[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = "자동차를 사서 폐차할 때까지 필요한 상품과 서비스를 모두 제공하는 것이 목표다."

최찬욱 오토앤 대표가 말하는 오토앤의 비전이다. 오토앤은 자동차 생활에 필요한 모든 정보·상품·서비스를 제공하는 '자동차 생활 플랫폼'을 지향한다. 백화점식 자동차마트가 없던 국내에선 다소 생소한 개념이다.

2008년 현대차그룹 사내벤처로 시작한 오토앤은 2012년 홀로서기를 시작해 어느새 새로운 자동차 문화를 만들어 가고 있다. 차박용 매트릭스, 반려견 카시트 등 운전자의 라이프 스타일에 맞춘 차량용품을 제공한다. 완성차가 채워줄 수 없는 개개인의 취향을 팔고, 그 데이터를 다시 완성차에 적용하는 시스템으로 자동차 비포/애프터마켓의 선순환을 추구한다.

온라인과 오프라인 시장도 과감히 묶었다. 오프라인 제품을 가져다 온라인에서 파는 자동차계의 아마존을 꿈꾼다. 온라인 구매자에게 필요한 서비스를 오프라인으로 연계하기도 한다. 궁극적으로는 완성차업체뿐 아니라 중고차, 주유, 보험, 주차 등 차량과 관련된 모든 서비스를 소비자와 연결하는 O2O 서비스를 계획하고 있다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 최찬욱 오토앤 대표 2021.09.28 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

◆ 한국형 '자동차마트' 선두주자... "O2O, 비포/애프터 연계로 성장"

오토앤은 선진국형 '자동차마트'를 표방했지만 온라인 플랫폼을 통해 성장했다. 개개인의 기호에 맞는 제품을 제공하되, 온오프라인에 각각 존재하던 마트와 정비소를 모아 구매부터 부착까지 '원스톱 서비스'를 제공한다.

최찬욱 오토앤 대표이사는 지난 24일 뉴스핌과의 인터뷰에서 "자동차마트를 활성화하려고보니 시장을 열어주는 플랫폼이 필요했다"며 "플랫폼이 활성화되면 물건을 파는 제조사도 나오고, 카 라이프(Car Life)를 즐기는 시장도 커지며 선순환이 가능해진다"고 말했다.

오토앤이 운영하는 '자동차 생활 플랫폼'은 쉽게 말해 완성차를 위한 온라인 편의점이다. 차키 홀더부터 차량 튜닝 용품, 반려견용 벨트까지 판다. 완성차가 운전자 개인의 취향을 고려할 수 없는 상황에서 "자동차마트는 자동차 전체 생태계에서 꼭 필요한 밸류체인"이라는 게 최 대표 설명이다.

최 대표는 "전체 자동차 애프터 시장을 놓고 보면 약 12조 원 규모인데 이 가운데 오토앤의 비중은 약 1% 안쪽, 액세서리 등 코어 제품만 놓고 보면 약 5~10% 점유율을 차지하고 있다"며 "시장 자체는 크지만 거의 영세사업자들이고, 전체를 하는 곳은 없다는 점에서 유일한 국내 사업자 오토앤의 성장성이 크다"고 설명했다.

궁극적으로는 애프터마켓 커머스 플랫폼과 비포마켓 제품을 함께 성장시키며 두 날개로 날겠다는 구상이다. 자동차마트에서는 운전자들이 원하는 제품을 판매하고, 그 판매 데이터를 활용해 완성차를 위한 비포마켓에도 적용할 수 있다. 비포마켓과 애프터마켓이 상호 작용하면서 선순환할 수 있는 구조를 만들겠다는 계획이다.

최 대표는 "비포/애프터마켓이 맞물려 돌아가는 시스템을 만드는 데 오래 걸렸다"며 "이제 성장 초기 단계로 들어온 만큼 두 축으로 계속 커질 것 같다. 성장은 애프터마켓이 주도하고 수익성이나 중장기적 안정성은 비포마켓 쪽에서 가져올 수 있을 것"이라고 기대했다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 경기도 안양의 오토앤 본사 전경. 2021.09.28 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

◆ 아이템 확장 '실적 우상향'... 코스닥 상장으로 '성장 가속화'

오토앤의 수익성이 본격 개선된 것은 작년부터다. 지난해 영업이익은 48억 원으로, 오토앤 설립 8년 만에 첫 흑자를 기록했다. 당기순이익도 34억 원으로, 첫 흑자전환이다. 최 대표는 "재작년 상품 매출이 일부 이월되면서 이익이 크게 튄 거라 사실상 재작년부터 수익이 난 것으로 보면 된다"며 "올해도 지난해와 비슷할 것으로 보이고 전반적으로 실적은 우상향 추세"라고 말했다.

실적 개선이 가능했던 이유는 오토앤의 사업영역이 계속해서 늘어나는 구조기 때문이다. 예컨대 제네시스 완성차에 제안한 키케이스가 채택이 되면 이후 출시되는 신차에도 적용 가능성이 높아진다. 올해는 아이오닉5에 차박 관련 용품을 추가로 공급하게 됐다. 자동차마트에서 선호도가 높은 제품을 완성차에 적용한 케이스다.

최 대표는 "처음 완성차에 맞는 품질을 맞추는 것이 어렵지 제품이 한 번 세팅이 되면 아이오닉5용, 캐스퍼용 이런 식으로 영역을 늘리기는 쉽다"며 "제품플랫폼은 계속 확장되는 추세라 실적도 계속 좋아질 것으로 보고 있다"고 설명했다. 오토앤이 전용 제품을 공급하는 고객사는 주로 현대차와 기아차다.

애프터마켓에서는 IoT(사물인터넷)커머스를 종착역으로 보고 있다. 부착된 센서를 통해 공기 필터 등 차량 내 교체가 필요한 것을 바로바로 확인할 수 있는 플랫폼을 준비하고 있다. 오토앤의 플랫폼을 통해 차량 내부 문제를 바로 확인하고 문제를 해결하는 식이다. 또 하나의 생활공간이 될 미래 자동차 산업에 대비한 조치다.

최 대표는 "미래 차는 단순한 이동이 아니라 공간이 움직이는 형태인 '목적형 비히클(vehicle)'이 될 것"이라며 "그 공간을 무엇으로 쓸지, 어떤 것들이 들어갈지가 중요해질 것이고 고객의 기호가 늘어날수록 저희는 커질 확률이 상당한 높은 회사"라고 자신했다.

오토앤은 적극적인 투자로 성장 속도를 가속화하고자 코스닥 상장을 준비하고 있다. 지난 8월 상장예비심사를 청구했으며 이르면 10월 중순 결과를 받아들 전망이다. 오토앤의 최대주주는 지분 14.5%를 보유한 최찬욱 대표이며, 현대차와 기아차가 각각 특수관계자로서 지분 10.4%, 6.6%를 보유하고 있다.

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