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중국 서민들을 위한 보장형 주택 제구실 못해

기사입력 : 2013년06월27일 17:12

최종수정 : 2013년06월27일 17:12

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[뉴스핌=조윤선 기자] 중국 보장형 주택(저가형 서민 임대주택)이 수량이 턱없이 적고 신청 기준도 까다로워 서민들에겐 '그림의 떡'이란 비판이 쏟아지고 있다.

◇제구실 못하는 보장형 주택

최근 중국 언론들은 베이징 둥쓰환(東四環) 외곽에 위치한 서민주택단지 '광화신청(光華新城)'의 집값이 제곱미터(m²)당 1만위안(약 187만원)으로, 이 지역 일반 분양주택 가격의 5분의 1에 지나지 않는다고 보도했다.

근래들어 중국 정부가 강력한 부동산 규제책인 국5조(國五條)를 비롯해 구매제한, 부동산세 등 집값을 잡기위한 각종 정책을 시행하고 있지만 치솟는 집값을 억제하는데 여전히 역부족인 모습을 보이면서 정착을 위한 보금자리 마련이 중국 서민들의 가장 큰 걱정거리가 되고 있다.

이를 위해 중국 당국이 저가임대주택, 판자촌 리모델링 주택, 가격제한 분양주택, 공공임대주택 등 저소득층을 겨냥한 보장형 주택을 짓고 있지만 서민들을 위해 제구실을 하지 못하고 있다는 지적이 빗발치고 있다.

중국 주택·도시건설부에 따르면 2011년 말 기준 3000여만 가구가 보장형 주택 혜택을 누린 것으로 조사됐다. 1가구당 3인 기준을 놓고 계산하면 1억명에 육박하는 서민들의 주택문제가 해결된 것이다.

하지만 2011년 중국 도시 인구가 7억명인 것을 감안하면 보장형 주택 수혜를 입은 서민은 7분의 1에 지나지 않는다는 지적이다.

게다가 이 수치에 의구심을 제기하는 목소리 또한 적지 않다. 2011년 말까지 1200여만 가구가 여전히 판자촌에 거주하고 있는 것으로 조사됐으며 주택 임대자 수가 기하급수적으로 늘어나 집세도 크게 올랐다는 것. 

실제로 2012년 베이징시 직장인의 평균 월급이 5223위안(약 98만원) 인데 반해 원룸 집세는 4000위안(약 75만원)까지 치솟아 중국인들의 집값 부담이 매우 심각한 것으로 나타났다.

중국 언론들은 싱가포르의 사례를 들어 서민들을 위한 보장형 주택의 당초 취지가 퇴색되고 있다고 꼬집었다. 싱가포르는 국민의 84%가 정부가 제공하는 임대 주택에 거주하고 있어 서민들이 내집 마련을 위한 부담이 적은 것으로 알려졌다.

◇천덕꾸러기 취급 받는 보장형 주택

보장형 주택은 서민들 뿐만 아니라 정부, 기업들에게도 환영받지 못하는 천덕꾸러기 신세가 되고 있다.

보장형 주택 건설을 위한 부지는 지방정부가 고가로 땅을 팔 수 없을 뿐더러 보조금까지 지급해야 하는 실정이며, 부동산 업체들은 보장형 주택으로 거둘 수 있는 수익이 분양주택만 못하기 때문이다.

또한 대다수의 서민들은 보장형 주택을 신청하고 싶어도 절차와 기준이 까다롭고, 신청을 한다고 해도 보장형 주택이 입주한 지역이 도시 외곽지역인데다 주택 품질도 떨어지는 등 문제가 적지 않다.

아울러 보장형 주택 공급이 수요에 훨씬 미치치 못하고 있는 점도 문제점으로 지적되고 있다. 당국의 12차 5개년 규획(2011~2015)에 따르면 중국은 향후 5년내 3600만 채의 보장형 주택을 증설, 보장형 주택 보급률을 20%까지 끌어올린다는 방침이나, 중국 가정의 70%가 내집 마련에 어려움을 겪고 있는 것을 감안하면 주택 증설량이 턱없이 부족한 상황이다.

보장형 주택의 공급이 딸리는 요인으로 전문가들은 보장형 주택 건설을 위한 정부 자금 부족과 토지를 비롯한 관련 제반 정책에 대한 문제점을 들었다. 이렇듯 보장형 주택이 희소한 까닭에 신청 조건이 까다로워져 대부분의 서민들에게 그림의 떡일 뿐이다.

또한 상당수의 보장형 주택이 부실 공사와 부대시설 미비, 주택 입지 환경이 떨어지는 등 결함이 있는 것으로 나타나 일부 지역의 보장형 주택 공실률이 늘어나면서 보장형 주택의 유효 공급과 실제 공급과의 격차가 크다는 점도 문제점으로 지적됐다.

이밖에 권력을 가진 기득권층이 보장형 주택을 이용하는 경우도 있어 실제로 보장형 주택 수혜가 절실한 서민들은 호적제도 등 정책적인 문제로 혜택을 누리고 있지 못하는 것으로 전해졌다.

◇보장형 주택 제도 결함

보장형 주택은 일반 분양주택 처럼 고가에 부동산 업체에게 땅을 팔아넘길 수 없을 뿐만 아니라 보장형 주택을 짓는 부동산 개발업체에 세금을 면제해 주어야 하는 실정이라 지방정부는 보장형 주택 건설을 사실상 반기지 않고 있다. 짓는다고 해도 땅 값이 저렴한 외진곳에 보장형 주택을 짓고 있다.

이는 중국의 독특한 토지 소유 구조 때문이다. 중국에서 토지는 개인이 아닌 국가나 집단의 소유물로 토지양도금은 지방정부의 막대한 수입원을 차지하고 있다.

따라서 실제로 중국 보장형 주택 공급량은 매우 적다. 2012년 중국 전체 주택건설 부지 중 분양주택이 차지하는 비중이 67%인데 반해 보장형 주택은 33%에 불과했다. 하지만 중국인의 70%는 내집 마련이 어려운 중·저소득층이다.

둥팡(東方)증권에 따르면 올해 보장형 주택 건설을 위해 필요한 자금이 1조2000억 위안이나 자금 부족분이 6000억 위안이 넘을 것이란 분석도 제기돼 향후 보장형 주택 공급량은 지속적으로 줄어들 전망이다.

이렇듯 건설 자금이 부족한 데다 수익률도 분양주택에 훨씬 못미쳐 밑지는 장사를 원하지 않는 부동산 개발 업체들이 염가의 불량 건축 자재를 쓰거나 건설 기한을 늦추면서 불량 보장형 주택이 양산되고 있는 것이다.

이 보다 더 심각한 문제는 정부가 보장형 주택 공급과 배분을 주도하기 때문에 공급량이 적은데다 품질이 좋은 주택을 기득권층이 취하는 부정부패도 발생하고 있다는 것.

전문가들은 보장형 주택 배분 과정의 투명성과 형평성을 제고해 보장형 주택이 특권층에 악용되는 사태를 뿌리 뽑지 않으면, 빈부격차 확대로 인한 사회 불만만 커질 것이라고 경고했다.






[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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