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이제 축구대표팀을 놔줘야 할 때다

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보수정부에서 더 심해진 체육단체와 갈등
집행부 사퇴를 위한 압박용 카드는 아닌지
한국축구 발전을 위한 진짜 해법 고민해야

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 대한축구협회에 대한 문화체육관광부 특정감사 최종 발표가 나왔다. 정몽규 축구협회장 등을 자격정지 또는 해임, 파면하고 총 27건의 위법·부당한 업무처리에 대해 개선 방안을 마련할 것을 요구했다. 물론 축구협회는 조목조목 반박했다.

국회 문화체육관광위원회가 국정감사에서 축구협회에 융단폭격을 가하는 치어리딩을 한 뒤 나온 발표라서 어떤 충격요법이 나올지 걱정됐지만 다행스럽게도 예상했던 수위 이내였다. 기자는 가슴을 쓸어내렸다. 자유를 외치는 보수정권에서 아이러니컬하게도 더 심해진 체육단체와 갈등이 심히 우려되던 상황이었다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 최현준 문화체육관광부 감사관이 5일 정부서울청사 별관에서 대한축구협회 특정감사 최종 결과를 발표하고 있다. 문체부는 정몽규 회장 등 관련자에게 국가대표팀 감독 선임 절차 부적정 등 기관 운영 부실에 대한 책임을 물어 자격정지 이상의 중징계를 요구했다. 2024.11.05 yooksa@newspim.com

물론 문체부가 이러는 데는 이런저런 이유와 속사정이 있을 것이다. 사실 하나하나 놓고 보면 문체부의 주장이 딱히 틀린 부분은 없다. 규정을 만들었으면 지켜야 하는 게 맞다. 문체부가 세상의 옳고 그름, 즉 정의를 독점해서 나만 착하다고 하는 나쁜 의도를 가진 것도 분명 아닐 것이다.

◆보수정부와 체육단체의 갈등

그럼에도 최근 문체부는 축구협회는 물론 대한체육회, 배드민턴협회 등과 대치하고 있다. 대치라는 표현에 문체부가 기분이 나쁘다면 어쩔 수 없다. 근대올림픽이 출범한 이후 체육단체의 자율권이 보장돼야 한다는 절대명제를 가져다 놓고 보면 제 아무리 관리 감독권과 예산을 쥐고 있는 상급기관이라 해도 동반자이면서 대등한 관계로 보는 게 맞지 않겠나.

우리는 그동안 정부의 지나친 통제와 열성팬의 맹목적인 사랑이 얼마나 큰 부작용을 초래했는지 수많은 과거 사례를 통해 겪었다. 감독은 한 명인데 사공은 5000만 명인 게 한국 축구다. 관행이었던 감독 인선 과정의 절차적 하자를 이번에 갑자기 부각시키는 게 축구협회 집행부 사퇴를 위한 압박용 카드는 아닌지, 누가 대표팀 감독이 되든 있어온 반대 세력의 음해는 아닌지 따져봐야 한다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정몽규 대한축구협회장(가운데)이 9월 24일 서울 여의도 국회에서 열린 문화체육관광위원회의 대한축구협회 등에 대한 현안질의에 답하고 있다. 이날 현안질의에는 홍명보 축구 국가대표팀 감독(뒤쪽 왼쪽부터)과 이임생 대한축구협회 기술발전위원장이 참석했다. 2024.09.24 leehs@newspim.com

물론 기자는 지난 칼럼에서도 썼듯이 정몽규 회장의 연임에 반대하는 입장이다. 그렇다고 해도 위르겐 클린스만과 홍명보 감독 선임 절차의 문제 때문에 정 회장이 그만둬야 하는 것은 아니라고 본다. 사실 나머지 감사 결과야 이 문제가 국민적 관심사가 되면서 파헤쳐진 별건 수사가 아니었나.

실제로 문체부의 감사 결과를 보면 클린스만 감독 선임 때 권한이 없는 정 회장이 화상 면접을 했다거나, 홍명보 감독 선임 때 이임생 기술총괄이사가 공석인 전력강화위원장 권한을 남용했고, 면접이 아닌 협상을 했다는 식의 주장은 억지로 보인다.

그동안 이런 억지가 축구팬들의 지지를 받은 이유는 한국 축구가 성적을 내지 못하면서 집행부가 신임을 잃었기 때문이지, 문체부의 주장이 옳기 때문은 아니다. 홍명보 감독에 대한 호불호도 영향을 미쳤을 것이다.

◆축구협회 사태를 보는 새로운 시각

이제 다들 그만하자. 축구협회 사태를 바라보는 새로운 시각과 진단이 나와야 할 때다. 기자는 문체부의 감사 결과를 일부 존중하지만, 정작 한국 축구의 문제는 다른 데 있다고 확신한다.

