[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 자구안의 일환으로 진행 중인 대한항공의 자산 매각이 마무리 단계에 접어들었다. 아시아나항공 인수를 추진 중인 대한항공은 재무구조 개선에 초점을 두고 관련 절차를 진행 중이다.

대한항공의 유동성 확보·재무구조 개선 내역 [자료=대한항공]

◆ 약속한 자구안 2조 초과 달성…송현동으로 5000억 이상 추가 확보 예정

11일 업계에 따르면 대한항공은 기내식·기내판매사업부 매각을 비롯한 자구 노력으로 지난해 3조5000억원의 유동성을 확보했다. 구체적으로 ▲기내식·기판사업 9900억원 ▲유상증자 1조1270억원 ▲제주 등 사택 매각 330억원 ▲정부 지원 1조2000억원 등이다.

대한항공은 작년 초 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 유동성 위기에 직면했다. 이에 산업은행, 수출입은행 등 채권단으로부터 1조2000억원을 지원받으면서 2조원 규모의 자구안을 약속한 바 있다.

올해는 송현동 부지와 왕산레저개발 등의 비핵심 자산 매각을 마무리한다는 목표다. 왕산레저개발은 칸서스·미래에셋대우와 작년 11월 관련 업무협약(MOU)을 체결하고 절차를 진행 중이다. 매각 대금은 1300억원으로 다음달 중으로 계약이 마무리될 예정이다.

공항버스 회사인 칼리무진 역시 작년 말 사모펀드(PEF) 운용사 케이스톤파트너스에 매각하기로 한 데 이어 최근 주식매매계약(SPA)를 체결한 것으로 알려졌다. 매각 금액은 200억~300억원 수준이다.

반면 첫 번째 매각대상이었던 송현동 부지 매각은 여전히 난항을 겪고 있다. 작년 말 국민권익위원회의 중재로 서울시와 부지 매각 합의안을 작성하는 과정에서 문구를 놓고 이견을 좁히지 못했다. 대한항공은 송현동 매각으로 5000억~6000억원 이상을 확보한다는 목표다.

◆ 유증 규모 늘어나며 재무 개선도 확대…아시아나 인수 마지막 관문 공정위, 이르면 7월 심사

대한항공은 송현동 부지 매각이 미뤄진 대신 아시아나항공 인수를 위해 진행 중인 유상증자를 통해 3조3000억원에 이르는 자본 확충이 가능해졌다. 아시아나항공 지분 인수 자금 1조5000억원을 제외해도 1조8000억원에 달한다. 주가가 오르면서 당초 2조5000억원이었던 유상증자 규모는 33% 증가했다.

이에 따라 대한항공의 재무부담은 크게 줄어들 것으로 예상된다. 대한항공은 지난해에도 부채비율이 814%에서 642%로 줄었다. 자본총계가 3조1111억원으로 18% 증가했고 부채는 21조4071억원으로 7% 줄었다.

자구안 실행 막바지에 접어든 대한항공은 올해 아시아나항공 인수에 속도를 낼 것으로 예상된다.

대한항공은 지난달 14일 공정거래위원회에 기업결합심사 신고서를 제출했다. 공정위 심사는 아시아나항공 인수를 위한 마지막 관문으로 꼽힌다.

공정위는 심사가 본격화하는 전원회의는 이르면 7월에 열릴 것으로 예상된다. 공정위가 두 항공사 합병 관련 연구용역을 발주하고 경제분석을 마친 뒤 오는 6월 심사보고서를 대한항공에 보내면 관련 의견 접수를 거쳐 전원회의를 개최한다.

공정위는 항공사 통합으로 마일리지 등 소비자 혜택이 줄어드는지, 경쟁 제한으로 티켓 가격이 인상될지 등을 살펴볼 계획이다. 기업결합심사의 핵심인 시장 획정에서 노선·권역·국가 등의 기준 가운데 어떤 부분에 무게를 두고 심사할지도 중요한 요소다.

대한항공은 지난 4일 터키로부터 가장 먼저 기업결합심사 승인을 통보받았다. 앞서 국내 경쟁당국과 함께 ▲미국 ▲유럽연합(EU) ▲중국 ▲일본 ▲터키 등 기업결합심사를 필수로 거쳐야 하는 9개국에 신고한 바 있다.

대한항공은 "임의 신고 대상인 영국과 호주 등에 대해서도 조만간 신고서를 제출할 것"이라며 "터키 당국의 승인을 시작으로 나머지 국가에서도 큰 문제 없이 심사를 통과할 것으로 기대한다"고 말했다.

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