전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 글로벌경제

속보

더보기

미 주가지수 선물, 무더기 경제지표 앞둔 경계감에 하락...유니언퍼시픽·CSX↑

기사입력 : 2022년09월15일 21:31

최종수정 : 2022년09월15일 21:31

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 15일(현지시간) 뉴욕증시 개장 전 미국 주가지수 선물 가격이 하락세다. 지난 13일 미국의 8월 소비자물가지수(CPI) 발표 충격에 폭락한 이후 반발 매수세가 유입된 한편 미 연방준비제도(Fed·연준)의 긴축 경로에 대해 보다 명확한 힌트를 줄 여러 경제지표를 앞둔 경계감이 나타나고 있다.

미국 동부시간으로 15일 오전 8시 12분 기준 미국 시카고상업거래소(CME)에서 E-미니 나스닥100 선물은 전장 대비 52.50포인트(0.43%) 하락한 1만2169.75달러를 기록했다. E-미니 S&P500 선물은 9.00포인트(0.23%) 내린 3956.50달러를, E-미니 다우 선물은 11포인트(0.04%) 밀린 3만1240달러를 가리켰다.

뉴욕증권거래소(NYSE)의 트레이더들 [사진=로이터 뉴스핌]

지난 13일 CPI 발표 후 인플레이션이 예상보다 빠르게 둔화하지 않아 연준이 훨씬 더 공격적인 금리 인상에 나설 수 있다는 전망이 제기되면서, 뉴욕증시의 3대 지수는 코로나19 팬데믹 초기인 2020년 6월 11일 이후 일간 최대 낙폭을 기록했다.

14일 뉴욕증시는 전날 큰 폭 하락에 따른 반발 매수세로 소폭 반등했다. 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 30.12포인트(0.10%) 올랐고, S&P500지수는 13.32포인트(0.34%) 상승했다. 기술주 중심의 나스닥 지수는 86.10포인트(0.74%) 전진한 채로 장을 마감했다.

간밤 발표된 생산자물가지수(PPI)는 상승세가 둔화했지만, 인플레이션 고착화 우려를 잠재우기에는 역부족이었다. 도매 물가를 나타내는 PPI는 8월에 전월 대비 0.1% 하락하며 시장 예상에 부합했다.

전년 동월 대비로는 8.7% 올라 7월 상승률인 9.8%와 시장 예상치인 8.9%를 밑돌았다. 식품과 에너지, 무역 서비스를 제외한 8월 근원 PPI는 전월 대비 0.2% 올라 7월 상승률인 0.1%를 웃돌았다.

한편 이날은 연준의 공격적인 긴축 정책을 미국 경제가 견딜 수 있을지 가늠하는 데 도움이 되는 주간 신규 실업수당 청구건수와 8월 소매판매 등을 포함한 여러 경제지표가 쏟아져 나온다.

시장은 이외에도 7월 기업재고, 8월 수출입물가지수와 산업생산, 9월 엠파이어스테이트 제조업지수와 필라델피아 연방준비은행 제조업지수 등을 기다리고 있다.

미 연방준비제도(Fed) [사진=로이터 뉴스핌]

오는 20~21일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의를 앞두고 최대 시장 변수로 여겨졌던 8월 CPI가 시장 예상치를 웃돌면서 연준의 고강도 긴축 우려는 강화됐다.

현재 선물시장에 반영된 9월 금리 인상 예상 폭은 75bp가 우세한 상황이나 예상보다 강했던 물가지표 발표 후 100bp 인상 가능성도 고개를 드는 상황이다.

시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 연방기금(FF) 금리 선물 시장에서 연준이 9월에 금리를 75bp 인상 가능성은 73%, 100bp 인상 가능성은 27%로 나타났다.

미국 캐피털이코노믹스의 앤드류 헌터 선임 이코노미스트는 미국의 근원 CPI 상승세가 강력해 다음 주 FOMC회의에서 최고 75bp 금리 인상이 전망된다며, 이번에 나올 연준 위원들의 금리 전망치도 이전보다 높아질 것으로 내다봤다.

