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사우디 왕세자 '오일머니' 잡아라…토목→건설→전산업 경제효과 '훈풍'

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토목에서 청정기술까지 연결되는 '사우디 2030'
구체화 단계의 산업·금융·외교 '디테일 전략' 절실

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = "일단 토목에서 시작해 전산업 연관효과로 경제성장의 기회를 얻을 수 있을 것입니다."

무함마드 빈 살만 왕세자의 방한과 함께 추진되는 한-사우디아라비아의 경제협력에 대한 기대가 높아지고 있다. 글로벌 경기 침체 등의 여파로 위기가 예고되는 한국경제에 돌파구가 될 수 있어서다. 물론 산업 협력 추진 과정에서의 국익도 촘촘하게 따져보야 한다는 목소리도 들린다.

토목에서 시작돼 그린테크놀로지까지 연결되는 사우디 '구상'

사우디아라비아는 최고 실권자인 빈 살만 왕세자가 주도해 2017년 석유 중심의 경제구조를 탈피하기 위해 국가 장기 프로젝트인 사우디비전 2030을 발표했다. 핵심은 초대형 신도시 사업인 네옴시티다.

네옴시티는 그린수소를 비롯해 태양광, 풍력 등 친환경 에너지를 기반으로 인프라를 갖출 뿐더러 로봇이 물류와 보안, 가사노동 서비스를 제공하는 친환경 스마트 신도시로 알려진다.

사우디 북서부 타북주 일대에 들어설 예정이며 서울시의 약 44배 규모에 달한다. 발표 당시 기준으로 총 사업비는 5000억달러(약 650조원) 수준이다.

첨단산업도시인 '옥사곤', 친환경 관광도시 '트로제나', 유전자변형작물 경작지, 국제공항 등이 네옴시티 건설에 포함돼 오는 2030년 완공을 목표로 두고 있다.

그야말로 사우디가 오일머니로 구축한 자금력으로 탈석유 신도시 개발도 전환하려는 것이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 칼리드 팔리흐 사우디 투자장관, 이창양 산업통상자원부 장관, 알이브라힘 사우디아라비아 경제기획부 장관과 참석자들이 17일 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 2022 한-사우디 투자 포럼에서 MOU 체결 후 기념촬영을 하고 있다. 2022.11.17 pangbin@newspim.com

우리나라 역시 기대가 크다. 산업통상자원부와 사우디 투자부는 17일 오전 8시 30분 서울 대한상공회의소 국제회의장에서 '한-사우디 투자 포럼'을 열었다.

이번 투자 포럼에서는 단일 외국인투자로는 최대 규모인 에스오일(S-Oil) 2단계사업을 본격 추진하는 에스오일과 국내 건설사 간 설계·조달·시공(EPC) 계약, 현대로템과 사우디 투자부 간 네옴(Neom) 신도시 철도 협력, 키디야(Qiddiya), 홍해(Red Sea) 지역 미래도시 건설에 최첨단 3D 모듈러 공법 적용 협력, 국내 5개 건설사와 사우디 국부펀드(PIF) 간 그린 수소 등 신에너지 협력 등 20여개의 계약 또는 양해각서가 체결됐다.

그동안 중동시장은 우리나라의 글로벌 투자 및 통상 산업에서 우선순위에 놓이지 못했다. 하지만 이번 투자 포럼을 계기로 중동과 사우디에 대한 새로운 경제 체계 마련에도 '청신호'가 켜졌다는 평가가 나온다.

실질적으로 구체적인 사업이 추진되면 곧바로 토목 분야부터 시작될 것으로 보인다. 도시 건설에 앞서 부지 정비, 통신, 상하수도 등이 우선적으로 마련돼야 하기 때문이다.

이후부터는 건설의 시대에 들어선다. 건설업계 한 관계자는 "토목 단계에서는 기초적인 인프라를 조성하기 때문에 중장비, 전문인력 등이 요구된다"며 "실질적인 건설이 시작될 때부터 수요가 폭발할 것"이라고 말했다.

