[100대 기업분석] (39) 숙정 칼바람에 고개숙인 중국 명주 우량예

기사입력 : 2014년06월11일 10:15

최종수정 : 2014년06월20일 16:19

가격파괴 온라인판매 사업다각화, 활로 찾기 분주

[뉴스핌=조윤선 기자] 중국을 대표하는 고급 바이주(白酒 백주 고량주)를 꼽으라면 대부분 중국 사람들은 우량예(五糧液) 와 구이저우마오타이(貴州茅台)를 꼽는다. 이중 우량예는 물 맑고 풍광이 뛰어나기로 유명한 쓰촨성의 술로, 중국이 주관하는 국제 정상회의 연회 등에서 애용되면서 세계인들에게 까지 친숙한 중국 술이 됐다. 바이주회사들은 2012년 가을 시진핑(習近平) 지도부 출범이후 고강도 부정부패 척결운동이 시작되고 경기후퇴 까지 겹치면서 매출 급감 및 이윤감소, 주가 폭락 등 경영에 큰 타격을 받고 있다.

업계 사상 최악의 경영난에 직면한 바이주회사들은 가격 파괴 및 중저가 대중브랜드 강화, 판매 체제 다원화, 이업종 진출 등 다양한 방법을 통해 활로 모색에 분주한 모습이다. 최고의 바이주 브랜드 중 하나인 우량예는 최근 전자상거래 업계 2위인 징둥상청(京東商城 JD.com)과 제휴, 향후 3년안에 징둥상청 온라인쇼핑몰을 통해 매출액 50억 위안(약 8160억원)을 달성하겠다는 목표를 제시해 업계의 이목이 집중됐다.

◇'술사업만 하다간 술독에 빠져' 이업종 진출 활발

5일 우량예는 징둥그룹과 전략적 제휴 협력을 체결하고, 당일부터 온라인쇼핑몰 징둥상청을 통해 618밀리리터(mL)짜리 '우량예1618 농향형(濃香型)' 을 독점 판매했다.

류중궈(劉中國) 우량예 회장은 "바이주는 중국인의 기본 소비 품목 중 하나로 수요에서부터 판매에 이르기까지 소비자의 수요에 맞는 바이주 상품을 제공하기 위해 징둥과의 협력을 결정했다"면서 "전자상거래 분야의 바이주 시장을 개척해 앞으로 3년안에 징둥상청을 통해 50억 위안 매출을 달성할 계획"이라고 밝혔다.

징둥 주류사업부 마정(馬崢) 총경리는 "징둥은 우량예를 위한 맞춤형 마케팅 전략을 마련하고 있으며, 방대한 소비자와 물류시스템 등 징둥이 자체 보유한 자원을 동원하면 50억 위안 목표 달성은 문제가 없다"고 말했다.

그는 우량예가 징둥과의 협력을 심화하게 되면 바이주 업계 선두로 올라설 수 있다는 긍정적인 전망도 제시했다.

앞서 올 3월 우량예가 생존을 위해 국영철도회사 중톄얼쥐(中鐵二局)와 손을 맞잡았다는 보도도 나왔다. 주류업체와 철도회사간의 제휴라는 점에서 겉으로는 전혀 어울리지 않는 조합으로 보이지만, 우량예는 대형 국유 철도기업인 중톄얼쥐의 고정된 소비처와 유통처를 활용해 침체된 매출 신장에 나선 것으로 전해졌다.

뿐만 아니라 우량예는 최근 이례적으로 공개적인 가격 인하를 단행해 업계의 이목이 집중됐다.

지난달 17일 우량예는 주력 상품인 52도짜리 투명한 병에 담긴 우량예(속칭 푸우·普五) 공장 생산 가격을 병당 609위안(약 9만9700원), 단체 구매가는 병당 659위안(약 10만7900원), 권장소비자가격은 병당 729위안(약 11만9400원)으로 하향조정했다.

기존 이 제품의 공장 생산가는 병당 729위안, 권장소비자가격은 병당 1109위안(약 18만원)으로, 이번 가격 조정에 따라 판매 가격이 30%이상 낮아진 것이다.

또 다른 바이주 대표 업체인 마오타이 가격도 반토막을 면치 못했다. 2011년 말~2012년 초만 해도 500ml 1병당 2000위안을 호가했던 53도짜리 페이톈(飛天) 마오타이 가격은 2013년 이후 1000위안(약 16만원) 아래로 떨어졌다.

업계 관계자는 "우량예가 선도적으로 가격 인하를 단행함으로써 타 업체들도 줄줄이 가격 하향조정에 동참할 것"이라며 "이는 바이주 업계 구조조정이 가속화되고 있음을 보여준다"고 말했다.

