[GAM]2026년 AI 생태계 구축 본격화① '제2성장' 기대 '中 샤오펑'

기사입력 : 2025년10월18일 07:00

최종수정 : 2025년10월19일 07:25

샤오펑, 연내 전기차 판매량 목표치 89% 달성
로보택시∙AI칩∙로봇∙플라잉카 'AI 라인업' 강화
2026년 AI 생태계 구축 본격화, 제2성장 기대
글로벌화 전략 가속, 지속성장에 대한 낙관론

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = "휴머노이드 로봇은 향후 2~5년 안에 전세계 수많은 산업에 투입되고, 10~20년 안에 모든 가정 내에 거대한 변혁을 불러올 것이다. 샤오펑은 2026년 플라잉카의 정식 양산에 돌입할 것이며, 플라잉카(Flying Car)의 성장 속도와 점유율은 자동차 시장을 훨씬 넘어설 것이다"

중국 신흥 전기차 제조사 샤오펑모터스(小鵬汽車·XPEV, 9868.HK)의 허샤오펑(何小鵬) 회장이 10월 16일~18일 상하이시에서 개최된 '2025년 지속 가능한 글로벌 리더 컨퍼런스(可持續全球領導者大會, Sustainability Global Leaders Conference)'에서 한 발언이다.

해당 발언에는 2026년 샤오펑의 산업 로드맵이 '휴머노이드 로봇'과 '플라잉카'의 양대 산업에 집중될 것이라는 뜻이 담겨 있다.

본업인 전기차 사업은 국내를 넘어 해외시장으로 빠르게 지형도를 넓혀가고 있고, 최근 출시한 '최신형 P7' 모델을 통해 제품 경쟁력을 또 한번 인정받았다. 여기에 로보택시(Robotaxi), 전기수직이착륙비행기(eVTOL)로 대변되는 저공경제(低空經濟, 유인주행 또는 무인자율주행 항공기의 저공 비행을 견인차로 하여 연계 산업의 발전을 이끌어내는 경제) 사업, 휴머노이드 로봇, 자체 개발한 AI 반도체 칩 등의 AI 제품라인을 구축하며 기업가치 확장의 가능성을 열었다는 평가를 받고 있어 주목된다.

[사진 = 샤오펑 공식 홈페이지] 중국 샤오펑모터스(小鵬汽車·XPEV, 9868.HK)의 AI 제품라인 관련 이미지.

◆ AI 라인업1. 국내외 고속질주 '전기차'

① 인도량 신기록, 제품라인 지속 강화

샤오펑은 9월 월간 판매량에서 역대 최고치를 기록했다. 9월 한 달 동안 4만1581대를 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 95%, 전월 대비 10% 증가한 수치다. 1~9월 누적 판매량은 31만3196대로 전년 동기 대비 218%의 성장률을 기록한 동시에, 중국 신생 완성차 제조사 중 3위를 기록했다.

특히 입문자형(entry level, 보급형) 'MONA M03' 모델은 지난달 한 달간 1만대 이상 인도됐고, 누적 인도량은 18만 대를 돌파하며 3분기 실적 성장의 견인차 역할을 했다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.10.17 pxx17@newspim.com

현재 샤오펑이 출시한 전기차 모델을 시기별로 정리해보면 2018년 12월 G3를 시작으로 P7/P7i(2020.07), P5(2021.09), G9(2022.09), G6(2023.06), X9(2024.01), 샤오펑 산하의 전기차 브랜드 모나(MONA)의 M03(2024.08), P7+(2024.11), G7(2025.07), 최신형 P7(2025.08) 등으로 요약할 수 있다.

가장 최신 모델로 8월 27일 출시된 '최신형 P7'는 출시 7분 만에 주문 1만 대를 돌파했다. 총 네 가지 버전으로 출시됐으며 가격대는 21만9800~30만1800 위안으로, 중고급 순수전기차(BEV) 시장을 겨냥해 출시됐다.

[사진 = 샤오펑 공식 홈페이지] 2025년 8월 29일 열린 '제28회 청두국제모터쇼'에 전시된 '최신형 샤오펑 P7' 모델.

