[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 서울시 도심 한복판을 자전거로 다닐 수 있는 자전거도로 네트워크가 구축된다.
우선 청계광장에서 고산자교까지 청계천로를 둘러싼 자전거 전용도로를 시작으로 내년까지 서울전역에 자전거도로 네트워크를 구축하는 기본 계획을 마련할 예정이다.
27일 서울시에 따르면 오는 2020년말까지 서울 도심 한가운데 청계광장에서 동대문구 고산자교(2호선 용두역 인근)에 이르는 청계천로 5.5㎞ 직선구간에 자전거 전용도로를 설치하는 사업에 착수한다. 이를 위해 연내 기본 및 실시설계에 착수해 내년 공사에 들어간다는 게 서울시의 방침이다.
시는 이를 시작으로 서울 전역에 사통팔달 자전거 전용도로 네트워크(CRT) 구축을 본격화할 방침이다. CRT(Cycle Rapid Transportation)는 간·지선망을 활용해 서울 전역을 단절 없이 연결하는 '자전거 전용도로망'을 뜻한다. 박원순 시장은 지난 7월 콜롬비아에서 보행과 자전거를 최우선으로 고려하는 '보행친화도시 신(新) 전략'을 가동한다고 밝히고 CRT로 대표되는 '사람 중심의 자전거 혁명'을 선언한 바 있다.
첫 사업인 청계광장~고산자교 5.5㎞ 구간에 왕복 자전거 전용도로가 깔리면 청계천을 둘러싼 왕복 11㎞의 자전거도로 네트워크가 마련되게 된다.
지금도 청계천로 일부 구간은 자전거 전용도로와 자전거 우선도로가 설치돼 있다. 하지만 차도와 자전거도로가 분리되지 않아 차량통행, 무단 주정차 등으로 자전거 운전자들의 불편함이 있었다. 또 청계천로 일부 구간은 협소한 보도 폭과 가로수 등으로 사실상 보도 기능을 상실했거나 주변상가의 조업활동 등으로 교통 혼잡이 발생하고 있는 상황이다.
이 구간이 완성되면 청계천~고산자교~중랑천~한강~강남이 자전거로 단절없이 연결된다고 서울시는 설명했다. 청계천을 따라 고산자교에서 중랑천으로 연결되고 한강 자전거도로를 지나 강남까지 연결된다. 이렇게 되면 시 외곽에서 도심으로 자전거 출퇴근이 활성화되고 외국 관광객들의 도심 라이딩 코스로도 역할을 할 것으로 기대된다.
특히 시는 기존 차도와 보도를 축소하지 않고 데크나 발코니를 설치하거나 도로 간 단차를 활용하는 것과 같은 총 4가지 설치유형을 맞춤형으로 도입한다. 차도 옆 일부 공간을 자전거에 할애하는 불안한 더부살이가 아닌 차량과 완전히 분리돼 연속성과 안전성, 독립성을 갖추게 되는 것이다.
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| 청계천로 자전거전용도로 구상안 [자료=서울시] |
우선 단차분리형은 보도-자전거도로-차도 각각의 높이에 차이를 둬 분리하는 방식이다. 청계광장~청계2가 청계천로 남측 0.9km에 설치된다. 자전거·보행자 겸용형은 도로 폭이 좁고 보행자 이용수요가 적거나 자전거 통행량이 보행자보다 더 많은 구간을 대상으로 한다. 청계2가～4가, 청계5가～6가 북측 2.85km에 설치된다.
청계4가(북측 0.35km), 청계5가~청계7가(남측 1.2km)에 각각 설치되는 데크 확장형은 자전거도로 확보가 어려운 구간을 대상으로 청계천 쪽으로 데크를 확장 후 보행로로 활용하고 기존 보행로에 자전거도로 조성하는 방식이다. 이와 함께 발코니 확장형은 보행자 이용이 적어 실질적인 보도기능을 상실한 구간에는 발코니형 데크를 설치해 조망·휴게 공간으로 사용한다. 청계2가~청계5가 청계천로(남측 1.3km)에 조성된다.
서울시는 청계천로를 시작으로 서울 전역에 방사형 간선망과 순환형 지선망을 연계한 CRT(자전거 전용도로 네트워크망)를 서울 전역에 구축한다. 이를 위한 기본계획안을 내년 수립한다는 목표로 타당성 조사 및 기본계획 용역을 내년 5월까지 추진 중이다.
시는 용역에서 도심 핵심 간선도로망을 종합적으로 검토하고 실효성 높은 CRT 노선위치, 설치방안을 도출한다는 계획이다. 이후 전문가와 시민 의견을 충분히 수렴해 단계별로 CRT 구축을 추진할 예정이다.
새롭게 구축되는 자전거도로는 차도와 보도에서 완전 분리된 형태로 설치하는 것을 원칙으로 하되 공간 확보에 한계가 있는 도로나 교량 구간 등에는 '입체형' 자전거도로(캐노피형, 튜브형 등)를 설치한다는 계획이다. 또 교량 위 자전거도로에서 한강 자전거도로로 바로 이어질 수 있도록 사이를 연결하는 자전거도로도 조성한다.
박원순 서울시장은 "지난번 보고타 시클로비아에서 세계 최고의 자전거 천국을 만들겠다는 구상을 발표한 것처럼 사람이 중심이 되고 자전거가 중심이 되는 교통은 전 세계의 큰 비전이고 방향"이라며 "내년 청계천로를 시작으로 서울을 사통팔달로 연결하는 자전거 전용도로망을 구축해 서울시민들과 서울을 찾는 외국인 관광객들이 친환경교통수단인 자전거의 즐거움과 사람 중심의 서울을 만끽할 수 있도록 만들어나가겠다"고 말했다.
donglee@newspim.com
