전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 경제정책

속보

더보기

갈 길 먼 직무급제…'우수 공공기관' 무보·수자원공사 어떻게 도입했나

기사입력 : 2023년06월13일 14:36

최종수정 : 2023년06월13일 14:43

기재부, 무보·수공 등 2곳 우수기관 소개
무보, 직무급 설계 전 과정에 노조 참여
보수체계 고도화·인사시스템 혁신 병행
수자원공사, 지속적 노사협의로 질적 확대

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 정부가 내년까지 100개 공공기관을 목표로 직무급제 도입을 서두르고 있다. 이를 맞추려면 지난해 기준 55개 기관인 직무급제 도입기관을 두 배로 확대해야 한다.  

나아가 2027년까지 직무급제 도입 공공기관을 200개 이상으로 확대한다는 목표다. 공기업·준정부기관을 비롯해 연구기관, 병원, 협회 등 기타공공기관도 적용 대상이다.

윤석열 정부는 직무급제 도입을 '제1호 노동정책'으로 추진할 만큼 의지가 뚜렷하다. 임금체계 개편을 위해 직무급제 도입이 선행돼야 한다는 강력한 의지다. 

다만 갈 길은 아직 멀다. 제대로 된 직무급제를 도입해 운영하는 공공기관은 손에 꼽을 정도고, 규모가 작은 상당수 공공기관은 직무급제 도입에 대한 이해도가 낮아 정부 눈치만 보고있는 상황이다.  

◆ 직무급 도입기관 불과 55곳…내년까지 두 배 늘려야 

13일 기획재정부에 따르면, 지난해 기준 직무급 도입기관은 55곳에 불과하다. 그나마 지난 2021년 35개(약 27%에서)에서 20여곳이 늘었다.

기재부가 점검대상에 포함시킨 공기업·준정부기관 130곳을 기준으로 하면, 도입률은 절반에도 못 미치는 42.3%에 그친다.

직무급제는 업무의 성격·난이도·책임 강도 등에 따라 급여를 달리하는 제도다. 지금까지는 연공서열에 따른 직급, 또는 호봉 등에 따라 임금을 산정했지만, 이제 직무가 임금을 산정하는 기준이 된다. 

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관이 30일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 공공기관운영위원회에 참석해 모두발언을 하고 있다. 2023.01.30 yooksa@newspim.com

정부는 직무·성과에 기반한 공정한 보상체계 확을 위해 다각적인 방안을 추진 중이다. 특히 보수체계의 과도한 연공성을 완화하기 위해 동일 직급이라도 직무의 난이도, 업무강도 등에 따라 급여수준을 차등화하는 직무급 도입을 유도하고 있다.

이를 두고 공공기관 노사는 첨예하게 대립 중이다. 정부 방침을 따라 직무급제를 도입하려는 사측과 기존의 연공급을 지키려는 노측이 팽팽한 줄다리기를 벌이고 있다.  

정부는 내년까지 직무급제 도입 공공기관을 100개 이상으로 확대한다는 계획이다. 이를 위해서는 현재 60여 곳에 불과한 직무급 도입기관을 두 배가량 늘려야 한다. 공청회 및 기관설명회 등을 통해 이해도를 높여가고 있지만, 속도는 그다지 빠르지 않다.  

기재부는 최근 발표한 '2022년도 직무중심 보수체계 개편실적 점검결과'에서 "대부분 기관들이 직무분석 등 직무급 도입을 위한 사전절차는 이행한 것으로 나타나 공공기관들이 직무급 도입의 필요성을 인식하고 직무급 도입을 위해 노력하고 있다는 것을 확인할 수 있었다"고 설명했다. 

정부는 점검결과를 2022년도 공공기관 경영실적평가에 반영(보수 및 복리후생 지표 중 2.5점)하고, 우수기관에는 인센티브도 확대한다는 계획이다.

다만 아직까지 현장 반응은 미지근하다. 정부 방침이기에 직무급제 도입 필요성은 알지만, 어떻게 적용해야 할지 방법을 모른다는 의견이 대다수다.  

한 공공기관 관계자는 "아직까지 정부가 별도로 내린 (직무급 도입) 지침은 없다"면서 "주변 사례들을 참고해 도입을 추진하고는 있지만 막막한 상황"이라고 분위기를 전했다. 

또 다른 공공기관 관계자도 "직무급제 도입 여부가 경평 평가 지표에 반영되고 성과급에도 영향을 미치기에 노사협의를 시작으로 모든 직원들의 의견을 모으고 있다"면서 "직원들이 가장 민감해하는 임금체계를 바꾸는 일이기에 전문가들 의견을 들어 신중을 기하고 있다"고 말했다. 

