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워싱턴포스트 사들인 베조스 "언론의 본질은 사주 아니라 독자"

기사입력 : 2013년08월06일 10:00

최종수정 : 2013년08월06일 16:27

2.5억弗 사재로 인수 "편집권 존중"..아마존 킨들 등과의 시너지는 꾀할 듯

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자]  제프 베조스 아마존 최고경영자(CEO)가 일을 냈다. 개인 돈 2억5000만달러를 들여 136년 역사의 신문사 워싱턴포스트(WP)를 인수했다. 아마존은 전혀 이 딜(deal)과 관련이 없다. 현금으로 지불될 2억5000만달러는 베조스의 사재(私財)다.

왜 베조스가 신문을 인수했을까 하는 의문과 함께 그럴 수도 있다는 설득력도 함께 생긴다. 사멸해가고 있다고 해도 좋을 신문산업에 손을 대고 혁신을 시도할 수 있는 건 역시 베조스와 같은 인물, 그리고 자본이 아니냐는 것. 이른바 '기업가 정신'이 들어오지 않고선 신문산업은 일어나기 어려워 보인다. 미국 신문사들은 폐쇄적인 가족경영을 해온 예가 많은데 그렇게 해선 변화가 오긴 어렵다.

베조스는 그럼 어떻게 WP를 살리고 아마존 등 자신이 경영하고 있는 기업과 시너지 효과를 내려할까. 이 질문이 생산적인 결과를 가져올 수 있길 많은 이들이 기대하고 있는 것도 사실이다. 베조스 개인이 정보기술(IT) 이외의 '장기적으로 볼 수 있는 것'에 워낙 관심을 갖고 있기도 하다.

◇ 위기의 신문산업.. 계속되는 경영권 변화  

최근 신문산업엔 굵직한 변화도 많다. 특히 사주가 바뀌고 있는 것이 눈에 띈다. 뉴욕타임스(NYT)가 이미 팔겠다고 선언했던 141년 전통의 보스턴 글로브는 미 프로야구 명문팀 보스턴 레드삭스 구단주 존 헨리가 샀다. '신문'은 아니지만 '종이로 된 잡지'라는 점에서 뉴스위크가 또다시 팔렸다는 소식도 안타깝게 들렸다. WP의 주주이기도 한 워렌 버핏 역시 애틀랜틱 시티를 사는 등 지역 신문을 열심히 모으고 있는 중.

NYT는 보스톤 글로브를 매각하는 등 사업을 과감하게 가지치기하고 성공적이란 평가를 받고 있는 디지털화에 박차를 가하고 있다. '미디어의 황제' 루퍼트 머독이 사들인 월스트리트저널(WSJ) 등은 그런대로 버티고 있다. 미국 신문은 아니지만 파이낸셜타임스(FT)의 매각설도 종종 수면 위로 올라오는 참이다.

아마존 창업자이자 최고경영자(CEO)인 제프 베조스(출처=타임)
올해 49세의 야심가 제프 베조스. 1994년 인터넷 서점으로 시작한 아마존을 세계적인 전자상거래 업체로 발전시키고 무려 20여년 가까이 CEO로 경영까지 하고 있는 그다. 전자책 리더기로 시작한 킨들을 애플의 아이패드와 대적할 만한 태블릿PC로 도약시키기도 했다. 아마존은 지난 9년간 단 두 분기를 제외하곤 적자를 내 본 적이 없는 기업이다.

여기에 대한 확실한 답은 없겠지만 다만 베조스가 WP를 산 이상 아마도 수익을 내는 업체로 탈바꿈시킬 것이란 믿음은 생긴다. 그럼 어떻게?

◇ 출판사업 중심으로 버텨온 워싱턴포스트

현재 WP가 처해 있는 상황은 한 마디로 '좋지 않다'.

1970년대 워터 게이트 특종 등으로 떵떵거렸던던 위상은 언론 경쟁 환경이 치열해지는 가운데, 특히 종이신문 독자들이 떨어져 나가는 가운데 많이 추락했다.

WP는 언론 보도에서도, 경영 측면에서도 이렇다할 성과를 내지 못하고 있다.

(출처=블룸버그)
신문사라고 하기엔 사업 구조도 상당히 다변화돼 있다. 카플란(Kaplan)을 통해 교육 사업으로 벌어들이는 매출이 55%나 된다. 

그 다음으로 매출이 많이 나오는 부분은 TV 사업부. 미국 10대 MSO에 들어가는 방송사 '케이블 원(Cable One)', 그리고 텍사스와 미시간, 플로리다 주 등에 6개 있는 지역 방송국 '포스트-뉴스위크 스테이션(Post-Newsweek Stations)'을 통해서다. 하계 올림픽이나 대통령 선거로 인한 정치광고 급증 등을 '도움닫기'로 큰 이 지역 방송사들은 올해도 수익을 낼 것으로 예상된다.

