전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업

속보

더보기

[르포]세계 최초 '바다 위 LNG 공장'···대우조선의 끊임없는 진화

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

대우조선의 LNG 기술 진일보···향후 FLNG 컨셉 수요 기대

[경상남도 거제=조인영 기자] 지난 4일 김해공항에서 1시간을 달려 도착한 대우조선 옥포조선소에는 마침 비가 내리고 있었다. 차분한 날씨와 달리 조선소는 세계 최초로 생산한 FLNG(부유식 액화천연가스 생산·저장·하역 설비)를 축하하는 명명식 분위기로 분주한 모습이었다.

지난 4일 대우조선해양 경남 거제 옥포조선소에서 세계 최초로 건조한 PFLNG SATU의 모습. <사진=대우조선>

이날 명명식에서 정성립 사장은 "신성장 동력인 FLNG를 전 세계에서 가장 먼저 건조했다는 점에서 이번 명명식은 큰 의미를 갖는다"며 "전통의 LNG 기술 명가인 대우조선은 앞으로도 LNG 분야의 혁신을 선도해 나가겠다"고 자신했다.

명명식의 주인공인 'PFLNG 사투(PFLNG SATU, 이하 FLNG)'는 한 눈에 크기를 가늠하기 어려울 정도의 위용을 자랑했다. 길이는 365m, 폭 60m, 길이는 150m로 에펠탑을 뉘어놓은 것 보다 길고 면적은 축구장의 3.6배나 됐다. 길이를 체감하기 위해 FLNG의 왼쪽 끝에 서서 오른쪽을 바라보니 시야에 전체 모습이 다 보이지 않을 정도였다.

FLNG는 하단에 최대 18만㎥의 액화천연가스와 2만㎥의 컨덴세이트(가스전에서 나오는 원유)를 저장하는 탱크(Hull)와 양쪽 기계실, 그리고 상단에는 생산된 가스를 정제하는 무게 4만6000톤 규모인 모듈로 구성됐다. 심해에 묻힌 액화천연가스를 채굴해 이를 정제하고 액화한 뒤, 저장·하역까지 담당하는 올인원(ALL in One) 구조다.

이 FLNG는 말레이시아 사라와크주 북서부 해역에 위치한 카노윗 유전에 투입될 예정으로, FLNG를 끌어다 해역에 가져다 놓으면 GPS기능으로 위치를 조정해가면서 가스를 생산한다. 상선처럼 자유롭게 움직일 수 없기 때문에 선박이 아닌 'LNG 공장'이라 불리는 이유다.

FLNG에 직접 올라 구조를 둘러봤다. 배에 오르기 위해 엘리베이터를 타고 한참을 올라가니 선박을 고정시키는 넓은 긴 원통형의 트랫(Turret)이 보였다. 부유식 설비가 파도에 휩쓸리지 않도록 위치를 고정시키는 역할로, 배 밖에 설치된 익스터널 타입이라고 했다.

트랫을 지나 위를 쳐다보니 홀로 우뚝 솟은 플래어(Flare)가 보였다. 플래어 높이까지 합치면 전체 FLNG의 높이는 150m다. 설명을 맡은 박성량 해양CM1부장은 "플래어는 생산된 가스의 여분을 태우는 역할을 한다. 이 때 발생하는 열이 엄청나므로 가능한 한 높이 만들게 된다"고 설명했다.

플래어를 지나 갖가지 가스관으로 구성된 집합체인 모듈 사이를 통과하기 시작했다. 이 곳 모듈에서는 심해에서 끌어올린 가스를 정제하고 액화하는 작업을 한다. 모듈 사이사이로 가스를 응축시키는 수 많은 컴프레셔들을 볼 수 있었다.

이전에 없던 FLNG를 만들기 위해 대우조선은 플랜트의 기본적인 설계와 컨셉을 프랑스 테크닙(Technip)사와 공동으로 제작했다. 이제 눈으로 보이는 결과물을 만들게 된 만큼 대우조선의 기술력도 한층 진일보했다는 설명이다.

대우조선 관계자는 "탱크 위에 플랜트를 건조하기 위해선 한정된 영역에 집적도를 높이는 기술력을 필요로 한다"며 "배 건조와 관련한 모든 기술은 우리의 기술로 소화했다"고 말했다.

거제 옥포조선소 전경 <사진=대우조선>

한참을 걸어 모듈라인을 통과한 뒤 헬리데크(헬리콥터 착륙장)에 올라섰다. 헬리콥터가 이착륙하는 최상단으로, 여기에 올라서자 140만평 부지의 드넓은 옥포조선소가 한 눈에 보였다.

옥포조선소는 총 8개의 도크를 보유하고 있으며 연간 상선 70척, 플랜트 10기, 특수선 5기를 만들 수 있는 생산력을 갖추고 있다.

포스코, 동국제강, 해외에서 들여온 철판은 하루 4000t까지 규격에 맞게 절단된다. 한 배를 만드려면 철판 10만 조각이 필요하다고 한다. 갖가지 모양으로 조립된 철판들은 각 도크에서 하나의 선박으로 탄생된다.

대우조선은 올해 수주 100억달러를 목표로 하고 있다. 정성립 사장은 "1분기는 거의 제로였다. 해양쪽은 워낙 기름값이 낮기 때문에 올해 목표달성이 어렵지 않을까 생각한다. 선박쪽도 세계 경기가 좋지 않아 선주들이 움직이지 못하고 있으나 하반기에는 풀릴 것으로 본다"고 말했다.

특히 첫 FLNG 건조로 향후 시장성은 더욱 높아질 것으로 내다봤다. 정 사장은 "현재 저유가가 지속되고 있어 오일메이져 회사들이 새로운 유전 개발을 추진하기는 어려운 상황이나 좀 더 컴팩트(compact)한 개념으로 규모가 작은 필드들을 개발할 수 있는 컨셉의 FLNG에 대한 수요가 있을 것으로 전망한다"고 기대했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
사진
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동