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[CSV; 삼성의 진화, 품격경영]산업생태계 선순환 주도

기사입력 : 2013년11월18일 11:13

최종수정 : 2013년11월18일 11:15

<2부-②> 키워드 '3CO', 상생의 시대

 


[뉴스핌 Newspim] #. 협력업체를 등쳐서 싸게 사는 것은 아니다. 그룹 각 계열사도 이익을 보고 협력업체도 살아갈 수 있도록 기술도 키워주고 자금도 도와줘야 한다.

#. 협력사 사장들이 자신의 재산과 인생을 모두 걸고 다할 수 있는 여건이 돼야 제대로 된 품질이 나오고 사업 경쟁력이 생긴다. 여기에 삼성의 미래가 달렸다.

이건희 삼성전자 회장의 두가지 발언이다. 이 발언들은 내용의 흐름상 같은 장소, 같은 시기에 한 것과 같이 생각되지만 알고보면 17년의 기간을 두고 나왔다. 바로 1993년 신경영 선언 당시와 2010년 9월 이 회장이 경영 현장에서 남긴 말이다. 

이 발언들이 나온 배경은 신경영 선언의 철학과 그 철학이 조직 내부에 20년 가까운 세월동안 잘 반영되지 못하고 있다는 이 회장의 강한 경고성 메시지다. 신경영 선언 이후 상생경영을 줄곧 강조했음에도 불구하고 상생협력이 제대로 이뤄지지 않고 있다는 판단이 깔려 있다.

특히 이 회장은 2010년 경영 일선에 복귀하면서 협력사 경영 진단 결과를 전해듣고 불호령을 내렸다고 한다. 우수 협력 사례도 많았지만 일부의 단가 후려치기 사례를 들어 '공존 공영'을 위한 방안을 마련하라고 당부했다는 후문이다. 나아가 그는 장기적인 동반성장 전략을 세울 것을 주문했다.

삼성전자는 이때부터 산업생태계의 선순환을 주도하겠다는 내부 방침을 정하고 다른 대기업보다 한발 빠른 상생의 실천을 적극적으로 펼쳐나가고 있다. 

   ◆ 상생비전 세워 협력모델 프로그램 구축

삼성전자는 이후 상생협력 프로그램을 만들어 실천하고 있다. 모든 프로그램은 이 회장의 동반성장 철학을 담았다. 말뿐인 상생이 아닌 실천하는 상생의 시대로 빠르게 진화하겠다는 의지가 강하다.

단적으로 삼성전자 상생협력센터에 따르면 동반성장 철학은 2005년 3월에 선포된 삼성 5대 경영원칙에 의거해 큰 틀과 세부원칙을 만들어나가고 있다. 5대 경영 원칙은 ▲법과 윤리준수 ▲깨끗한 조직문화 ▲고객 주주 종업원 존중 ▲환경 안전 건강 중시 ▲글로벌 기업시민으로서의 사회적 책임으로 구성돼 있다.

삼성은 이를 바탕으로 상생 비전(Vision)을 세웠다. 정도구매 정착과 상생협력강화, 동반성장문화 확산 등이 핵심이다.

이런 상생비전을 바탕으로 한 동반성장 프로그램은 재계 여러 대기업집단이 벤치마킹하는 성공적 사례로 발전하고 있다. 다양한 사례를 개선하기 위해 붙여진 상생 명칭만 봐도 삼성의 상생 의지가 얼마나 구체적이고 강하게 이루어지는지 잘 보여진다.

#. 상생펀드, 상생보증프로그램, 선진·우수기술 설명회, 협력사 기술도입 상담회, 우수 제조현장 벤치마킹, 유휴특허 기술 이전, 생산성·품질 향상 지도, 협력사 간 공급망 관리(SCM) 구축, 협력사 경영 자문단 구성,  협력사 임직원 교육, 미래 경영자(협력사 2세) 양성 지원, 동반성장 데이, 1·2차 협력사 간담회, 사이버 신문고 제도, 강소기업 육성 등.

