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[CSV; 삼성의 진화, 품격경영] 브랜드의 품격

기사입력 : 2013년11월05일 15:57

최종수정 : 2013년11월05일 15:57

<1부-⑤> 신경영 20년, 공영(共榮)의 길

 


[뉴스핌 Newspim]  "단순하게 고품질 전략이라고만 말하기는 그렇고요. 경영의 품질이 고객가치를 최우선으로 생각하는 쪽으로. 넓게는 인류사회에 기여할 수 있는 방향으로 가야하고 그것이 곧 브랜드의 품격이 아니겠습니까."

이건희 삼성전자 회장이 지난 6월 신경영 20주년을 맞아 '품격'을 강조한 직후 한 박람회장에서 만난 삼성전자의 사장급 경영자는 품격에 대한 생각을 이렇게 전했다.

대화는 짧게 스쳐가듯 끝났지만 이 경영자의 말에는 '삼성 브랜드'가 나아갈 확실한 방향성이 묻어난다.

경영품질의 핵심가치를 이윤창출 만큼이나 사회와 더불어, 세상을 변화시키는 리더로서의 역할에 비중을 두겠다는 해석이 가능하기 때문이다.

          ◆'상생·존경' 키워드와 함께 '열망하는 브랜드' 도약

삼성전자는 최근 '열망하는 브랜드(Aspirational Brand)'로의 도약이라는 말로 브랜드의 품격을 높이기 위한 경영철학을 구체화하기 시작했다.

권오현 삼성전자 대표이사 부회장은 지난 1일 창립 44주년을 맞아 "고객들이 열망하는 브랜드로 거듭나야 한다"고 임직원에게 강조했다.

이 회장의 강조점을 누구보다 잘 실천해야 하는 자리에 있는 삼성전자 최고경영자가 '열망하는 브랜드'를 역설한 것은 삼성전자의 지속성장, 즉 영속적인 기업으로 가는 품격경영의 첫 출발점으로 풀이된다.

권 부회장은 이날 "사회가 발전해야 기업도 함께 성장할 수 있으며 사회적 공유가치를 창출하기 위해서는 지속적인 성장이 이뤄져야 한다"면서 "지속성장을 바탕으로 교육, 고용, 건강, 환경 등 4대 중점영역에 대한 글로벌 이슈를 해결해 사회적 가치와 기업 가치를 모두 창출해야 한다"고 언급했다.

현재 삼성전자의 브랜드 가치는 여러 조사결과를 토대로 보면 글로벌 톱10에 올라있는 유일한 한국 브랜드다. 신경영 선언 이후 양(量) 중심 경영에서 질(質) 중시 경영으로 경영 패러다임을 전환하면서 20년간 갈고 닦아온 성과다.

질 경영은 누구도 부정할 수 없는 삼성의 성장동력이었다. 단적으로 D램반도체의 세계 1위를 줄곧 유지하는 원동력이자 스마트폰, TV, 디스플레이 등 전 사업영역에서 1위 품목이 확대되는 결과로 이어졌다. 그 사이 그룹 매출은 질 경영 선언당시 29조원에서 지난해 383조9000억원으로 껑충 뛰었다.

이를 바탕으로 브랜드 가치 역시 가파르게 상승 중이다. 브랜드 평가업체 인터브랜드에 따르면 삼성은 지난 2005년 브랜드 가치 195억 달러(20조6895억원)로 세계 20위권에 머물렀지만 세계 1위 품목이 늘어나면서 올해 396억 달러(42조156억원)로 세계 8위까지 올라선 상태다.

품격 높은 기술과 제품, 경영 리더십은 사실 질 경영에서부터 '상생', '존경'의 키워드와 함께 지속적으로 펼쳐져 왔다. 제품 하나 하나에서 고객가치와 인류사회에 기여하겠다는 의지가 줄곧 반영돼 왔다는 얘기다.

예컨대, 삼성전자가 세계 최초로 내놓은 플렉서블 디스플레이(휘어진 화면)는 삼성만의 차별화된 가치를 지속적으로 제공하면서 디스플레이 산업을 한단계 끌어올리는 효과로 이어지고 있다.

이는 커브드 OLED TV와 커브드 스마트폰 등의 혁신 제품으로 탄생했고, 업계가 뒤따라 휘어진 화면의 제품을 개발하는 선순환 효과를 일으키고 있다. 창조적인 경쟁력을 강화시키면서 인류의 보편적 가치를 쌓아가겠다는 삼성의 품격 철학이 업계 이해관계자의 가치창출로 연결되는 셈이다.

