전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[인도發 외환위기?] 1997년 '망령' 등장, 기우에 그칠까

기사입력 : 2013년08월21일 13:49

최종수정 : 2013년08월21일 16:09

인니, 태국까지 파장…불안감 확산

[뉴스핌=권지언 기자] 루피화 급락으로 촉발된 인도 금융시장 혼란이 인도네시아와 태국에까지 파장을 일으키며 지난 1997년 아시아 외환위기의 망령이 되살아나는 것 아니냐는 불안감이 빠르게 확산되는 모습이다.

미국 연방준비제도의 양적완화 회수(Tapering) 사태, 독일 총선 등 하반기 시장변수들이 이미 산재한 상황에서 인도발 금융혼란의 파급력이 어디까지 미칠지에 관한 분석과 전망들 역시 발빠르게 쏟아지는 상황.

인도에서 시작된 시장 혼란 상황이 아시아 전반의 시장위기를 몰고 올 것인지에 대해서 의견은 여전히 엇갈린다. 다만 전문가들은 최근 위기의 출발점이 된 루피화의 약세는 당분간 이어지겠지만 이는 단기적 리스크에 그칠 가능성이 높고, 위기가 장기화 되며 확산될 가능성은 낮다는 판단에 무게를 두는 모습이다.


◆ 아시아 외환위기 재연은 없다

20일 국제 신용평가사인 무디스(Moody's)는 루피화 약세와 쌍둥이 적자, 취약한 성장률 등 인도 경제의 펀더멘털 부진 요인이이미 인도의 국가신용등급에 반영된 상태인 만큼 이번 사태로 인한 등급 하향은 없을 것이라고 밝혔다.

무디스는 “현재 루피 약세는 새로운 전개 상황이지만 그 배경이 되는 요인들은 새로운 것이 아니고 이미 현 인도 등급인 ‘Baa3’에 반영된 상태”라고 설명했다.

웨스트팩 인스티튜셔널뱅크 선임 외환전략가 조나단 카베나는 향후 몇 달 동안 루피화가 (달러 대비) 5% 정도 더 내릴 수 있겠지만, 일단 달러/루피 환율이 65루피 수준까지 오르면(루피약세) 무역수지 개선 효과를 기대할 수 있을 것이라고 분석했다.

애널리스트들 역시 루피화가 지난 1991년과 같은 폭락세를 연출하지는 않을 것으로 내다봤고, 당시에는 루피화 약세를 저지할 만큼의 외환보유고가 없었지만 지금은 상황이 다르다고 지적했다.

맥쿼리뱅크 외환애널리스트 니짐 아이드리스 역시 “루피화가 향후 몇 달 내로 달러 대비 64~65루피까지 밀릴 수는 있다”면서 “하지만 인도 정부가 정책을 조정하고 외국인 직접투자에 좀 더 개방적 입장을 취하는 등 안정을 찾는다면 그 이후에는 루피화가 안정세로 돌아올 수 있다”고 말했다.

세계은행 수석이코노미스트 카우식 바수는 인도와 글로벌 경제가 향후 18개월 동안은 어려움을 겪겠지만, 인도경제를 둘러싼 우려는 “지나친” 측면이 있고 인도는 완연한 위기 상황에 직면한 것이 아니라고 못박았다.

그는 “인도 성장세가 아직은 바닥이 아닐 수 있고 더 떨어질 수도 있지만 최근 언론 헤드라인이나 시장에서 전해지는 것과 같은 암울한 상황은 아니다”라고 말했다.

또 인도 금융불안이 신흥시장 전반의 '축소판'이라고 할 수는 있지만, 신흥시장의 상황을 과도하게 일반화해서는 안 된다는 평가도 제기된다. 한국과 필리핀, 태국이 상대적으로 양호하다는 평가를 받고 있고, 풍부한 외환보유액에다 경상수지 흑자를 기록 중인 나라들은 크게 우려할 것이 없다는 얘기다.

과거에 비해 외환보유액이 증가했고, 단기 자금조달보다는 채권발행 시장이 성장하면서 만기가 길어진 점은 다행스러운 대목이다. 또 각국이 만든 국부펀드나 연기금의 규모가 자국 시장에 완충지대를 만들 여력을 생긴 것도 감안해야 한다는 지적이 많다.