이를 반영하듯 바이주 대표 업체 중 하나인 루저우라오쟈오(瀘州老窖)도 주력상품인 '궈쟈오(國窖)1573' 공장 생산가를 기존 999위안(약 16만원)에서 680위안(약 11만원)으로 32%가량 낮췄다.

업계 전문가들은 "우량예가 주동적으로 가격 인하에 나선 것은 장기적으로 봤을 때 좋은일"이라며 "그동안 바이주 업계에 만연한 지나친 가격 거품이 과잉생산을 초래했다"고 지적했다.

2012년 우량예, 구이저우마오타이, 젠난춘(劍南春) 등 대표 바이주 브랜드가 제시한 2015년 연간생산량 목표치가 총 960만 킬로리터(KL)였는데, 2011년 말 바이주 업계 생산량은 이미 1026만KL에 달했다.

전문가들은 우량예를 비롯한 바이주 업체가 영업실적 회복을 위해 애쓰고 있지만, 이전의 황금기로 돌아가기는 어려울 것으로 보고 있다.

향후 바이주 업계 구조조정이 가속화되면서 업계 집중도가 높아져, 몇몇 선두업체가 시장을 주도하게 될 것이란게 전문가들의 보편적인 전망이다.

◇바이주업도 생산과잉 구조조정 압력 커져

경제 성장 둔화, 당국의 공무접대비 등 ′삼공경비(三公經費)′ 축소와 금주령으로 10년간 활황을 보였던 바이주 시장은 2013년들어 급격하게 위축, 올 1분기에도 침체 국면이 지속됐다.

우량예의 올 1분기 순이익은 26억1900만 위안으로 전년 동기대비 27.79% 감소했다. 2003년 이래 처음으로 1분기 순이익이 하락했다. 1분기 매출액은 67억2000만 위안으로 역시 전년 동기대비 22.54% 줄었다.

우량예 외에 중국 대표 바이주 업체 중 하나인 수이징팡(水井坊)의 올 1분기 영업실적은 더욱 심각하다. 수이징팡의 1분기 매출액은 전년 동기대비 77.03%나 급감, 8548만 위안(약 140억원)에 달하는 적자를 냈다.

바이주 업체의 전반적인 실적 부진에 따라 중국 증시에서도 바이주 종목 인기는 크게 사그라들었다. 14개 바이주 상장사 시가총액이 1년새 40%가 넘는 2552억 위안(약 42조원)이 증발한 것.

우량예의 2013년 말 시가총액은 594억4500만 위안이었으나, 2014년 초 464억6300만 위안으로 시가총액이 43.87%나 감소했다.

2013년 일정 규모 이상 바이주 업체 1423곳의 매출액은 5018억100만 위안(약 82조원)으로, 매출 증가율이 2009년이래 최저 수준이었다.

업계 전문가는 "바이주 업계 성장 둔화와 업계 생산과잉 문제가 날로 심각해지고 있다"며 "바이주 업계가 조정되기 까지 상당한 시일이 필요할 것"이라고 전망했다.

다만 마오타이, 우량예 등 주요 바이주 브랜드는 명절 등 계절적 소비 성향이 강해, 올 한해 매출이 단계적으로 항샹될 것으로 보인다고 전문가들은 내다봤다.

그래픽: 송유미 기자.

◇시가총액 11조원 주류대기업

1997년 8월 창립한 우량예집단유한공사는 중국 최고급 바이주 브랜드 중 하나인 우량예를 생산하는 국유 주류업체다.

소맥과 쌀, 옥수수, 수수, 찹쌀 등 5가지 곡물을 발효시켜 제조한 우량예는 마오타이, 양허다취(洋河大曲), 루저우라오쟈오(瀘州老窖), 펀주(汾酒), 랑주(郎酒), 구징궁(古井貢), 시펑주(西鳳酒), 구이저우둥주(貴州董酒), 젠난춘(劍南春)과 함께 중국 10대 명주로 유명하다.

본사는 중국 '명주(名酒)의 고향'으로 일컬어지는 쓰촨(四川)성 이빈(宜賓)시에 소재, 현재 5만여명의 직원을 거느리고 있다.

우량예는 월드브랜드평가실(World brand value lab)이 선정한 2012년도 '중국 500대 브랜드' 중 브랜드 가치 686억 위안으로 19위를 차지하기도 했다.

우량예는 지난 1998년 4월 선전증권거래소에 상장, 종목코드는 000858.SZ다. 2014년 6월 10일 기준 시가총액은 657억 위안(약 10조7200억원), 주가는 17.40위안선(약 2800원)에서 오르내리고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35