신문 매출은 14% 밖에 안된다. 

워싱턴포스트(WP)의 사업구조.교육사업(보라색)이 절반 이상을 차지하고 있다.(출처=월스트리트저널)
지난해 WP는 회사 전체적으로는 1억3100만달러의 순이익을 기록했지만 신문 사업부에선 5370억달러의 영업손실을 냈다. 그걸 지난 6년으로 범위를 확장하면 44%나 손실이 늘었다. 지난 분기 신문 광고 매출은 4% 줄었다. 

신문 구독자수는 하루 44만7700명. 한 해 전보다 7.1% 감소했다. 2008년 구독자 수가 67만3180명이었던 걸 생각해 보면 감소폭은 더 크게 다가온다. 

다시 말해 종이신문으로는 먹고 살 수 없는 구조가 이미 형성돼 있다는 얘기. 다만 온라인 광고 매출은 지난 분기 25% 증가했다.

가디언에 따르면 이번 매각은 소유주 그레이엄(Graham) 가문이 원해서 주도한 것으로 알려졌다. 전형적인 가족기업 형태로 운영되어 온 WP는 지난해까지만 해도 신문과는 상관없는 기업들을 인수하는 등 전혀 매각을 꾀할 것이란 짐작을 하지 못하게 했다. 그러나 그레이엄 가가 최근 매수자를 물색했고, 인수를 희망한 6명 가운데 베조스가 가장 높은 금액을 제시함으로써 매각이 성사됐다는 후문이다.

◇ "사주의 이해에 복무하는 것은 언론이 아니다..독자를 위해 일하라"

베조스는 WP 인수를 통해 무엇을 꿈꿀까. 솔직히 아직 구체적인 계획을 다 세워둔 건 아닐 것이다. 그 역시 WP 직원들에게 보낸 서한에서 "(신문 산업은)미지의 영역이며 그건 실험과 과정을 필요로 할 것"이라고 말했다.

(출처=가디언)
일단은 산 기업이 수익을 내도록 하는 것은 매수자의 제 1의 임무다. 

그러나 언론산업의 특성을 살려 베조스는 "편집권은 건드리지 않겠다"고 선언한 것이 흥미롭다. 사주의 이해에 좌우되는 건 더 이상 공공재로서의 언론이 아님을 알고 있는 것이다.
 
베조스는 이렇게 말했다. "WP가 쌓아온 가치를 바꿀 필요는 없다. 신문의 임무는 독자들을 유지하는 것이지 사주 개인의 이해에 복무하는 것이 아니다. 우리는 진실을 계속 추구할 것이며 실수하지 않도록 할 것이다"

또한 고용도 승계하며 CEO는 그레이엄 가 조카인 캐서린 웨이모스가 맡기로 했다.

다만 베조스는 WP가 뒤늦게 시작한 콘텐츠 유료 판매 정책을 손보는 데엔 개입할 것으로 보인다. 개인 자격으로 사긴 했지만 WP와 아마존을 연계하는 것은 기본. 킨들을 통해 신문을 보도록 하는 것을 강화하는 것이 여기에 속할 것이다. 베조스는 "사람들은 태블릿PC를 통해 신문을 보면서 돈을 낼 용의가 있다는 것을 파악하고 있다"고 말한 적이 있다.

그는 "인터넷은 신문 산업의 모든 면을 바꾸어 놓고 있다. 뉴스 (생산 및 유통) 사이클을 짧게 하고 장기적으로 의존할 수 있는 매출원이 없어지고 있으며 새로운 경쟁이 이뤄지고 있다"고 했다.

그가 아마존을 통해선 광고 영업 전략을 잘 펼쳐왔지만 그것이 종이신문 사업에서도 가능할 지는 의문이다. 한 조사에 따르면 올해 미국 신문들의 광고 매출은 전년 대비 214억달러로 전년 대비 4.3% 위축될 전망이다. 

◇ 우주 등 다방면에 관심이 많은 베조스 

베조스 개인이 워낙 IT 기술 이외의 다양한 방면에 관심이 많은 사람이기도 하다는 점을 감안하면 신문 인수도 그리 놀랍지 않을 수 있다. 사재도 많다. 8월 현재 블룸버그 집계에 따르면 지난해 기준으로 순자산 279억달러, 전 세계 억만장자 가운데 16위다.

그는 블루 오리진이란 기업을 따로 세워 우주비행(여행) 사업을 진행하고 있으며 꽤 성공적이다. 언론에 투자한 적도 있다. 헨리 블로짓이 세운 뉴스 사이트 비즈니스인사이더(BI)에 다른 사람들과 함께 500만달러를 투자했다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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