[뉴스핌=김연순 기자] 최근 젊은 연령층을 중심으로 자동차를 구입하면서 약정기간 종료시 원금을 일시에 상환하는 유예 할부·리스 이용이 급증하면서 '카푸어' 양산 우려가 제기되고 있다. 하지만 금융감독원은 20대 고객의 이용 비율이 적고 만기도래액이 연도별로 분산돼 있어 "우려할 상황은 아니다"라고 밝혔다.
23일 금감원에 따르면 지난해 말 현재 여신전문금융회사가 취급중인 유예할부상품 잔액은 7022억원으로 전체 자동차 할부금융 잔액 10조300억원의 6.8%를 차지한다.
자동차 '유예 할부'는 차량가액의 30% 정도를 일시에 지불한 후 나머지 원금 중 10% 정도는 할부기간 동안 이자와 함께 상환하고 할부기간 종료시 잔여 60% 원금을 한꺼번에 상환하는 상품이다.
유예할부 잔액 중 수입차 할부는 813억원으로 전체의 11.6%다. 국산차 할부(6209억원)에 비해 비중은 낮지만 2009년(130억원)부터 2012년까지 3년 사이 잔액과 비중이 모두 크게 늘었다.
리스기간 중 적은 비용을 내고 리스가 끝나면 많은 잔금을 내는 유예리스 잔액은 2012년 말 현재 2600억원이다. 전체 자동차 리스 잔액 8조700억원의 3.0%다. 유예리스 잔액 중 수입차 리스금액은 2533억원(97.4%)으로 유예리스의 대부분을 차지했다.
유예할부와 유예리스 모두 30∼40대 이용비중이 전체의 60% 안팎인 것으로 나타났다. 20대의 이용 비중은 각각 8.0%와 5.0%였다. 연도별 만기도래 예상금액도 유예할부가 2013∼2015년 2500억원 내외이고 유예리스가 같은 기간 1000억원 안팎이다.
일각에서는 '카푸어' 양산 문제를 제기하고 있지만 금감원은 "연도별 취급잔액, 만기별 분포, 연령대별 이용비중 등을 고려할 때 우려할 상환은 아닌 것으로 보인다"고 밝혔다.
다만 금감원은 "여신전문금융회사의 취급이 과도해질 경우 만기시 소비자의 상환부담 증가 및 이로 인한 건전성 악화 등 부작용이 있을 수 있으므로 모니터링을 지속하고 필요시 리스크 관리를 강화하도록 지도해 나가겠다"고 밝혔다.
금감원 관계자는 "약정기간 동안에는 이자 상환 부담이 크지 않지만 만기에 한꺼번에 원금을 갚아야 하는 상품 구조를 충분히 이해해야 한다"며 "소득이나 재산상황을 감안해 자동차 금융을 이용해 달라"고 당부했다.
[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)
