전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

英 가디언, 조그만 좌파신문에서 NYT와 나란히 선 비결은

기사입력 : 2013년10월01일 11:33

최종수정 : 2013년10월01일 11:36

철저한 웹-실시간 중심전략..차별화된 독자광고 등으로 디지털화 성공

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 미국 진보지를 대표하는 뉴욕타임스(NYT). 그간의 역사를 바탕으로 디지털 시대에도 적극적으로 대처, 성공을 거두고 있다는 점에서 오랜 명성은 더욱 공고해지고 있다.

대항마는 누굴까. 영국의 진보지 가디언(The Guardian)이라 할 수 있다.

진보적 성향과 굵직한 특종 보도는 물론, 디지털 시대에 발빠르게 적응하고 있다는 점에서도 어깨를 나란히 하고 있다. 특히 NYT가 뉴스 콘텐츠의 유료화로 디지털화에 성공하고 있는 것과는 달리 가디언은 뉴스는 거의 공짜로 보여주면서 디지털(온라인) 매출을 올리며 흑자를 내고 있다는 점에서 관심을 끈다.

◇ 英 가디언, 뉴스 유료화 안해도 온라인으로 돈 번다

가디언과 옵저버를 발행하고 있는 가디언 그룹(출처=가디언)
가디언과 옵저버 등을 발행하고 있는 가디언 미디어 그룹(GMG)은 올해 3월로 끝난 회계연도(2012.4~2013.3) 흑자로 돌아섰다. 올 회계연도 세전이익은 2270억파운드(3660만달러)였다. 한 해 전 7560만파운드의 적자를 냈던 것에 비하면 도약의 폭이 크다.

대부분 출판 사업을 통해 올린 것이지만, 더 중요하게 봐야 할 것은 192년 된 종이신문 매출이 해를 거듭할 수록 줄어들고 있는데 반해 디지털 매출이 30% 가까이 늘어나며 선전한 점이다. 흥미로운 것은 온라인에서 돈을 번 것이 뉴스 콘텐츠를 돈을 내고 사도록 한 것이 주가 아니란 점이다.

대부분의 신문 기업들은 뉴스 콘텐츠 유료화로 디지털 시대에 대처하고 있다. 미국의 월스트리트저널(WSJ)과 NYT, 프랑스 르몽드·르피가로, 독일 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁, 일본의 니혼게이자이신문, 영국 파이낸셜타임스(FT) 등이 그렇다. 가디언의 경쟁지, 특히 '미디어의 황제' 루퍼트 머독 소유의 '더 타임스' '선데이 타임스' 등도 콘텐츠의 유료화를 밀어붙이고 있다.

그러나 가디언은 디지털 디스플레이 및 스폰서 매출을 끌어 올리는 쪽에 방점을 뒀다. 이 부문 매출이 2500억파운드로 한 해 전에 비해 39%가 늘었다. 온라인 구인광고 매출도 30% 가량 늘었다.

◇ 독자마다 차별화된 광고 노출.."종이신문보다 웹이 먼저"

뉴스 콘텐츠를 파는 방식이 아니라면 가디언은 어떻게 온라인으로 돈을 벌고 있는 것일까. 오프라인보다 온라인 기사에 중점을 두고 생산하는 편집국 방침, 확실하게 차별화되고 큐레이션(curation)된 콘텐츠의 지속적 공급, 그리고 독자별로 타깃팅된 광고를 보여주는 전략 등이 가디언을 차별화하고 있다.

가디언의 기자들, 특히 해외 특파원들은 온라인에 먼저 실시간으로 기사를 올리고 있다. 다른 신문사들과 정반대 전략이다. 종이신문에 먼저 게재한 뒤에야 온라인에 올리는 방식을 고수하는 다른 신문사들은 가디언의 방침에 반발했지만 독자들이 따르고 있는데야 속수무책일 수밖에.

독자들이 종이신문을 펼치기보다 먼저 인터넷으로 정보(뉴스)를 취득하는 소비 행태가 보편화되고 있는 상황에 가디언은 먼저 총대를 메고 나선 것이다. 조금이라도 뒤늦으면 뉴스 가치가 떨어진다는 것을 정확히 간파한 것. 주 7일 24시간 업데이트를 기본으로 하고 있으며 온-오프라인 뉴스룸도 통합했다. 

