受新型冠状病毒（COVID-19，新冠肺炎）肺炎疫情长期化影响，韩国现代汽车二级供应商决定"退场"。这不仅会影响企业蔚山工厂汽车生产，更引发业界对零部件企业或出现倒闭潮的忧虑。

据业界17日消息，现代汽车二级供应商明宝产业（Myungboo）当天向现代汽车和Lear韩国、东国实业和Webasto等一级供应商发送因企业经营恶化决定放弃相关零部件供应的公文。

明宝产业主要生产汽车防震垫和汽车保险丝盒，为现代汽车PALISADE、胜达（SANTA FE）、途胜和NEXO等车型供货。

目前，供应至PALISADE的零部件已所剩无几，供应至胜达和途胜的零部件也仅够用1-2天。若该企业停止供应上述零部件，将对现代汽车和一级供应商的生产带来严重影响，位于蔚山的第二、第四和第五工厂将面临停产。

据现代汽车工会透露，现代汽车正在统计零部件库存情况，公司与工会正就有关议题制定应对方案。

若现代汽车韩国工厂停产，将成首个因零部件供应商倒闭而停产的事例。此前现代汽车韩国工厂停产系受新冠肺炎影响，位于中国的零部件工厂停工所致。

业界分析称，明宝产业的"退场"或引发零部件企业的倒闭潮。韩国汽车零部件企业"危机论"起始于今年4月份，当时雷诺三星、双龙汽车和韩国通用汽车等整车企业受新冠肺炎疫情重创，导致下游供应商陷入前所未有的经营危机；依靠国内强大内需的现代汽车供应商也同样面临经营难的问题。

某汽车零部件企业负责人告诉记者，从当前的情况来看，汽车企业二级供应商面临相继倒闭的风险，这种负面影响有可能一个月后波及至一级供应商。

另外，韩国政府将同整车业界和地方自治团体共同努力，新设规模5000亿韩元的特别担保，借此提振汽车零部件企业。