더구나 SK하이닉스와의 특허공유, 팬택 및 사프 지분 투자 등 경쟁사를 배제하지 않고 특허를 공유하고 부품을 구매하며 지분까지 투자하는 삼성의 최근 경영전략 변화는 존경받는 기업, 상생하는 기업의 가치를 구현하고 현재의 구성원이 사라져도 기업의 생명은 영구적으로 가져가겠다는 품격 높은 경영철학의 진화를 잘 보여주는 사례다.

▲삼성전자가 8월 8~17일 서울 청담동 ′비욘드 뮤지엄′에서 ′삼성 UHD TV와 함께 하는 멸종위기동물전 ′를 개최했다.[사진=삼성전자 제공]

           ◆브랜드 홍보에도 품격을 입힌다..삼성=동반자

#. 눈 앞에 너구리 같이 생긴 레서판다가 바람결에 털을 날리면 대나무를 양손에 들고 먹고 있다. 기분 좋은 듯 거친 숨소리가 마치 바로 곁에 있는 듯 느끼게 한다. 다른 한 편에선 마운틴 고릴라가 애처로운 눈빛으로 화면 밖을 응시하고 있다. 조금 원망 섞인 눈빛이 가슴을 뭉클하게 한다.

동물원에서 경험한 광경이 아니다. 삼성전자가 UHD TV를 선전하면서 개최한 멸종위기동물전(展)에서 보여준 화면이다. 행사의 궁극적인 목적은 삼성 UHD TV의 실제와 같은 초고화질 화면이겠으나 행사의 이면에는 '멸종위기 동물의 가치를 보존하자'는 취지를 담았다.

#. 삼성은 올해 들어 루마니아와 불가리아에 '스마트 스쿨'을 세웠다. 기존에 있는 학교 교실에 삼성 스마트 스쿨 솔루션을 설치해준 것이다. 아울러 교육에 초점을 맞춘 다양한 사회공헌 활동이 현지에서 펼쳐지고 있다. 현지 반응은 물건을 팔기 위해 온 것으로 생각하지 않고 어려운 점을 도와주는 멘토 같은 존재로 보고 있다.

이런 사례는 삼성의 브랜드 전략이 단순한 제품홍보에서 그치지 않고 사회적 공유가치를 창출하는 방향으로 진화하고 있다는 반증이다. 과거 삼성을 비롯한 주요 대기업들의 브랜드 마케팅 전략이 타사보다 질좋고 차별화된 이미지 부각에 초점을 맞췄다면 이제는 인류사회에 공헌하면서 함께 성장하는 브랜드로 홍보의 패러다임이 바뀐 것이다.

▲삼성 NX300 극장에티켓 광고 `우사인볼트`편 중[자료=삼성전자]

삼성전자의 극장 에티켓 광고도 이런 측면에서 눈길을 끈다. 삼성은 카메라 브랜드 'VLUU'를 내놓으면서 흥미로운 작업에 들어갔다. 2007년 'VLUU' 광고를 공익성과 유머를 담아 영화 상영에 앞서 틀기 시작한 것. 영화관 내 에티켓 광고의 시초다. 현재 삼성전자는 '미러팝카메라'·'삼성스마트카메라'로 계보를 이어가며 이 광고를 7년째 지속하고 있다.

광고업계의 한 관계자는 "회사에서 생산하는 제품을 누군가에게 팔기 위한 것이 아닌 자연스럽게 메세지를 전달하고 공유하는 대표적인 사례"라면서 "소비자들이 삼성이라는 브랜드 광고를 사익적 측면으로만 보지 않고 동반자로 인식하는 계기가 되고 있다"고 평가했다.

이와 관련, 삼성인력개발원 부원장을 거쳐 성균관대학교 상임이사를 지낸 고인수 씨(사단법인 창조와혁신 리더십 대표)는 "이건희 회장이 가장 강조하는 것은 삼성헌법 1조로 불리우는 '인간미·도덕성·예의범절·에티켓'"이라며 "삼성이 회장이 바뀌더라도 변함없이 영원히 가져가야 할 가치"라고 말했다.

그는 "이 회장은 기업을 통해 인류사회에 공헌한다는 굳은 믿음을 가지고 있다"면서 "사람과 문화의 문제를 가장 중요시하는 경영자가 바로 이건희"라고 전했다. /<특별 취재팀=이강혁·김양섭·고종민 기자>




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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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