먼저 울산 사령탑이던 홍명보 감독은 한창 선두 다툼을 하던 와중에 대표팀 지휘봉을 잡았다. 현역 프로 감독이 시즌 중 국가대표 사령탑으로 차출되는 것은 한국 축구에서나 볼 수 있는 기이한 현상이다. 올해 프로야구 우승팀 KIA 이범호 감독이 시즌 중 류중일 야구대표팀 감독 자리로 옮겼다고 생각해보라. 야구계는 뒤집어졌을 것이다.

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 홍명보 축구대표팀 감독이 10월 10일 요르단 암만국제경기장에서 열린 2026 북중미 월드컵 아시아 3차 예선 요르단과 원정경기에서 경기가 시작되기를 기다리고 있다. [사진=KFA] 2024.10.19 zangpabo@newspim.com

이 대목에서 정 회장의 책임을 물어야 한다. 울산은 '현대맨'인 권오갑 한국프로축구연맹 총재가 구단주를 겸하고 있다. 전 구단주는 정몽준 전 축구협회장이다. 한국 축구를 30여 년간 쥐락펴락해온 분들이 K리그보다 대표팀이 우선이라는 생각을 갖고 있음을 단적으로 보여주는 대목이다.

이러니 K리그의 발전은 요원하다. K리그가 '그들만의 리그'에 머물러 있는 한 대표팀은 절대로 성장할 수 없다. 이 평범한 진리를 이분들은 모르는 것 같다. 그러니 자격 미달이다. 이에 비해 야구는 프리미어12에 출전하는 대표팀 성적보다 국내 리그의 활성화에 총력을 기울여 온 결과 1000만 관중 조기 달성에 성공했다.

야구와 달리 축구는 월드컵 본선 진출이 국민적 관심사이니 그럴 수도 있다는 말은 바보들의 생각이다. 우리 이제 솔직해지자. 2026 중남미 월드컵 아시아 예선 결과에 일희일비하는 것은 팬들의 일이다. 축구공은 둥글고, 이변이 나오는 게 스포츠의 매력이기 때문이다.

그럼에도 한국이 32개 팀으로 늘어난 본선 진출국에 이름을 올리지 못할 가능성이 조금이라도 있다고 보나. 해외파 선수를 다 빼고, K리그 선수만 뛰어도 그럴 확률은 제로에 가깝다. 감독이 누군지도 그리 중요한 변수가 아니다.

◆예선보다 본선 경쟁력 갖추는 게 시급

한국은 예선보다 본선 경쟁력을 갖추는데 총력을 기울여야 한다. 그러기 위해선 해외파 선수의 파견 시기를 앞당기고, 소집 후 제대로 된 훈련 시스템을 갖추는 게 급선무다.

홍 감독에게 주문하고 싶은 게 있다면, 지난 두 차례 대표팀 소집 때처럼 쓸데없는 일정에 시간을 뺏기지 말고 바로 전략훈련에 들어가라는 것이다. 최근 들어 해외파 선수들이 늘어나면서 대표팀 훈련시간은 더욱 줄었다. 홍 감독 취임 후 3차 예선에서 3승 1무를 하고 있지만 짜임새 있는 전략이 통한 장면을 본 기억이 별로 없다.

10월 13일 용인미르스타디움에서 훈련하는 한국 축구대표팀. [사진 = KFA]

축구팬들도 진정으로 한국 축구를 사랑한다면 좀 더 시간을 갖고 기다려줘야 한다. 그동안 역대 축구대표팀 감독은 본선에 올라가기도 전에 만신창이가 됐다. 요하네스 본프레러 감독은 2006년 독일 월드컵 본선행을 조기 확정짓고도 해임됐다. 그동안 대표팀은 1948년 5월 박정휘 초대 감독 취임 이후 76년간 74번이나 사령탑이 바뀌었다. 10명의 대행 체제와 잦은 감독 공백 기간을 빼면 평균 재임 기간은 1년이 안 된다.

홍명보 감독은 이미 큰 내상을 입었다. 앞으로 한 경기만 삐긋해도 어떤 일이 벌어질지 모른다. 언제 또 국회에 불려가고, 팬들로부터 사퇴 압박을 받을지 알 수 없다. 당연하지만 다행스럽게도 문체부는 홍 감독의 거취에 대해서만큼은 축구협회의 자율적 결정에 힘을 실어줬다.

이제 최소한 축구대표팀이라도 놓아주자. 2026년까지는 홍 감독에게 믿고 맡기자. 그러는 사이 축구협회와 정몽규 회장을 지지고 볶든 알아서 하시라.

zangpabo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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