최신형 P7 모델에는 샤오펑이 자체 개발한 '투링(圖靈∙Turing)' AI칩 3개가 기본 탑재되었으며, 총 연산 능력은 2250 TOPS(초당 2250조 회로 연산)로 업계 플래그십 모델 대비 26배 높은 수준이다.

제로백(정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는데 걸리는 시간)은 3.7초, 최고 시속은 230km/h에 달한다. CLTC(China Light-Duty Vehicle Test Cycle, 중국의 항속거리 측정 표준) 기준 최장 주행거리는 820km이며, 전 영역 800V 및 5C(Capacity) 초급속 충전 기술을 적용해 10분 충전으로 525km 주행이 가능하다.

샤오펑이 자체 개발한 '빙설(冰雪) AES'를 탑재, 업계에서 유일하게 낮은 노면 마찰 계수를 가진 도로에서도 대응 가능한 시스템을 갖췄다. '빙설 AES'는 얼거나 젖은 도로 등 접지력이 낮은 노면 조건에서 방향전환 매커니즘을 통해 긴급회피가 가능하며 이를 통해 차량의 충돌을 방지할 수 있다.

2026년 1분기 샤오펑은 기존 X9, G7, G6, P7+의 네 가지 모델을 업그레이드 한 '주행거리 확장형 전기차(EREV)' 제품 라인을 출시할 예정이다.

샤오펑 측이 소개한 바에 따르면, 이들 4가지 모델의 EREV 신제품에는 전구간 800V 고압 SiC 전기구동 플랫폼 아키텍처와 5C초급속 충전 AI 배터리가 탑재된다. 1.5T 엔진과 전기 모터로 구성된 증강형 하이브리드 시스템이 적용되며, 엔진 최고출력은 110kW, 모터 최고출력은 218kW 수준이다.

샤오펑은 제품 라인업을 강화하는 동시에 충전 인프라 확충에도 발 빠르게 나서고 있다.

현재 샤오펑 매장은 전국 224개 도시에 677개가 들어서 있다. 자체 운영 충전소는 2348곳, 그 중 초급속 충전소는 1304곳에 달한다. 샤오펑은 2026년까지 자체 충전소 1만 곳을 구축해, 420개 이상 도시를 커버한다는 목표도 설정한 상태다.

② 전기차 산업의 강력한 변주 '로보택시'

샤오펑은 로보택시(Robotaxi) 분야에서도 높은 성장 잠재력을 보유하고 있다.

2026년 로보택시 상용화를 추진해 L4 수준(고도 자동화 단계)의 저속 구간 무인 자율주행차 양산을 목표로 하고 있다.

'샤오펑 G7 울트라(Ultra)' 모델은 로보택시와 동일한 구조가 적용됐다. 자체 개발한 '투링(圖靈∙Turing)' AI칩을 비롯해, 720B 매개변수의 VLA(시각-언어-행동) 대형 모델을 적용해 클라우드에서 차량 단말까지의 연산 생태계 완성도를 높였다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.10.17 pxx17@newspim.com

중국상업산업연구원(中商產業研究院)에 따르면 중국 자율주행 시장 규모는 2024년 3993억 위안에서 2025년 4495억 위안(약 88조원)으로 확대될 것으로 추산된다.

또 다른 2025년 산업 보고서에 따르면 중국 스마트 커넥티드카 시장 규모는 2860억 위안을 돌파하며 전년 대비 24.5%의 성장률을 기록할 전망이다. 또한 L2급(부분 자동화 단계) 자율주행 차량 보급률은 45%를 넘어설 것으로 보이며, L3급(조건부 자동화 단계) 차량 모델 출하량은 약 210만 대에 이를 것으로 추정된다.

<2026년 AI 생태계 구축 본격화②③ '제2성장' 기대 '中 샤오펑'>으로 이어짐.

