현산 광주현장 '올스톱'에 수분양자들 '심란'…"입주 늦어지면 보상해 달라"

기사입력 : 2022년01월16일 06:01

최종수정 : 2022년01월16일 06:01

광주계림 아이파크 SK뷰·화정 아이파크, 오는 6월·11월 준공
HUG "보증사고 발생시 승계시공사 선정 또는 분양대금 환급"

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = HDC현대산업개발이 광주에서 진행하는 모든 사업장이 '올스톱'돼 아파트 입주 예정자들도 불안감을 느끼고 있다. 컨소시엄 형태로 진행되는 현장의 경우 현산이 빠지면 현산이 맡은 동을 준공할 수 없어서다.

수분양자들은 입주가 늦어지면 시공사에 철저한 보상을 요구하겠다고 주장한다. 주택도시보증공사(HUG)는 입주가 불가능해지면 다른 승계시공사를 선정하거나 분양대금을 환급할 계획이다. 다만 주택조합 조합원에게 분양되는 주택은 보증을 받을 수 없다.

[광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = 외벽 붕괴 나흘째를 맞은 14일 오전 광주 서구 화정동 현대아이파크 아파트 신축공사 현장에서 실종자 수색을 하고 있다. 2022.01.14 kh10890@newspim.com

◆ 광주계림 아이파크 SK뷰·화정 아이파크, 오는 6월·11월 준공

16일 건설업계에 따르면 HDC현대산업개발은 자사가 광주시에서 진행하는 모든 건축, 건설 현장에 대해 광주시가 공사 중지 명령을 내리기로 결정했다고 지난 12일 공시했다. 광주화정아이파크 신축공사 현장에서 붕괴사고가 발생한 여파다.

이로 인해 HDC현대산업개발이 광주시에서 진행하다가 중단된 사업장은 ▲화정 아이파크(서구) ▲학동4구역(동구) ▲광주계림 아이파크 SK뷰(동구) ▲광주운암3단지(북구) 등 4곳이다.

문제는 이들 중 상당수가 올해 입주 예정인데 공사 중단으로 입주가 밀리게 됐다는 것이다. 입주 시점에 맞춰 이사계획을 세워놓은 사람들은 계획이 틀어지게 된다.

우선 이번에 사고가 난 광주 화정 아이파크는 1·2단지 합쳐서 총 847가구 규모다. 회사 분기보고서를 보면 화정 아이파크의 준공기한은 오는 11월 30일이며 작년 3분기 말 기준 진행률은 52.89%로 집계됐다. 홈페이지를 보면 전체 공정률은 57%, 완공 예정일은 오는 11월 30일이다.

학동4구역 재개발(무등산 아이파크2차)은 총 2282가구 규모로 추진 중이다. 지난 2018년 7월 27일 관리처분계획인가를 받았다.

분기보고서 기준으로 완공예정일은 작년 9월 30일이었다. 하지만 작년 6월 붕괴사고가 발생해 현재도 공사가 '올스톱'이다. 게다가 광주시민이 사망해서 사안의 심각성도 크다. 현산은 현재 유가족들과 협의를 진행 중이다.

광주 화정 아이파크, 학동4구역 재개발은 시공사가 현산 뿐이다. 반면 광주계림 아이파크 SK뷰, 광주 운암주공3단지 재건축은 컨소시엄 형태로 진행한다.

광주계림 아이파크 SK뷰는 현산과 SK에코플랜트가 공동 시공한다. 총 1715가구 규모며 완성 기한은 오는 6월 30일이다. 작년 3분기 분기보고서 기준 진행률은 57.35%로 집계됐다. 홈페이지를 보면 전체 공정률은 73%, 완공 예정일은 오는 7월 31일로 나와있다.

광주 운암주공3단지 재건축 시공사는 GS건설, 한화건설, 현대산업개발이다. 총 3214가구 규모며 지난 2020년 6월 24일 관리처분인가를 받았다. 분기보고서상 완공예정일은 오는 2023년 5월 31일이다. 하지만 광주운암3단지 재건축 조합은 현산과의 시공계약 취소를 검토 중으로 전해졌다.

◆ HUG "보증사고 발생시 승계시공사 선정 또는 분양대금 환급"

오는 7월 입주를 기대했던 광주계림 아이파크 SK뷰 수분양자들은 심란해하고 있다. 컨소시엄 형태로 진행되는 만큼 현산이 빠지면 현산이 맡은 동을 준공할 수 없어서다.

