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'문심(文心) 잡기’ 이해찬·김진표·송영길 ‘3인 3색’ 당대표론

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불 붙은 민주당 전당대회 3대 관전포인트
이해찬, 불통 우려에 '사이다'로 대응..."거저 먹은 경륜 아냐"
김진표, 文 정부 밑그림 그려..."이제는 경제 대표 시대"
송영길, 유일한 호남 출신...한반도 신경제 패러다임 제시

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 집권여당인 더불어민주당 '8.25 전당대회'가 한달도 채 남지 않은 가운데, 최종 본선에 오른 후보들의 불꽃 경쟁이 뜨겁게 달아오르고 있다.

내달 25일 열리는 전당대회에서 차기 당대표가 되면 오는 2020년 치러지는 국회의원 총선거에서 공천권을 행사할 수 있다. 또한 역대 어느 때보다 범여권이 강력한 '세(勢)'를 구축했다는 평가를 받는 문재인 정부의 집권 2년차를 맞아 당정청의 한 축을 맡게 되는 거대권력의 중심에 서게 된다.

후보들 입장에선 결코 양보할 수 없는 한판 승부다. 7선의 이해찬 의원도, 노무현 정부서 교육부총리와 경제부총리를 역임하며 화려한 공직생활을 보냈던 김진표 의원도, 그리고 인천시장에다 문재인 대통령의 '외교특사'라는 별명까지 등 뒤에 새긴 송영길 의원도 후보 단일화나 양보 의사를 밝힐 생각이 애시당초 없어 보인다. 

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 지난 26일 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 더불어민주당 당대표 선출을 위한 예비경선대회에서 예비경선을 통과한 김진표(왼쪽부터), 송영길, 이해찬 후보가 손을 잡고 있다. 2018.07.26 yooksa@newspim.com

① 7선 이해찬의 무게...대통령보다 중량감, 친문계 지지 얻을까

당대표 예비경선을 치르면서 이해찬 후보를 두고 흔히 '친노(친노무현)-친문계 좌장'이라고 통칭했다. 노무현 정부 때 실세 국무총리를 했고, 당시 문재인 대통령이 청와대 민정수석이었을 정도로 이 후보의 무게감이 컸다. 일각에선 이 후보가 당대표 출마를 선언할 경우 친문계 후보들이 일제히 중도 사퇴를 하고 교통정리가 이뤄질 것이라는 말까지 나왔다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 이해찬 더불어민주당 의원이 지난 20일 오후 서울 여의도 국회에서 기자회견을 열어 당 대표 출마 선언을 마친 뒤 기자들의 질문에 답변하고 있다. 2018.07.20 kilroy023@newspim.com

하지만 결과는 의외였다. 이 후보가 출마를 선언했지만 예상만큼 친문계의 전폭적인 지지가 이뤄진 것은 아니었다는 후문이다. 예컨대 최재성 의원을 비롯해 적지 않은 친문계 의원들이 각자도생의 길을 선택한 것.

그런 측면에서 과연 이 후보가 '친문계 좌장' 위치를 점하고 있는지 여부에 대해 의문을 제기하는 당내 목소리도 적지 않다.

워낙 정치적 무게감이 나가는 이 후보를 두고 당 안팎에선 문 대통령을 비롯해 청와대 참모진들도 부담스럽지 않겠느냐는 말까지 흘러나온다.

이른바 당청관계에 '부담'으로 작용할 수 있다는 우려다. 여권의 핵심 관계자들에 따르면 '문심(文心)'이 이해찬-김진표-송영길 후보 중 확실하게 이 후보에게 쏠려있다는 증거는 아직까지 보이지 않는다.

친문계가 이 후보를 중심으로 뭉쳤다는 정황이 포착되지 않으면서, 여권 내에선 김진표-송영길 두 후보의 경쟁력이 결코 이 후보에게 밀리지 않을 것이라는 분석이 조심스럽게 나오고 있다.

이를 감안한 듯, 이 후보는 민주당 초선의원들이 마련한 토론회에서 "총리하면서 당정청 협의도 많이 했었고, 제가 문 대통령과 호흡이 잘 맞는다"며 "문 대통령을 고구마라고 하는데, 고구마는 칠성(예비경선 전 기호) 사이다와 먹어야 맞다"고 말하기도 했다.

여권의 한 관계자는 "친문계에 속하는 문재인 직계 의원이라고 말하기엔 7선 경력 국회의원의 뱃지가 다소 부끄러울 수 있다"며 "이해찬 의원이 친문계 좌장이라는 말은 무게감 때문이지, 실제로 친문계 의원들이 이 후보를 좌장으로 인정해 계파처럼 똘똘 뭉쳐있는 개념이 아닐 것"이라고 전했다.

민주당의 한 관계자는 "우려도 많지만 이 후보를 응원하는 사람도 많다"며 "특히 이 후보의 경륜으로 국회에서 속도감 있게 여러 정책 과제들을 처리할 수 있지 않을까 하는 기대감이 있다"고 말했다.  

