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재건축 조합 잇단 현산 '보이콧' 움직임에도 안양 관양은 '아이파크' 택한 까닭은?

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파격 조건 내건 현산…안전결함 보증기간 30년 등 파격 조건 제시
"건설 면허 정지 시 협력직원 1만 2000여 명 직장 잃어"
서울‧수도권 재건축‧재개발 조합 퇴출서 참여로 선회
면허 정지 및 영업정지 시 8조 2600억원 사업 '올 스톱'

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 =광주 신축 아파트 붕괴 사고로 정비사업 시장에서의 퇴출 여론까지 일고 있는 HDC현대산업개발(현산)이 안양시 관양동 현대아파트지구 재건축 정비사업 시공권을 따내면서 건설업계의 이목이 집중되고 있다.

국토교통부와 광주광역시가 시울시에 건설업 영업정지 및 면허정지 등 고강도 행정처분을 요구한 만큼 서울과 수도권 재건축‧재개발 사업 수주가 막힐 상황에 놓였다. 특히 대선 후보자들이 각종 정비사업 규제를 주요 공약으로 내세우고 있는 상황에서 행정처분이 이뤄질 경우 경영악화가 불가피할 것으로 보인다.

다만 서울시가 행정처분을 결정하기까지는 상당 기간이 소요될 것으로 보고 있어 현재 전국에서 진행되고 있는 재건축‧재개발 시공사 선정에 현산이 사활을 걸 것으로 보고 있다.

[경기 안양시=뉴스핌] 안양 관양동 현대아파트 입구. [사진=유명환 기자]

◆ 광주 붕괴 사고 이후 첫 수주서 파격 조건 제시

7일 정비업계에 따르면 경기 안양시 관양현대 재건축 조합은 지난 5일 시공사 선정 임시총회를 열고 HDC현산을 시공사로 선정했다. 조합원 959명 중 926명이 참여한 투표에서 현산은 509표(53.1%)를 얻어 경쟁사 롯데건설(417표)을 제쳤다.

이번 정비 사업은 안양시 동안구 관양동 일대 6만 2557㎡ 부지에 공동주택 1313가구를 짓는 사업이다. 추정 공사비는 4174억원 규모다.

해당 단지는 현산과 롯데건설이 입찰에 뛰어들어 수주 경쟁을 벌였다. 광주 사고 발생 이후 '아이파크 반대' 움직임이 확산됐지만 결국 최종 투표에서 현산이 시공권을 따냈다.

현산은 지난달 광주 아파트 붕괴 사고 직후 '진심으로 사과드린다', '죽을 각오로 다시 뛰겠다' 등의 현수막을 내걸며 조합원들의 마음 돌이기에 애를 써왔다.

특히 경쟁사인 롯데건설보다 높은 조건을 조합에 제시했다. 현산은 시공권을 따내기 위해 ▲관리처분 총회 전 시공사 재신임 절차 ▲특수목적 법인 사업비 2조원 지원 ▲사업추진비 가구당 7000만원 지급 ▲월드클래스 설계 ▲안양 시세 평당 4800만원 기준 일반분양가 100% 반영 ▲대물변제 통한 조합원 이익 보장 ▲안전결함 보증기간 30년 확대 ▲매월 공사 진행현황 및 외부 전문가 통한 안전진단 결과 보고 ▲외부 전문 안전감독관 업체 운영 비용 부담 등이다.

이에 롯데건설은 ▲사업추진비 책임조달 ▲무상입주 및 환급 확정 ▲골든타임 분양제 ▲물가인상에 따른 공사비 인상 없음 ▲분담금 입주 2년 후 납부 ▲환급금 조합원 분양 계약시 100%선지급 ▲마이너스 옵션(가구당 4000만원) ▲사업비 전액 무이자 대여 ▲인테리어 업그레이드 비용 지급(가구당 1000만원) 등을 내세웠다.

건설업계의 한 관계자는 "경쟁사보다 높은 조건을 제시해 재건축 사업을 수주했지만, 향후 동일한 조건을 요구하는 단지들이 늘어날 수 있다"면서도 "다만 저가 수주를 통해 추락한 '아이파크' 브랜드 회복과 동시에 수백개에 달하는 협력업체의 도산을 막을 수 있을 유일한 방법은 현재로서는 저가 수주 밖에 없을 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] HDC현대산업개발이 안양 관양 현대아파트에 제시한 조감도. [사진=HDC현대산업개발]

◆ 일부 재건축‧재개발 조합 퇴출서 참여로 선회

서울과 수도권 재건축‧재개발 조합들도 현산 퇴출 움직임에서 참여로 선회하는 모양새다. 현산은 이달 말 서울 노원구 월계 동신아파트 재건축 시공권을 두고 코오롱글로벌과 경쟁을 벌일 예정이다.