경제 측면에서 봐도 건설 산업을 통한 효과는 크다. 17일 한국은행이 제공하는 산업연관표를 보면, 건설분야는 2015년 2.05, 2016년 1.98, 2017년 1.97, 2018년 1.95, 2019년 1.95 등으로 같은 시기 다른 산업에 비해 생산유발계수가 높았다. 

건설을 토대로 삼아 우리나라 산업에도 새로운 호황기를 안겨줄 수 있을 것으로 기대되는 이유다.

이부형 현대경제연구원 이사는 "사우디의 관심은 인프라를 기반으로 한 생산(제조)으로의 확대"라며 "이를 토대로 정주시설과 복합적으로 여녈돼 도시 인구를 늘려가는 게 사우디의 큰 목표"라고 분석했다.

이 이사는 "토목만 보더라도 단기적으로는 경상수지에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 만큼 경제 성장의 새로운 모멘텀을 제공해줄 수 있다"며 "건설의 산업연관효과가 가장 크기 때문에 이후부터는 소비재는 물론 IT서비스, 태양광 등 그린테크놀로지 등 각종 산업이 모두 효과를 얻어낼 수 있을 것"이라고 내다봤다.

새로운 '중동의 봄'…산업·금융·외교 '디테일 전략' 절실

이번 투자 협력으로 우리나라가 사우디를 비롯한 중동 경제와의 협력에 새로운 전기를 마련할 수 있을 것으로 전문가들은 바라본다. 

탈석유 경제를 꿈꾸는 사우디와 ICT 첨단 기술을 보유한 우리나라가 상호 절실한 분야에서 맞닿아있기 때문이다. 

다만 그 과정에서 극복해야 할 과제도 산적하다. 우선 사우디가 열어놓은 다양한 가능성에 대해 경쟁력있는 폴트폴리오를 구성해야 한다는 조언이 이어진다. 

향후 건설될 네옴시티 모습 [자료=네옴시티 홈페이지] 2022.11.17 biggerthanseoul@newspim.com

사우디는 네옴시티를 통해 압축적으로 신도시를 건설하겠다는 비전을 강조하고 있다. 이에 걸맞게 우리나라 역시 신선한 아이디어를 제시할 수 있느냐에 따라 향후 계약을 선점할 수 있을 것으로 보인다.

여기에 수익성 관리도 중요한 요점으로 부각된다. 장기 투자 개념으로 '턴키방식'으로 추진돼 초기 운영 뒤 이관하는 사업이 상당한 만큼 손익분기점을 충분히 따진 사업 추진이 요구된다는 얘기다.

최근 고금리 상황에서 채권 발행이 어렵다는 점을 고려해 정부와 민간과의 협업이 어떻게 추진될 지 역시 이후 사업의 추진 여부에 영향을 미칠 것으로도 예상되고 있다.

또 코로나19 상황이 종결되지 않은 가운데 현지에서의 인력 운영 등의 문제도 극복해야 한다. 건설업계 한 관계자는 "사우디에서 인력을 얻기보다는 주변국인 터키 등 국가에서 인력을 얻어와야 한다"면서 "글로벌 환경에서의 인력 관리 등도 충분히 살펴봐야 할 부분"이라고 말했다.

한편에서는 전략물자를 이송하는 점에서 문제가 발생할 수 있을 것이라는 목소리도 들린다. 토목, 건설 분야 뿐만 아니라 우리나라 제조업 등 전반에 걸쳐있는 사안이어서 각종 변수에 대한 대응도 병행돼야 한다는 얘기다.

미국과의 관계 속에서도 나타날 수 있는 갈등 역시 현명하게 풀어나가야 한다는 점도 과제다.

구자현 한국개발연구원 산업·시장정책연구부장은 "이번을 계기로 중동시장에 대한 국가전략이 필요하다"며 "단순히 사우디가 메뉴를 펼쳐놓고서 우리가 무엇을 수주할지를 고민할 것이 아니라 사우디와 그림을 같이 그려나가야 하고 사우디 입장에서 더 필요한 것을 제안할 수도 있어야 할 것"이라고 말했다.

biggerthanseoul@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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