국토부 관계자 "공인연비 영향 적어"…연비측정 방식 개선 취지 무색
[뉴스핌=송주오 기자] 국토교통부가 아우디폭스바겐 차량에 대한 연비 재검증 실시 계획이 없는 것으로 확인됐다.
국토부는 당초 배출가스 조작 여부에 대한 환경부 조사와 별도로 연비 재검증에 나서겠다고 밝혔으나, 환경부 조사 결과에 따라 재검증여부를 결정하기로 했다. 환경부 조사 결과 이상 없으면 연비 검증을 안 하겠다는 의미다. 자동차의 연비측정 방식에 대한 개선을 요구하는 소비자들의 반발이 예상된다.
1일 본지 취재결과 국토부는 아우디폭스바겐 차량에 대해 환경부의 조사 결과가 나올때까지 연비재검증에 나서지 않기로 한 것으로 확인됐다.
당초 국토부는 아우디 A3와 A7에 대해 연비재검증에 나설 것으로 알려졌다. 아우디 A3는 폭스바겐 비틀, 제타, 골프와 함께 배기가스 배출량이 조작된 모델이다. 여기에 국토부는 A7까지 포함시켜 의욕적인 자세를 취했다.
국토부는 환경부 조사 과정에서 연비에 영향을 끼칠만 한 사항이 발견될 경우 법리 검토 후 재검증에 나서겠다는 방침이다.
국토부 관계자는 "연비 자체에 대한 재검증은 아니고 기초자료를 수집하고 있는 중"이라며 "환경부 조사결과가 나오지 않은 상황이기 때문에 결과를 기다리고 있다"고 말했다.
이어 "(조사결과를 토대로) 자동차관리법상 위반사항을 검토해 추후 결정할 것"이라고 덧붙였다.
국토부가 연비재검증에 소극적인 모습을 보이면서 실주행에서의 연비 하락 문제에 대한 검증이 부실해질 가능성이 커졌다.
지난해 말 국토부와 산자부, 환경부는 연비측정 방식을 개선하고 통일했다. 소비자들이 실주행에서 체감하는 연비와 공인연비 사이의 격차를 줄이기 위한 조치였다. 하지만 국토부가 공인연비와 시험모드에서의 적법성만 따지면서 제도 개선의 취지를 퇴색시키고 있다.
아우디폭스바겐의 경우 실주행에서 배기가스의 배출량을 시험측정 때보다 늘려 연비 효율을 끌어올렸다. 많은 소비자들이 공인연비 대비 높은 연비에 만족감을 드러냈다.
하지만 리콜 후 이같은 고연비를 기대하기 어려울 전망이다. 배출가스를 규제에 맞게 줄일 경우 연비하락이 불가피하기 때문이다.
이 부분은 배출가스 관련 주무부처인 환경부도 인정했다. 환경부 관계자는 이날 오전 충남 세종시 정부청사에서 브리핑을 통해 "(문제가 된 폭스바겐 차량에서)일반 운전시 배출가스 제품이 제대로 작동하면 배출가스는 줄어들고 연비는 줄어들게 된다"고 밝혔다.
업계 관계자는 "배출가스 조작은 소비자에게 크게 어필할 수 있는 부분이 아니다"며 "지금 소비자들이 걱정하는 부분은 배출가스를 정상적으로 배출할 시 떨어지는 연비에 대한 것"이라고 지적했다.
한편, 아우디폭스바겐은 미국에서 환경규제를 통과하기 위해 배출가스를 조작했다가 최근 적발됐다. 회사 측은 이렇게 조작된 차량이 전 세계적으로 1100만대에 이른다고 발표한 바 있다. 국내에도 배출가스 배출량이 조작됐을 것으로 의심되는 차량이 12만1000대 가량으로 집계됐다.
[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)