[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 자동차산업연합회(KAIA, Korea Automobile Industry Association)는 3일 자동차부품업체의 애로 해소를 위한 대정부 건의서를 제출했다고 밝혔다.

앞서 자동차산업연합회는 부품업체와 3차례 간담회를 개최한 바 있다. 간담회에서 기업들은 "당초엔 2021년 생산 회복을 기대했으나 코로나19에 이은 반도체 부족 심화에 따라 완성차의 생산회복이 지연되면서 부품업체들도 어려움이 심화되고 있다"고 밝혔다.

내연기관 차 부품[사진=픽사베이]

자동차산업협회(KAMA)가 전자공시에 등록된 12월 결산 상장사 82개사 연결재무제표 (대규모는 만도, 케이씨씨글라스, 현대위아)를 통해 확인한 바에 따르면 지난해 적자기업수는 1분기 18개사에서 3분기엔 35개사로 증가했다.

3차례의 간담회에서 제기된 부품사들의 주요 애로사항은 ▲코로나19로 인한 외국인 인력 투입 어려움 ▲주52시간 시행과 중대재해처벌법 적용 위험 증가 ▲코로나19로 인한 현장 생산인력 부족 문제 ▲내연기관 중심업체에 대한 금융권의 대출 회수 ▲중소부품업체들의 경우 미래차 기술에 맞는 투자, 인력재편 등의 어려움 등을 꼽았다.

자동차산업연합회는 이에 ▲주52시간제 보완 ▲외국인 노동자 제도 개선 ▲코로나19 확진자 격리 완화 ▲부품업계 유동성 지원 ▲자동차 업계 물류 지원 ▲미래차 지원 강화 등의 건의서를 정부에 전달했다.

정만기 KAIA 회장은 "미래차 전환이라는 부담과 반도체 확보 어려움에 러시아-우크라이나 사태의 장기화 우려가 더해지면서 자동차 부품업체들은 해외투자를 심각히 고려하는 등 국내에서는 생존 자체를 우려하는 상황"이라며 "정부는 이런 상황을 감안해 임기 말이지만 현장 목소리에 보다 귀를 기울여 실효성있는 대책 마련에 조속히 나설 필요가 있다"고 주장했다.

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