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일본 국채, 외국인 자금 '뭉칫돈'…시한폭탄?

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"대외 충격으로 매수 포지션 청산시 패닉 장세 재연될 수도"

[뉴스핌=김성수 기자] 올해 외국인들의 일본 국채 투자 자금이 역대 최고치를 기록했다. 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴(브렉시트)에 대한 우려로 안전자산 일본 국채에 뭉칫돈이 몰린 까닭이다.

다만 현재 일본 국채의 인기가 어느 순간 급속히 시들 경우, 시장에 '쇼크'가 발생할 것이라는 경고도 적지 않다.

22일 자 블룸버그통신은 일본은행(BOJ) 자료를 인용, 외국인 투자자들의 일본 국채 보유액은 지난 3월 말 기준 110조엔(약 1216조원)에 이른다고 보도했다.

일본 증권업협회(JSDA)는 지난 5월 기준 외국인의 일본 중장기 국채 순매수액이 1조7000억엔으로 집계됐다고 발표했다. 이들은 일본 국채를 지난 23개월 연속 순매수했다. 일본 증권업협회가 조사를 시작한 지난 2004년 이후 최장기 매수세다.

일본은행(BOJ)이 집계한 외국인 투자자들의 일본 국채 보유액 추이 <사진=블룸버그통신>

다만 전문가들은 현재 일본 국채의 인기가 곧 다가올 올 위기의 전조라고 지적했다. 뱅크오브아메리카(BofA)-메릴린치는 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴(브렉시트) 등 충격이 발생할 경우 이들이 매수 포지션을 대거 청산할 수 있다고 경고했다.

일본 금융분석기관 토탄 리서치도 일본 정부의 정책 변경으로 달러와 엔화의 환전 비용이 급등할 경우 패닉 장세가 발생할 수 있다고 진단했다.

일본·독일·영국 10년 만기 국채는 브렉시트 우려 가운데 수익률이 역대 최저로 떨어졌다. 일본 10년 만기 국채는 수익률이 마이너스(-) 0.145%로 내려앉았다.

마이너스 국채에 투자한 뒤 만기까지 보유하면 이론적으로는 손실을 보지만, 금리가 더 떨어져 채권 가격이 상승했을 때 되팔면 시세차익을 얻을 수 있다. 이에 따라 투자자들이 일본 국채에 계속 투자하면서 국채 금리가 더 떨어지고 있지만, 상황은 언제든지 급변할 수 있다는 지적이다.

BofA-메릴린치의 오사키 슈이치 수석 금리 전략가는 "외국인 투자자들이 약 2년간 일본 국채를 순매수하고 있다"며 "그러나 이들이 최대 매도 세력으로 돌아설 가능성도 높아지고 있다"고 말했다.

그는 "일본 국채 가격이 올라 외국인들이 차익실현을 고려할지 모르며, 이는 한꺼번에 일어날 수도 있다"며 "대외 충격이나 영국의 EU 잔류 등이 매도를 촉발할 이슈가 될 수 있다"고 말했다.

토탄 리서치의 가토 이주루 수석 이코노미스트는 "통화 베이시스 스왑을 보면 엔화를 빌리는 비용이 지난 5년간 감소해 왔다"며 "외국인 투자자들이 엔화를 사들이는 것도 엔화 값이 싸져서인데, 일본 정부의 정책 방향이 바뀔 경우 일본 국채시장에 리스크가 촉발할 수 있다"고 말했다.

이어 "마이너스 금리가 장기화되면서 일본 정부가 재정 부양책을 실시할 유인이 없어지고 있다"며 "외국인 투자자들은 어느 시점에 가서는 매도 구실을 찾으려 할 것"이라고 덧붙였다.

 

 

[뉴스핌 Newspim] 김성수 기자 (sungsoo@newspim.com)

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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