월계 동신아파트 한 조합원은 "현산 직원들이 오가며 사고에 대한 사과와 함께 하자보수 기간을 30년으로 늘린다는 등의 설명을 하고 있다. 관양 현대에 제시한 조건과 비교해 판단할 생각"이라고 말했다.

경기도에서 '현산 보이콧'을 거두는 단지들이 늘어나고 있다. 지난해 현산을 우선협상대상자로 선정한 용인시 수지구 죽전동 '도담마을7단지 뜨리에체'는 광주 하고 이후 조합원 의견이 반으로 갈렸지만 '아이파크' 브랜드에 대한 선호도가 높아 우선협상자를 유지하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다.

도담마을7단지 뜨리에체 리모델링 조합 관계자는 "사고 직후 우선협상대상자를 현산이 아닌 다른 대형사로 변경하자는 의견이 나오고 있지만, 대부분 기존 대상자를 유지하자는 목소리가 큰 상황"이라며 "시공사 총회가 열리기까지는 시간이 있는 만큼 다양한 의견을 통해 시공사를 선정할 방침"이라고 말했다.

보이콧 움직임이 강했던 지역들의 조합이 원안을 유지하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 경기도 의왕시 부곡다구역과 고천가구역과 나구역 재개발 조합은 시공사 입찰에 현산을 참여시키기로 했다.

의왕시 부곡다구역 조합원 관계자는 "현재 시공사 선정을 위한 입찰을 진행하고 있지 않고 있는 상황에서 대형사들의 참여를 막을 수 없다"며 "각사들이 제시한 설계와 이주비, 단지 조성 등에 대한 사업계획을 살펴 본 이후 시공사를 선정해도 늦지 않다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 잠실 스포츠·MICE 복합공간 조성사업 조감도. [자료=서울시]

◆ 8조 2600억원 규모 개발사업 '빨간불'

일부 재건축‧재개발 조합은 현산에 대한 '보이콧'보다는 참여시키는 움직임도 있지만, 여전히 사업비 8조 2600억원 규모의 광운대역세권 사업과 청라 의료복합타운, 잠실 스포츠·마이스(MICE) 등 대형 프로젝트에서 배제될 가능성은 높아지고 있다.

현산이 사업시행자로 참여하는 광운대 역세권 개발사업은 2조5000억원 규모로 올 하반기 착공 예정이지만, 서울시가 건설업 영업정지 처분을 내릴 경우 해당 사업에서 배제될 수밖에 없다.

다른 지역의 프로젝트 사업도 차질도 불가피 할 전망이다. 현산 자체사업 및 컨소시엄으로 참여한 개발사업은 인천 청라 의료복합타운(약 2조4000억원)와 서울 잠실 마이스(약 2조1600억원), 용산 철도병원부지(약 5000억원), 김해 데이터센터(약 5000억원), 공릉역세권(약 2000억원) 등이다.

이중 컨소시엄으로 구성한 인천 청라 의료복합타운, 잠실 마이스, 김해 데이터센터 등 복합개발사업을 제외한 나머지 개발 사업을 진행하긴 어려워 보인다.

한 대형건설사 관계자는 "현산이 영업정지 혹은 등록말소 처분을 받을 경우 수주중지 및 도급 계약 해지가 잇따를 수 있다"며 "서울과 수도권 지역의 대규모 재건축‧재개발 사업에 경우 조합원 간 이해관계가 얽히고, 설키는 일들이 다분해 행정처분이 끝나는 시점에 입찰에 참여가 가능하지만 지자체와 정부가 발주하는 사업의 경우 해당 기간 동안 입찰에 참여할 수 없다"고 말했다.

서울시는 현산의 행정처분을 놓고 고심하고 있는 모양새다. 서울시 관계자는 "광주 동구청이 요청한 건설업 영업정지 8개월 처분을 놓고 사고를 일으킨 당사자인 현산에 소명자료를 요청한 상태"라며 "지난해 광주에서 발생한 사고와 화정아이파크 붕괴 사고에 대한 원인 조사가 끝나지 않은 상황에서 잠실 마이스 사업에서 배제할 수 있는 요소는 현재까지 없다"고 말했다.

ymh7536@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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