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[다카이치노믹스] ④ 아베노믹스 계승이 아니라 전환

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[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 다카이치 사나에 신임 일본 총리는 출범 직후부터 '아베노믹스의 계승'을 분명히 했다. 엔저를 바탕으로 한 수출 진흥, 대규모 재정 지출, 완화적 통화정책, 이 세 축을 다시 가동해 일본 경제의 활력을 되찾겠다는 구상이다.

그러나 2025년의 일본 경제를 둘러싼 현실은 10년 전과 전혀 다르다. 지금 일본은 인플레이션, 부채, 인구감소라는 새로운 토대 위에 서 있다.

◆ 10년 전 아베노믹스와 달라진 환경

아베노믹스가 작동하던 시절에는 디플레이션과 내수 침체가 문제였다. 하지만 지금 일본은 3년 넘게 소비자물가(CPI)가 일본은행(BOJ)의 목표치인 2%를 웃도는 고물가 국면에 있다. 임금 인상 압력이 본격화하고, 에너지·식품 가격 상승이 생활 물가를 자극하고 있다.

통화 정책은 더 이상 엔저 유지를 정당화하기 어렵고, 재정 정책은 팬데믹 이후의 대규모 부양책으로 이미 한계에 이르렀다. 성장 전략 역시 인구 감소와 산업 경쟁력 약화 속에서 과거와 같은 효과를 내기 어렵다.

아베노믹스가 일본은행(BOJ)을 앞세워 과감한 돈 풀기로 시장의 기대를 높였다면, 지금의 BOJ는 그때와 같은 역할을 반복하기 어려워졌다. 무제한 통화 완화는 이제 엔화 약세 심화, 수입물가 상승, 정책 신뢰 약화 같은 새로운 위험 요인으로 돌아오고 있다.​

결국 아베노믹스의 계승이라는 명분 아래에서도, BOJ가 옛 방식대로 경제 전환을 이끄는 것은 구조적으로 어려워졌다.

아베 신조 전 일본 총리(우)와 구로다 하루히코 전 일본은행(BOJ) 총재 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ BOJ의 딜레마..."긴축 미루면 엔저 심화"

블룸버그통신이 16~22일 실시한 조사에 따르면 BOJ가 이번 10월 회의에서는 현행 0.5% 정책금리를 유지하지만, 12월에는 인상에 나설 가능성이 49%로 나타났다. 조사에 참여한 전문가의 90%는 "연내 인상은 불가피하다"고 의견을 모았다.

다카이치 총리가 완화적 기조를 중시하는 만큼, BOJ가 당장 긴축으로 선회하기는 어렵다. 그러나 금리 동결이 이어질 경우 엔저 심화와 수입물가 상승 우려가 커진다. BOJ 내부에서도 "방향성은 이미 금리 인상으로 정해졌고, 남은 건 시기의 문제"라는 인식이 확산되고 있다.

SBI신세이은행의 모리 쇼타로 수석 이코노미스트는 "정부가 금리 인상을 제어하려 든다면, 그 자체가 엔저를 심화시켜 오히려 물가를 더 자극할 수 있다"고 지적했다.

BOJ의 긴축 지연은 단기적으로는 정치 안정에 기여하지만, 장기적으로는 정책 신뢰와 시장 예측 가능성을 약화시킬 수 있다.

우에다 가즈오 일본은행 총재 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '세 기둥'은 같지만 작동 조건은 다르다

아베노믹스의 세 기둥인 통화완화·재정확대·성장전략은 다카이치노믹스에도 그대로 등장한다. 그러나 동일한 처방이 같은 효과를 보장하지는 않는다.

당시에는 엔저가 수출 경쟁력 강화로 이어졌지만, 지금은 수입물가 상승으로 되돌아온다. 당시에는 국채 발행 여력이 있었지만, 지금은 국가부채가 국내총생산(GDP)의 두 배를 넘는다. 당시에는 여성 활약·관광 등 신수요가 있었지만, 지금은 고령화로 내수 확장 여지가 좁다.

즉, 다카이치노믹스가 아베노믹스를 표면적으로 계승하더라도 그 작동 환경은 완전히 달라진 것이다.

이제 일본 경제는 "엔저를 막을 수 없고, 금리를 올릴 수도 없는" 구조적 딜레마에 놓여 있다. BOJ가 긴축에 나서면 경기 둔화와 주가 하락이 우려되고, 반대로 완화를 유지하면 엔저 심화로 물가가 더 오를 수 있다.

다카이치 정권은 이 딜레마 속에서 '아베식 처방'을 반복하고 있지만, 그 약효는 점점 약해지고 있다. 지속 가능한 성장과 물가 안정을 동시에 달성하려면, 아베 시대의 처방전을 넘어서는 새로운 전략이 필요하다.

도쿄 시내의 일본 직장인들 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 필요한 것은 '계승'이 아니라 '전환'

지금 일본에 필요한 것은 단기 경기 부양이 아니라 생산성 향상이다. 노동시장 개혁, 기술혁신, 디지털 전환, 여성·고령층의 노동 참여 확대 같은 구조적 변화가 뒷받침되지 않는다면, 다카이치노믹스는 '돈의 순환'이 아니라 '부채의 순환'으로 끝날 가능성이 높다.

아베노믹스가 통화·재정·기대인플레이션이라는 3박자를 맞춰 단기 회복을 이끌었다면, 다카이치노믹스는 인플레이션·부채·저성장이라는 3중 난제를 안고 출발한다.

인플레이션은 통화 완화의 여지를, 국가부채는 재정 확대의 여지를 줄이며, 저성장은 구조 개혁의 효과를 제한한다. '세 개의 화살'을 다시 쏘려 해도 활줄 자체가 느슨해진 셈이다.

이런 환경에서 다카이치 정부가 해야 할 일은 달라진 현실을 새 틀로 조율하는 것이다. 다카이치 총리가 말하는 '성장 전략'이 단순한 공공투자에 머물지 않고, 노동시장 개혁·기술혁신·기업지배구조 개선 등 지속 가능한 생산성 향상으로 이어져야 한다.

결국 다카이치노믹스가 맞닥뜨린 과제는 아베노믹스의 '계승'이 아니라 '전환'이다.

다카이치 사나에 일본 총리 [사진=로이터 뉴스핌]

goldendog@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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