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정부, 'AI기본법 시행령 제정안' 입법예고 [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 정부가 인공지능(AI) 산업의 발전과 안전·신뢰 기반 조성을 위한 'AI기본법 시행령' 제정안을 입법예고했다. 12일 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 내년 1월 22일 '인공지능 발전과 신뢰 기반 조성 등에 관한 기본법(이하 AI기본법)'의 시행을 앞두고, 세부사항을 규정한 'AI기본법 시행령' 제정안을 40일간 입법예고한다고 밝혔다. AI기본법은 지난해 여야 합의를 거쳐 국회를 통과했으며, AI 산업의 성장과 국민 신뢰 확보를 동시에 도모하는 최초의 포괄적 인공지능 기본법이다. 과기정통부는 법 시행에 앞서 지난 9월 국가AI전략위원회와의 논의, 전문가 및 관계부처 의견수렴을 거쳐 시행령 초안을 공개하고, 이를 토대로 이번 제정안을 확정했다. 과기정통부는 글로벌 규범 동향과 국내 산업 현실을 반영해 '진흥 중심·유연 규제' 원칙을 확립했다. 식품의약품안전처, 금융위원회, 산업통상자원부, 개인정보보호위원회 등 관계부처와 협의해 유사·중복 규제를 최소화했으며, 기존 법령에서 동일한 의무를 이행한 경우 AI기본법상 의무도 충족한 것으로 간주하도록 했다. 사진은 지난달 29일 오전 서울 여의도 국회 과학기술정보방송통신위원회에서 열린 과학기술정보통신부 등에 대한 종합감사에 출석한 배경훈 과학기술부총리 겸 과학기술정보통신부 장관이 질의에 답하고 있는 모습. [사진=뉴스핌DB] 시행령 주요 내용은 ▲AI산업 육성을 위한 지원 사업 기준 등 명확화 ▲국가 AI정책 추진을 위한 지원 기관의 지정·운영 등 규정 ▲AI 안전·신뢰 확보를 위한 제도의 구체화·명확화 등이다. 먼저, 과기정통부는 AI 연구개발(R&D), 학습용 데이터 구축, 기술 도입·활용, 중소기업 및 창업 지원 등 법률에서 정한 산업지원 항목별 기준과 절차를 명시했다. 또한 AI 집적단지 지정 요건과 운영 절차를 마련해 지역별 AI 생태계 육성을 위한 법적 근거를 구체화했다. AI 안전·신뢰 확보를 위해서는 투명성·안전성 확보 의무와 고영향AI 판단 기준을 명확히 했다. 사업자는 고영향AI 또는 생성형AI를 활용한 서비스 제공 시, 인공지능이 개입된 사실을 이용자에게 사전에 고지해야 하며, 실제와 구분하기 어려운 결과물(딥페이크 등)에 대해서는 'AI 생성물'임을 명시해야 한다. 또한, 안전성 확보 대상 AI시스템은 학습에 사용된 누적 연산량이 10의 26승 FLOPs 이상인 시스템으로 규정했다. 이는 미국·EU 등 해외 규범을 참고해 설정된 기준이다. 고영향AI 여부는 사용영역, 기본권 침해 가능성, 위험의 중대성과 빈도 등을 종합적으로 고려해 판단하며, 확인 절차는 기본 30일 이내, 필요 시 1회 30일 연장할 수 있도록 했다. AI사업자가 자율적으로 시행하는 '인공지능 영향평가' 제도의 실효성도 강화했다. 영향평가에는 ▲영향받는 기본권과 대상 ▲영향의 내용 및 범위 ▲위험 완화 방안 ▲피해 예방·복구 계획 등이 포함된다. 과기정통부는 시행 초기 제도의 현장 안착을 위해 과태료 부과를 최소 1년 이상 유예하는 계도기간을 운영하고, 기업을 지원하기 위한 'AI기본법 통합안내지원센터(가칭)'를 신설할 계획이다. 이 기간 동안 기업의 의무 이행을 돕는 상담·가이드라인 제공 및 컨설팅도 병행된다. 아울러 과기정통부는 AI검·인증 및 영향평가 수행 비용을 지원하기 위한 예산을 확보하고, 투명성 의무와 고영향AI 사업자 책무에 대한 전문가 컨설팅을 제공할 예정이다. 배경훈 과기정통부 장관은 "AI기본법 시행령 제정안은 AI G3 강국 지위를 확고히 하기 위한 제도적 초석이 될 것"이라며 "입법예고 기간 동안 현장의 다양한 의견을 수렴하여 AI산업 발전과 안전·신뢰 기반 조성이라는 입법취지를 시행령에 잘 반영할 수 있도록 철저히 준비하겠다"고 말했다. 한편, 입법예고된 시행령 제정안은 과기정통부 홈페이지의 '입법·행정예고' 게시판에서 확인할 수 있으며, 의견 제출은 다음 달 22일까지 이메일이나 우편을 통해 가능하다. dconnect@newspim.com 2025-11-12 12:00