광고의 방식도 차별화돼 있다. 가디언은 실시간 경매 시스템(real-time bidding system)을 택해 각 사용자의 프로필에 따라 광고주들이 광고에 입찰할 수 있도록 하는 방식으로 독자 맞춤형 광고를 실시하고 있다.

IHS 스크린 다이제스트의 애널리스트 대니얼 크내프는 블룸버그와의 인터뷰에서 "더 많은 광고를 무조건 더 많이 보여주려는 것이 아니라 더 나은 타깃 광고를 보여주자는 것이 가디언의 전략"이라면서 "양적으로 승부하려는 광고가 아니라 맞춤형 광고를 통해 더 비싸고 효율적인 광고를 팔려는 전략"이라고 설명했다.

◇ 철저하게 온라인-실시간 중심.. 오픈 저널리즘의 시행 

가디언의 온라인 차별화 전략은 비단 광고에만 국한되는게 아니다.

영국에서 로열 베이비가 탄생했을 때 가디언은 홈페이지에서 이 소식을 보지 않을 수 있는 선택권을 독자들에게 부여했다.
가디언의 1면(front page)은 종종 독자들이 결정할 수 있다. 

지난 7월 영국에서 '로열 베이비'가 탄생했을 때 영국은 물론 우리나라 언론사 홈페이지들도 이 로열 베이비 탄생을 전하느라 바빴다. 독자들이 잘 접할 수 있도록 편집, 배치되기도 했다.

가디언은 그러나 로열 베이비의 소식을 듣거나 보고 싶지 않은 사람들에게 그럴 권리를 줬다. 가디언 홈페이지 맨 위에 '공화주의자이십니까?(Republican?)'란 버튼을 둔 것. 그걸 누르면 로열 베이비의 소식이 실리지 않은 가디언 홈페이지를 서비스해준 것이다. 

반대로 로열 베이비의 기사를 보고 싶으면 '왕정주의자이십니까?(Royalist?)'란 버튼을 누르면 되도록 했다. 런던 올림픽 때도 마찬가지였다. 당시 가디언은 '올림픽 기사 가리기(Hide Olympics)'란 선택권을 부여했다.

이렇게 함으로써 가디언은 중도좌파(left-of-center)적인 입장을 표방하는 신문임에도 불구하고 다양한 독자층을 끌어모으고 있다.

미국 국가안보국(NSA)의 비밀감시 실태를 폭로한 에드워드 스노든 단독 인터뷰 같은 대형 특종들도 가디언의 위상을 높이고 있다. 

1995년 임명돼 가디언을 이끌고 있는 편집국장 앨런 러스브리저. 베를리너판 전환과 웹 중심 전략 등을 이끌었다.
독자들과의 상호작용을 구체적으로 실천하고 있는 점도 충성도 높은 독자를 확보하고 있는 비결이다. 가디언은 스마트 기기용 애플리케이션 '가디언 위트니스(The Guardian witness)'를 통해 시민 저널리즘, 오픈 저널리즘을 실현하고 있다. CNN의 아이리포트(iReport)처럼 시민들이 직접 취재한 것을 보도할 수 있도록 해준 것. 가디언의 홈페이지에는 물론, 필요한 경우 종이신문에도 반영한다.

이런 신선한 시도들 뒤엔 가디언의 편집국장인 앨런 러스브리저(Alan Rusbridger)가 있다. 

그는 2006년 "가디언은 이제 디지털 회사이다. 웹이 종이신문보다 우선"이라고 웹 우선 전략을 선포했고, 회사이름도 '가디언 뉴스페이퍼 리미티드'에서 '가디언 뉴스 & 미디어'로 바꿨다. 그는 종이신문 가디언을 대판에서 베를리너판으로 바꾼 주역이기도 했다.

그러나 그는 수익 때문에 온라인에 집중하는 것이 아니다. 그는 저널리즘에 집중할 것을 기자들과 독자들에게 강조하고 있다. 그는 "만일 여러분이 저널리즘을 생각한다면 미래에 대해 좀 더 희망을 갖게 될 것이지만 오직 비즈니스 모델만 생각하면 몸이 움츠러드는 두려움에 떨게 될 것"(<신문과 방송> 2010년 2월호에서 재인용)이라고 단언한 바 있다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동