이미 직무급제를 도입한 한 공기업 관계자는 "몇 년 전부터 직무급제를 도입해 시행하고는 있지만 성과평가에 따라 인센티브를 차등 적용하는 정도 수준"이라며 "아직까지 직무급에 대한 이해도가 떨어지는 게 사실"이라고 설명했다.  

◆ 무보·수자원공사 등 직무급 도입 우수기관, 노사합의 밑바탕 성과

기재부는 최근 직무급제 도입 점검결과를 발표하며 한국무역보험공사와 한국수자원공사 등 2곳을 직무급 도입 등 연공성 완화 우수기관으로 꼽았다. 이들 기관은 노사합의가 적극적으로 이뤄지고 있다는 공통점이 있다.  

특히 산업통상자원부 산하 공기업인 무역보험공사는 3년 연속 직무급제 우수기관으로 꼽힐 만큼 정부가 인증하는 기관이다.   

무역보험공사의 직무급제 도입 성과 [자료=무역보험공사] 2023.06.13 jsh@newspim.com

무보는 2010년 간부직 직무급제 도입 이후 2017년에는 비간부직을 대상으로 한 직무급제를 전격 도입했다. 이 과정에서 성과·직무 중심의 보수체계 도입을 지속 추진하려는 사측과 성과연봉제 및 직무급제 폐지를 주장하는 노측이 팽팽히 맞서기도 했다. 

무보는 노조와의 갈등 극복을 위해 직무급 설계 전 과정에 노조 참여를 보장하고 노조 의견을 충실히 담았다. 임금인상 재원은 직무급에 우선 적용한다는 기본원칙도 세웠다. 외부전문가를 참여시켜 객관성도 확보했다. 2017년부터는 노사 공동 좋은 일터 만들기 TF를 가동해 전 직원을 대상으로 한 설문 조사도 실시했다. 

무보 관계자는 "직무급 도입 과정에서 우여곡절도 있었지만, 직원들의 의견을 충실히 반영한 전사적 직무중심 보수체계를 구축할 수 있었다"고 설명했다.  

다만 무보 노조는 직무급 확대에 반대하는 입장이다. 이에 대해 경영진이 강한 추진 의지를 갖고 노조 측과의 소통을 강화하고 있다. 노사 공동의 직무급 협의체도 수립, 협의 정례화를 통한 노사간 소통노력도 강화하고 있다. 직무분석, 직무평가, 직무등급 확정, 직무급 설계 등 전 과정에 노조 참여를 확대시키는 것도 소통 강화를 위한 일환이다. 

이와 함께 보수체계를 고도화하는 작업도 병행하고 있다. 개인의 직무, 직위, 직급을 반영한 다차원 형태의 직무연봉제를 고도화하는게 최종 목표다.

우선 직무평가에 따른 개인간 급여 차등을 확대하고, 안정적 재원 마련을 위해 급여인상재원을 직무급 인상에 전액 반영하는 방안도 노사 합의를 마쳤다. 반면 간부직 연공성 급여는 축소(16.7%)하는데 노사 합의했다. 

무역보험공사가 추진한 직무중심 보수체계 고도화 [자료=무역보험공사] 2023.06.13 jsh@newspim.com

직무중심의 인사시스템 혁신도 꾀하고 있다. 개인의 직급·직위보다는 직무전문가가 상위 직급·직위로 올라갈 수 있도록 조직적 기반을 마련하는 게 목표다. 지난해 직무전문가 패스트트랙(Fast-Track)을 운영, 직급이 낮은 직무전문가 4명(팀장, 3급)을 부서장에 우선 임명했다.    

지난 2002년 간부직을 대상으로 직무급을 처음 도입해 2007년 전직원으로 확대한 수자원공사도 지속적인 노사협의를 통해 직무등급간 차등수준을 확대하는 직무급의 질적 수준을 높여가고 있다.  

일례로 지난해에는 4급 직원 기준 최대(A등급)~최저(F등급) 직무등급간 월 임금을 51만5000원까지 확대하는 등 임금체계를 차별했다.   

뿐만 아니라 연공성 완화를 위해 기본급의 직급별 임금 상한을 설정하고, 상한선 초과시 임금인상률을 낮게 적용하는 방안도 시행 중이다. 장기근속자의 임금인상을 제한해 연공성을 완화하는 작업도 지속 추진 중에 있다. 

jsh@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동