muse.ai)를 통해 순차 공개된다. AI 스마트 글래스에도 곧 적용된다. 대부분의 기능은 무료이며 더 많은 작업을 원하는 사용자를 위한 구독제도 마련됐다.   mj72284@newspim.com 2026-09-09 04:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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