모두가 삼성전자와 협력사, 나아가 산업생태계 전체의 선순환 구조를 염두해둔 상생전략의 프로그램들이다.

현재 이런 프로그램은 삼성전자 내 상생협력센터가 주도하고 있다. 휴대폰(IM)·반도체(DS)·가전(CE) 등 각 사업부문과 별개로 삼성전자 대표이사(CEO) 직속 조직으로 편제됐고, 부사장급(최병석 부사장)으로 조직장을 두고 있다.

또 센터는 정부의 중소기업 기술개발 및 지원 관련 프로그램을 공유하는 역할도 톡톡히 해내고 있다.

  ◆ '강소기업 육성'..기술 발전 '선순환'

특히 프로그램 중 눈길을 끄는 것은 2011년 8월 정착된 강소기업 육성의 협력사 상생프로그램이다. 삼성전자 내부에서는 이 프로그램을 '상생의 화룡정점'이라고 부른다. 1차 협력사 뿐만 아니라 2차 이상의 협력사가 중소에서 중견기업으로 성장할 수 있도록 삼성전자가 생태계 내 성장사다리 구축의 선도적 역할을 수행하는 것을 목적으로 하고 있기 때문이다.

이런 과정들을 통해 성장한 협력사들은 삼성전자와 윈-윈(win-win) 구조를 형성한다. 기술의 발전이 선순환되는 것이다. 삼성전자가 자사의 경쟁력을 높이기 위해서라도 협력사를 키워야 하는 이유다.

협업을 하면서 자연스럽게 기술이 공유된다. 신기술 개발 속도가 빨라지고 제조시간이 단축된다. 이는 결과적으로 세트업체인 삼성전자의 경쟁력으로도 이어진다.

이런 협업 과정도 공유가치창출(CSV)로 해석할 수 있다. 문휘창 서울대 교수는 "대기업이 협력사들과 기술협력을 하는 것 자체도 CSV에 해당된다"고 말했다. 문 교수는 휴대폰 사업을 예로 들며 "휴대폰 케이스 사출이 처음에는 24초가 걸렸는데 삼성 본사에서 연구해서 이를 12초로 줄이고 다시 협력사가 집중적으로 연구해서 6초로 줄이는 등 이런 과정을 거쳐 최종에는 2.4초까지 줄였던 사례가 있다"며 "이렇게 기술 협력을 하면서 밸류크리에이션(가치창출)이 되는데, 이런것도 CSV에 해당되는 것"이라고 설명했다.

삼성전자는 올해 2월 강소기업 육성대상 39개 협력사 가운데 차별화된 기술력, 세계시장 지배력, 제조 역량 등을 갖춘 14개 강소기업을 별도로 선정했다. 자금 지원과 함께 또 외부컨설팅 인력을 파견해주고 기술지원 등 혁신 활동이 성공할 수 있도록 전방위적으로 파격적인 지원을 한다. 이 기업들에게 명시적인 보상을 요구하는 것은 전혀 없지만 삼성전자는 이렇게 키워낸 기업들과의 협력 과정에서 스스로도 더 강해지는 선순환 과정을 거치는 것이다.

향후 상생 관련 지원규모는 더 확대된다. 삼성그룹이 협력업체와의 상생을 위해 쓰는 돈은 5년 동안 1조2000억원에 달한다. 보유한 특허를 벤처·중소기업 등에 무상으로 제공한다는 계획도 세워놨다. 체계적인 프로그램을 통해 2015년까지1차 협력사중 50개사를 글로벌 강소기업으로 키워내겠다는 게 목표다.

삼성전자 관계자는 "제품 및 부품 경쟁력과 직결되는 협력사 역량 제고를 통해 기업 생태계 경쟁력을 확보하는 글로벌 수준의 역량있는 강소기업 지원·육성활동을 추진했다"며 "삼성전자의 성공 DNA를 협력사까지 전파, '동반성장 생태계' 구축의 새로운 이정표가 되기를 희망한다"고 말했다. /<특별취재팀=이강혁·김양섭·고종민 기자>






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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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