이날 파이낸셜타임스(FT)는 사설을 통해 "1990년대 외환위기 망령이 다시 깨어날까 하는 우려가 제기되는 것은 사실이지만, 최근 불어닥친 역풍으로 신흥시장이 쉽게 무너질 것이라고 보는 것은 과도한 판단"이라면서, "신흥시장이 글로벌 불균형에 기대서 성장한 것은 맞고 최근 신용 거품이 일부 발생한 것도 사실이지만 지금은 과거에 비해 자본흐름이 다변화되고 건강해졌으며 경제 역시 체질 변화를 추진하면서 보다 건강해졌다"고 주장했다.

물론 아직은 안전벨트를 풀기는 이르다는 지적이다. FT 역시 경제 성장을 풍부한 신용에 의존했다는 점에서는 신용 공급이 타이트해질 경우 어려울 수밖에 없다고 지적했다. 다만 경제 기초여건이 이를 극복할 정도가 됐다는 판단인 것이다.

HSBC의 프레드 노이먼 아시아 수석이코노미스트는 "앞으로 2년 정도 성장 부진이 지속될 것으로 보인다"면서, "그 동안 좋았던 시절이 종료되고 있어 쉽게 전개되던 상황이 어려워지는 것은 당연할 일"이라고 지적했다. 그는 "이런 시기라도 추진하던 경제구조 개혁을 더욱 강화해야 할 것"이란 충고를 덧붙였다.


◆ 아직 안심할 수만은 없는 상황

※출처: IMF, World Bank, HSBC. FT에서 재인용

특히 풍부한 유동성 속에서 쉽게 성장하던 시기가 지나고 나면서 경제적 효율성, 생산성이 낮다는 것이 취약점으로 부각되고 있다. 국내총생산 단위 성장에 필요한 신규 신용 규모가 홍콩은 2007년 이후 세 배, 싱가포르는 무려 네 배로 증가했다. 이 많은 자본은 주로 주택과 부동산 시장의 거품을 키우는 요인이 됐다는 것은 주지의 사실이다.

이런 상황에서 각국 통화정책당국은 통화가치 방어를 위해 긴축에 나서야 할지 경제 성장을 되살리기 위해 완화정책을 지속해야 할지 선택해야 하는 상황이다. 이는 금융 위기 이후 사용한 재정 부양 능력이 고갈되었다는 점 때문에 더욱 아픈 대목이다. 15년 전 외환위기를 떠올리게 하는 것은, 정책당국의 이러한 곤경이다.

신흥시장 투자 고수로 불리는 템플턴의 마크 모비우스 회장은 이도 증시가 저렴하긴 하지만 매수 기회로 보긴 이르다면서, “매력적인 수준까지는 아직 더 떨어져야 한다”고 말했다.

그는 높은 인플레와 성장 둔화, 불어나는 경상수지 적자, 루피화 약세 등의 산적한 문제들을 안고 있다면서, 특히 연준의 9월 테이퍼링 전망으로 인해 값싼 유동성 흐름이 끊어질 것이란 우려로 해외 자금이 인도에서 빠져나가고 있는 게 문제의 핵심이라고 꼬집었다.

투자전문 사이트인 '시킹알파'는 20일 인도 위기관련 분석 기사에서 인도발 금융혼란이 이머징 시장으로 확산될 가능성을 완전히 배제할 수는 없다고 강조했다.

특히 97-98년 아시아 외환위기 직전에도 엔화가 약세를 보였었는데, 아베 신조 정권이 디플레 타개를 위해 엔화를 풀고 있는 상황이라는 점을 유념해야 한다고 지적했다.

또 이번 인도 금융혼란의 원인이 인도 경제 자체에 대부분 기인하긴 하지만, 90년대 말 아시아 외환위기 때도 시작은 비교적 몸집이 작은 태국에서 시작돼 시장 예상을 뒤집고 위기가 아시아 전역으로 확산됐던 만큼 긴장을 풀어서는 안 된다고 강조했다.


[뉴스핌 Newspim] 권지언 기자 (kwonjiun@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동