[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = "포스코 측이 한국에서 미국으로 철강 제품 수송 시 돌아올때 빈배 보다 곡물을 수송해서 오면 효율적이지 않겠나라는 말을 은연중하더라. 그게 해운업이다"(강무현 한국해양산업총연합회 회장)

해운물류업계가 포스코의 물류 자회사 '포스코GSP(가칭)' 설립을 철회하라고 재차 요구하고 나섰다.

한국해양산업총연합회(한해총)는 19일 서울 종로구 포시즌스호텔 서울에서 기자회견을 갖고 "포스코가 물류자회사를 설립하면 결국은 해운업 진출로 귀결될 것"이라며 밝혔다.

강무현 한해총 회장은 "포스코가 수십년간 상생해온 해운물류업계와 협의없이 일방적인 의사 결정을 했다"면서 "장기적인 해운업 불황과 코로나19로 어려움에 처한 업계의 입장을 생각할 때 매우 부적절한 처사"라고 주장했다.

포스코는 지난 8일 이사회를 열고 물류자회사 포스코GSP를 연내 설립하기로 의결했다. 포스코 물류자회사는 그룹과 포스코인터내셔널, 포스코터미날 등에 분산 운영되고 있는 물류기능, 조직, 인력을 통합해 물류 효율성을 높이기 위한 것이다.

포스코 측은 "포스코그룹의 물류 고도화, 전문화 및 스마트화를 위한 것이며, 기존 거래 상대방(운송사·선사·하역사 등)과의 계약 및 거래 구조는 변동이 없다"고 설명했다.

하지만 해운물류업계는 포스코 물류자회사가 결국 해운업 진출로 귀결돼 해운산업 생태계를 취약하게 만들 것이라며 반발하고 있다.

강 회장은 "포스코 물류자회사 설립은 다른 대량 화주인 한국전력, 가스공사도 해운물류산업에 진출하는 빌미를 제공할 것"이라며 "대기업의 시장지배(컨테이너)에 더해 국민, 공기업의 시장지배(벌크)에 따라 물류생태계 혼란을 야기할 것"이라고 주장했다.

포스코가 물류자회사 설립을 강행할 경우 한국노총과 연대해 대응하겠다는 발언도 나왔다.

최두영 전국항운노동조합연맹 위원장은 "개항이래 144년동안 열악한 환경에서 고되고 위험한 노동을 했지만 한 번도 파업을 한적이 없었다"면서 "포스코 물류자회사 설립은 협력관계인 해운사나 운송사업자의 고혈을 짜겠다는 이야기"라고 지적했다.

이어 "포스코가 철강을 제조하고 물류는 전문물류기업이 맡는 지극히 상식적인 걸 지켜달라"면서 "우리의 진정성 있는 요구가 받아들여지지 않는다면 상급단체인 한국노총에 공식적 의제를 상정해 각종 노동단체와 연대해 대응할 것을 적극 검토할 것"이라고 강조했다.

이들은 포스코의 물류자회사 설립 목적인 물류 효율 향상, 비용 절감 부분에는 동의했다. 다만 그 방법으론 물류자회사 설립이 아닌 포스코 내부에서 물류전담 조직을 구성하는 게 맞다는 입장이다.

강 회장은 "그룹내 회사들에 나눠져 있는 부분을 종합해 물류 효율을 향상하고 비용 절감을 하겠다는 차원에는 동감한다"면서도 "회사 내 물류전담 조직을 만들어 하면 가능하다"고 했다. 이어 "다른 대기업도 물류부분을 내부로 가져가는 추세"라며 "LG가 팜토스를 매각후 물류전담 조직을 다시 내부로 가져갔다"고 덧붙였다.

향후 포스코와 협의가 완료될 때까지 각 회사와 노동조합 등을 통해 물류자회사 계획 철회 주장을 지속적으로 이어가겠다고 밝혔다. 이를 위해 정부와 국회 등에도 의견을 전달하겠다고 강조했다.

yunyun@newspim.com