한 수분양자는 "컨소시엄은 시공사마다 담당하는 동이 다른데 현산이 공사를 못하면 단지 전체가 완공이 늦어지는 것 아니냐"고 반문하며 "입주가 늦어지면 시공사에 철저히 보상을 요구하겠다"고 말했다.

입주가 지연되면 시공사와 HUG가 어떤 식으로 보상해줄지에 대한 관심도 쏠린다. 화정 아이파크 2단지 입주자 모집공고문을 보면 "입주예정일은 공정에 따라 변경될 수 있다"며 "공사중 천재지변, 문화재 발견 등 예기치 못한 사유가 발생할 경우 예정된 공사일정 및 입주시기 등이 지연될 수 있다"고 적혀있다.

광주계림 아이파크 SK뷰 입주자 모집공고문에는 동일한 내용과 함께 "이 경우 입주 지연에 따른 이의를 제기할 수 없다"고 적혀있다.

즉 화정 아이파크 2단지 붕괴사고가 '천재지변 등 예기치 못한 사유'로 해석되느냐가 주요 쟁점이 될 것으로 보인다. 계약서에 입주 지연 가능성이 미리 적혀있다는 이유로 수분양자들이 보상 받는 데 어려움을 겪을 수도 있어서다.

다만 이번 사건이 '천재지변'이라고 보기는 어렵다는 평가다. 현산 측에서 사고원인을 아직 정확하게 규명하지 않았지만, 이번 사건은 '인재'에 해당한다는 분석이 많아서다.

정우석 광주광역시 서구의회 의원은 지난 11일 자신의 페이스북에 "화정동 아파트 붕괴사고는 예견된 인재"라며 "지난 2020년 행정감사와 2021년 본회의 발언을 통해 공사 전반에 걸친 위법을 지적하고 관리 감독에 만전을 기해줄 것을 촉구했으나 1년이 넘도록 전혀 개선되지 않았다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = [사진=정우석 광주광역시 서구의회 의원 페이스북 캡처] 2022.01.13 sungsoo@newspim.com

화정 아이파크 2단지, 광주계림 아이파크 SK뷰 입주자 모집공고문에는 HUG의 보증약관 중 보증사고, 보증채무에 대한 내용이 들어있다.

'보증사고'가 발생하려면 ▲감리자가 확인한 실행공정률이 예정공정률보다 25%포인트(p) 이상 미달해 보증채권자의 이행청구가 있거나 ▲실행공정률이 75%보다 높은데 정당한 사유 없이 실행공정이 예정공정보다 6개월 이상 지연됐거나 ▲시공자 또는 시행사가 부도, 파산해 공사 중단 상태가 3개월 이상 지속돼야 한다.

'보증 채권자'는 입주예정자(분양계약자)를 말한다. HUG는 주 채무자가 보증사고로 분양계약을 이행할 수 없게 된 경우 당해 주택의 분양이행 또는 환급이행 책임을 진다. 수분양자들이 낸 계약금 및 중도금의 환급을 책임지는 것을 뜻한다.

이 때 '주 채무자'는 보증서에 기재된 사업주체를 말하며 '시행사'로 해석된다. 화정 아이파크 2단지 시행사는 HDC아이앤콘스로 HDC그룹의 연결대상 주요 종속회사다. 광주계림 아이파크 SK뷰 시행사는 계림2구역 주택재개발정비사업조합이다.

다만 HUG 홈페이지에 보면 주택조합의 조합원에게 분양되는 주택은 보증대상에서 제외한다는 내용도 적혀있다. HUG 측은 현재 공사가 중단됐지만 아직 분양사고라고 보기는 이르다고 선을 그었다.

HUG 관계자는 "수분양자들에게 분양보증을 해주려면 분양사고 요건이 돼야 하는데 아직 그 정도로 공사가 지연된 것은 아니다"며 "입주가 불가능해지면 다른 승계시공사를 선정하거나 분양대금을 환급해주는 방식으로 보증해줄 것"이라고 말했다. 이어 "조합원들은 조합 사업에 참여한 것이기 때문에 보증 대상에 포함되지 않는다"고 덧붙였다.

sungsoo@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33