②'경제통' 김진표 "이제는 경제 대표 시대"...정치력 시험대 오를 듯

김진표 국정기획자문위원회 위원장이 지난해 서울 종로구 세종로공원에서 열린 '광화문1번가' 개소식 시민들의 정책을 제안받고 있다. /이형석 기자 leehs@newspim

문재인 정부 5년의 밑그림을 그린 김진표 후보는 '이제는 경제다'를 당 대표 선거 슬로건으로 들고 나왔다. 갑작스런 대통령 선거로 인수위원회 없이 출범한 문재인 정부의 초안이 사실상 김 후보의 손을 거쳐간 것이다. 

김 후보는 김대중 정부 시절 재정경제부 차관과 참여정부 부총리를 역임한 경제통이다. 당 내에서도 경제 전문가로서 문재인 정부 초기 인수위원회 격인 국정기획자문위원장을 맡아 '문재인표' 경제 정책의 기틀을 다졌다.

김 후보는 예비경선에서 "정부 여당이 해야 할 일은 첫째도 경제, 둘째도 경제, 셋째도 경제다. 국민이 먹고 사는 문제를 해결해야 한다. 그래야 국민의 걱정을 덜 수 있다"고 주장했다.

현재 여권이 직면한 가장 큰 딜레마는 남북관계 개선과 함께 경제 살리기를 동시에 달성해야 한다는 점이다.

김 후보는 최근 야권이 문 정부의 '소득주도성장' 실효성에 의문을 제기하며 맹공을 퍼붓는 가운데, 자신이 당 대표가 돼야 야권의 비판에 전략적으로 대응할 수 있다고 주장하기도 했다.

이에 대해 여권의 한 관계자는 "7선의 이해찬 후보를 앞에 두고 자신이 (당대표가) 되어야만 문재인 정부가 성공할 수 있다고 말할 수 있는 자신감은 그냥 나오지 않는다"며 "문 대통령의 암묵적 지지나 현 상황에서 가장 필요한 당대표의 덕목이 무엇인지 확신을 가지고 있기 때문에 나오는 발언"이라고 해석했다.

일각의 긍적적 호평에도 불구, 김 후보에 대한 평가는 호불호가 갈린다. 경제통이라는 장점이 있는 반면 문재인 정부 후반기에 야권에 대항할만한 정치력을 가지고 있는지에 대해선 물음표를 찍는 비판적 시각도 존재한다.

유일한 호남 출신 송영길...북방경제 전도사 역할, 당대표 선거서 효과 있을까 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 =송영길 더불어민주당 의원, 개성공단 비상대책위원회가 지난 11일 오전 서울 여의도 국회 정론관에서 기자회견을 열어 개성공단 방북 승인을 촉구하고 있다. 2018.07.11 kilroy023@newspim.com

지난 2016년 전당대회에서 추미애 대표와 한 표 차이로 예비경선에서 탈락했지만, '재수'에 성공한 송영길 후보는 후보 중 유일한 '호남 출신'이다.

민주당은 지난 총선에서 수도권 압승을 거뒀음에도 불구, 호남에서 국민의당에게 표를 다수 빼앗기며 '호남 챙기기'에 나선 바 있다. 신정훈(전남 나주화순) 전 의원과 당시 김성주(전북 전주덕진) 전 의원을 '호남 특보'로 임명한 것이다.

민주당에게 호남은 문재인 대통령 중·후반기를 안정적으로 뒷받침할 수 있는 터전이다. 송 후보가 당 대표가 된다면 오는 2020년 총선까지 '민주당 텃밭'을 안정적으로 챙길 수 있는 환경이 조성될 것으로 보인다.

여기에 러시아 특사, 북방경제협력위원회 위원장으로서 문 정부의 최대 과제인 남북관계 개선에 큰 역할을 해온 만큼 연장선상에서 문 정부와 원활한 소통을 할 수 있다는 전망이 나온다.

하지만 당 내 정치력에선 7선 이해찬 후보에 밀리고, 경제통 김진표 후보에겐 경제전문가 경륜에서 앞서가기 쉽지 않다.

인천시장을 거치며 행정 경험을 쌓았고, 개혁적이면서 중도 합리적인 이미지가 다른 두 후보에 비해 대중적일 수 있다는 측면에선 호재가 될 수 있다.

여권의 핵심 관계자는 "송영길 후보의 최대 장점은 참을 때 참을 수 있고 기다릴 때 기다릴 줄 아는 정치적 그릇에 있다. 그릇이 큰 정치인 아닌가"라며 "경륜 면에서는 7선 이해찬 후보나 경제부총리 출신의 김진표 후보에게 밀릴지 몰라도, 정치적 포용력이나 문 대통령이 추구하는 한반도 신경제지도 패러다임에는 오히려 송영길 후보가 가장 적합할지 모른다"고 말했다. 

giveit90@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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