아울러 연준이 분기 경제전망을 통해 올해 국내총생산(GDP) 성장률 전망치를 크게 낮출 것으로 예상했다. 한편 금리 선물 시장이 100bp 인상 가능성도 반영하기 시작한 것과 관련해서는 연준 인사들이 금리 인상 속도를 크게 높일 필요성을 느끼지 않으리라고 전망했다.

JP모간의 마이클 페롤리 수석 이코노미스트도 9월 100bp 금리 인상 결정이 내려질 가능성은 작다고 봤다. 페롤리는 내주 열릴 FOMC에서 연준이 금리를 100bp 인상할 확률이 "분명 제로(0)는 아니지만 30%가 안 된다고 본다"며 "훌륭한 운전자라면 목표지점에 가까워지는 상황에서 속도를 올리지 않는다"고 강조했다.

연준이 금리를 한 번에 100bp 올리면 추후 기준금리가 5%를 넘어가게 될텐 데 그럴 가능성은 작다는 것이다. 아울러 페롤리는 지금 연준이 긴축 페달을 예상보다 세게 밟는다면 내년 연준이 금리 인하로 돌아설 것이란 베팅도 심화될 것이라고 주장했다.

미국 달러화와 인플레이션 일러스트 이미지 [사진=로이터 뉴스핌]

영국 시사주간지 이코노미스트지는 8월 CPI 발표에 투자자들이 지난여름 품어왔던 '인플레이션이 완화하며 미국 경제의 체력이 유지될 것'이란 희망이 사라졌다면서 연준은 미국 인플레이션을 잡기 위해 기준금리를 대폭 올려야 한다고 14일 보도했다.

매체는 8월 근원 CPI가 전월 대비 약 0.6% 상승해 연율 환산 7.4%에 달하는 등 연준 목표치인 2%를 훌쩍 넘은 점을 언급하며, 근원 인플레이션이 이렇게 오랫동안 높다면 경기 과열을 의미한다고 지적했다. 이어 연준은 인플레이션이 목표치에 도달하도록 하는 임무를 달성하지 못했다며, 2023년 계획한 금리 수준을 연내 달성하도록 큰 폭의 인상이 필요하다고 봤다.

억만장자 투자자 레이 달리오 브릿지워터어소시에이츠 창립자 겸 회장은 8월 CPI 발표 후 뉴욕증시가 20% 떨어질 수 있다는 암울한 전망을 제시했다. 그는 "금리가 훨씬 더 많이 오르게 될 것 같다"면서 기준금리가 4.5% 부근까지만 올라도 미국 주가지수는 20% 가까이 추락할 수 있다고 주장했다.

달리오 회장은 채권시장서 트레이더들이 향후 10년 평균 연 물가상승률을 2.6%로 잡는 것을 두고 지나치게 안일한 모습일 수 있다면서, 자기 생각에는 4.5~5%까지 오를 것 같다고 밝혔다. 특히 경제 충격이 나타난다면 인플레이션이 그보다 더 높게 뛸 수 있다고 경고했다.

캔자스시티서던(KCS) [사진=로이터 뉴스핌]

미 국채 수익률은 이날 개장 전에도 오름세다. 연준이 9월에 큰 폭의 금리 인상을 단행할 것으로 예상되면서 통화정책에 민감한 2년물 국채 금리는 전날 장 초반 3.805%로 올라 2007년 11월 이후 최고치를 경신했다. 15일 개장 전 10년물 금리는 전장 대비 3.9bp 오른 3.451%를, 2년물 금리는 5.7bp 오른 3.8394%를 가리키고 있다.

미국 화물철도 노동조합이 파업에 돌입하겠다고 예고한 시한(동부 시간으로 17일 오전 12시)이 임박한 가운데 미 노동부와 노조가 미국 전역의 식량과 연료 공급에 타격을 줄 수 있는 파업을 피하기 위한 잠정 협상안을 타결했다는 소식에 유니온퍼시픽(UNP)과 CSX(CSX)의 주가가 개장 전 각각 5% 가까이 뛰었다.

 

kimhyun01@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동