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노만석, 거취 등 질문엔 '묵묵부답' [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 검찰의 '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 결정으로 사퇴 압박을 받고 있는 노만석 검찰총장 직무대행(대검찰청 차장검사)이 12일 아무런 입장 표명 없이 출근했다. 노 직무대행은 이날 오전 8시40분께 대검 출근길에 '용퇴 요구가 나오는데 입장이 있는가', '이진수 법무부 차관으로부터 수사지휘권 언급을 들었는가'라는 질문에 아무런 대답을 하지 않고 청사로 들어갔다. 그는 전날 하루 연가를 내고 자택에서 거취를 고민한 것으로 알려졌다. 검찰의 대장동 1심 항소포기 이후 파장이 계속해서 커지는 모양새다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 대장동 사건 항소 포기 사태로 검찰 내부에서 사퇴 압박을 받는 노만석 검찰총장 직무대행이 하루 휴가를 마치고 12일 오전 업무복귀를 위해 대검찰청 청사로 출근하고 있다. 2025.11.12 yym58@newspim.com 항소포기 이후 대장동 수사·공판팀은 대검과 서울중앙지검 지휘부가 부당한 지시와 지휘를 통해 항소를 막았다고 주장했고, 대장동 사건을 수사했던 강백신 대구고검 검사는 "법무부 장차관의 반대가 있었다고 들었다"고 전했다. 이와 관련해 노 직무대행은 입장문을 통해 "법무부 의견도 참고한 후 항소를 제기하지 않는 것이 타당하다고 판단했다"며 "검찰총장 대행인 저의 책임하에 (정진우) 중앙지검장과 협의를 거쳐 숙고 끝에 내린 결정"이라고 밝혔다. 하지만 이후 정 지검장은 대검의 지휘권은 따라야 하고 존중돼야 한다. 중앙지검의 의견을 설득했지만 관철하지 못했다"며 "대검의 지시를 수용하지만 중앙지검의 의견이 다르다는 점을 명확히 하고 이번 상황에 책임을 지기 위해 사의를 표명했다"고 반박했다. 특히 대장동 사건이 이재명 대통령의 주요 사건 중 하나였던 만큼 정성호 법무부 장관 등 윗선 개입 논란도 계속되고 있다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 대장동 사건 항소 포기 사태로 검찰 내부에서 사퇴 압박을 받는 노만석 검찰총장 직무대행이 하루 휴가를 마치고 12일 오전 업무복귀를 위해 대검찰청 청사로 출근하고 있다. 2025.11.12 yym58@newspim.com 이에 전국 검사장 18명과 차장검사급인 지청장 등은 노 직무대행에게 항소포기 경위에 대한 구체적 설명을 요구하고, 일각에선 사퇴를 요구하고 있다. 노 직무대행은 지난 10일 평검사인 대검 연구관들이 사퇴를 요구한 자리에서 "용산·법무부와의 관계 등을 고려할 수밖에 없었다"는 취지로 말하고, 같은날 대검 과장들과 면담 자리에선 이 차관으로부터 항소 관련 우려를 받았다고 밝히며 사실상 법무부의 압박이 있었다는 점을 시인한 것으로 알려졌다. 하지만 정 장관은 "'신중하게 잘 판단했으면 좋겠다' 정도로 의사 표현을 했다"며 대검에 항소포기에 대한 구체적 지시를 하지 않았다는 입장이다. hyun9@newspim.com 2025-11-12 09:25