受新型冠状病毒(COVID-19,新冠肺炎)肺炎疫情长期化影响,韩国现代汽车二级供应商决定"退场"。这不仅会影响企业蔚山工厂汽车生产,更引发业界对零部件企业或出现倒闭潮的忧虑。
【图片=现代汽车提供】 |
据业界17日消息,现代汽车二级供应商明宝产业(Myungboo)当天向现代汽车和Lear韩国、东国实业和Webasto等一级供应商发送因企业经营恶化决定放弃相关零部件供应的公文。
明宝产业主要生产汽车防震垫和汽车保险丝盒,为现代汽车PALISADE、胜达(SANTA FE)、途胜和NEXO等车型供货。
目前,供应至PALISADE的零部件已所剩无几,供应至胜达和途胜的零部件也仅够用1-2天。若该企业停止供应上述零部件,将对现代汽车和一级供应商的生产带来严重影响,位于蔚山的第二、第四和第五工厂将面临停产。
据现代汽车工会透露,现代汽车正在统计零部件库存情况,公司与工会正就有关议题制定应对方案。
若现代汽车韩国工厂停产,将成首个因零部件供应商倒闭而停产的事例。此前现代汽车韩国工厂停产系受新冠肺炎影响,位于中国的零部件工厂停工所致。
业界分析称,明宝产业的"退场"或引发零部件企业的倒闭潮。韩国汽车零部件企业"危机论"起始于今年4月份,当时雷诺三星、双龙汽车和韩国通用汽车等整车企业受新冠肺炎疫情重创,导致下游供应商陷入前所未有的经营危机;依靠国内强大内需的现代汽车供应商也同样面临经营难的问题。
某汽车零部件企业负责人告诉记者,从当前的情况来看,汽车企业二级供应商面临相继倒闭的风险,这种负面影响有可能一个月后波及至一级供应商。
另外,韩国政府将同整车业界和地方自治团体共同努力,新设规模5000亿韩元的特别担保,借此提振汽车零部件企业。