[편집자주] 최근 한화그룹이 지분 투자한 미국 수소트럭업체인 니콜라의 기업가치가 크게 높아지면서 이른바 '수소산업'에 대한 관심이 커지고 있다. 세계 주요국가들이 수소산업 육성 정책을 앞 다퉈 발표하며 성장 가능성에 기대감을 높이는 중이다. 그렇다면 수소산업은 현재 어디까지 와 있을까. 수소차를 중심으로 한 기업들의 수소사업 현주소와 정부 정책 기조, 개선 과제 등을 살펴봤다.

① 니콜라 열풍에 기대감 ↑…현대차·한화·효성·두산 '뛴다'

②"미국서 수소트럭 상용화 20년 이상 걸릴 것"
③"정부 정책 일관성 유지‧체계적 추진 필요하다"

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 수소산업은 문재인 정부에서 '3대 중점육성 신산업' 중 하나인 미래차의 핵심분야로 선정되며 주목을 받아왔다. 수소는 화석연료의 고갈과 탄소 배출 문제를 해결하기 위한 미래 에너지원으로 여겨지고 있다. 

정부의 적극적인 육성 정책에 따라 산업 성장세도 가파르다. 정부가 지난해 1월 '수소경제 활성화' 로드맵을 발표하고 지난 1월 이를 뒷받침할 '수소경제 육성 및 수소 안전관리법(수소법)'이 국회를 통과했다. 다음달 발표될 '한국판 뉴딜' 종합계획에도 수소산업이 담길 것으로 전망된다.

◆ 수소로드맵 2025년 연간 10만대 양산·충전소 1200개소

18일 관련업계에 따르면 정부의 강력한 추진에 발 맞춰 기업들의 경쟁도 가열되는 모양새다. 문재인 정부는 수소경제 활성화 로드맵을 통해 2025년까지 수소차 연간 10만대 양산 체제 확립, 전국에 수소충전소 1200개소 운영, 현재 7000만원 대인 수소차 가격을 3000만원으로 낮춰 대중화 등을 목표로 설정했다.

최근 주가 대박난 니콜라는 2023년 수소트럭 양산과 2027년까지 미국·캐나다 전역에 수소충전소 800여개를 건립하겠다고 목표를 세웠다. 지분을 보유한 한화그룹은 각종 인프라 공급권을 챙겨 미국 수소산업 진출길을 텄다.

구체적으로 니콜라 관련 한화의 한화종합화학은 수소충전소 운영권을 확보했고 한화에너지는 수소충전소에 태양광 발전으로 생산한 전력 우선 공급 권한, 한화큐셀은 태양광 모듈 공급, 한화솔루션 첨단소재부문은 수소충전소용·트럭용 수소탱크 공급 등을 할 수 있다. 이와 함께 한화솔루션 케미칼 부문은 물을 전기 분해해 수소를 생산하는 수전해 기술을 개발중이다.

이안나 이베스트투자증권 연구원은 "현재 수소차 속 소재들은 일본, 미국, 일부 유럽 국가들이 공급하고 있는데 니콜라 지분을 가진 한화가 미국 수소 생태계 시장에 진출한다는 것"이라고 평가했다.

◆수소차 선도하는 현대차, 넥쏘 판매량 1위…부품 국산화율 99%

관심이 니콜라에 집중 됐지만 수소차는 전 세계적으로 현대자동차가 선두에 있다. 2013년 세계 최초 양산형 수소차 투싼ix 퓨얼셀을 선보인뒤 2018년 출시한 넥쏘는 올해 5월까지 판매량이 7000대를 넘어섰다.

수소차 부품 국산화율은 99%로 기술력도 상당하다. 넥쏘는 1회 충전 주행거리가 609km로 경쟁차인 도요타 미라이(502km), 혼다 클래리티(589km)에 앞선다. 최고출력과 최대토크도 120kW·40.3kg.m로 미라이(113kW·34.2kg.m), 클래리티(130kW·30.6kg.m) 보다 우수하다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 니콜라 수소트럭 [사진=니콜라 홈페이지] 2020.06.10 yunyun@newspim.com

현대차는 올해 초 스위스와 10톤급 수소트럭 1600대 수출 계약을 체결했으며 2030년까지 7조6000억원을 투자해 연간 50만대 수소차 생산능력을 구축하겠다고 발표했다. 계열사인 현대로템이 최근 도심지와 고속도로 휴게소에 수소충전소 사업 진출을 선언하기도 했다. 

수소차의 핵심장치인 수소연료전지는 두산퓨얼셀이 국내 1위다. 두산은 2014년 건물용 연료전지 원천기술 보유업체인 미국 클리어엣지파워와 국내 주택용 연료전지시장 선도업체인 퓨얼셀파워를 합병해 연료전지 시장에 진출했다. 지난해 10월 두산퓨얼셀을 인적분할 했다.

효성은 수소생산시설, 수소충전소 등 핵심 인프라 구축에 적극 나섰다. 오는 2022년까지 울산 용연공장 내 부지 약 1만여평에 연산 1만3000톤 규모(승용차 10만대 사용 가능 물량)의 액화수소 공장을 신설할 계획이다.

또한 완공시점에 맞춰 전국 주요 거점지역에 120여개의 수소충전소를 구축(신설 50곳, 액화수소 충전설비 확충 70곳) 할 예정이다. 효성중공업은 현재 전국 15곳에 수소충전소를 건립해 시장점유율 40%로 1위를 차지하고 있다. 효성첨단소재는 수소차 핵심 소재인 탄소섬유 기술을 국내에서 유일하게 보유하고 있다.

◆ 유럽연합 2050년까지 탄소 순제로 '그린딜'…중국·일본 수소차, 충전소 로드맵 세워 추진  

해외에서도 석탄연료를 대체할 청정에너지원인 수소에 열을 올리고 있다. 유럽연합은 2050년까지 유럽을 탄소중립 대륙으로 만들겠다는 '유럽 그린딜'을 목표로 달린다.

독일 정부는 최근 수소경제 전략을 발표하면서 90억유(약 12조3000억원)의 수소인프라 투자 계획을 밝혔다. 독일 자동차 부품회사 보쉬도 오는 2022년까지 차량용 수소연료전지 양산 계획을 밝혔다.

한병화 유진투자증권 연구원은 "탄소 순제로를 달성하기 위해 수소가 반드시 필요하고 재생에너지를 통한 그린수소 확보를 우선으로 하기로 한 것"이라고 설명했다.

이어 "이미 네덜란드, 노르웨이, 영국 등 유럽전역에서 그린수소 생산을 위한 프로젝트들이 발표되고 있다"며 "유럽연합 국가들이 연계해 대규모 재생에너지와 수소생산 단지를 건설하고, 가스 파이프라인을 이용해 운송과 충전설비를 확장하게 될 것"이라고 말했다. 

중국과 일본도 2030년까지 각각 수소차 누적 보급·수소충전소 100만대·1000개소 설치, 80만대·900개소 설치 등의 계획을 세워 추진중이다.

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