[뉴스핌=이동훈 기자] 코레일이 용산역세권개발 PFV(프로젝트금융투자회사) 드림허브 측에 자본금을 5조원으로 늘리는 방안을 제시했다. 이는 기득권 포기 등 사업협약서 변경이 전제조건이다.
코레일은 최근 용산역세권 개발사업이 디폴트 위기에 직면함에 따라 사업위기를 해소하기 위해 이같은 내용의 협약 변경안을 28일 드림허브 이사회에 부의할 예정이라고 25일 밝혔다.
증자를 위해 코레일은 토지매각 미수금 5조3000억원 중 2조6000원을 자본금으로 전환한다. 또 민간출자사에게는 코레일 랜드마크빌딩 시공비 규모인 1조4000억원의 출자를 요구할 계획이다.
이 경우 코레일은 1.4조원 증자에 참여한 민간 출자사에 개발사업권을 맡기고 코레일은 자금관리 등 사업관리만 수행할 방침이라고 설명했다.
코레일 관계자는 "자본금 증액이 이루어질 경우 취약한 자본구조 개선과 토지대금 관련 이자도 경감돼 안정적인 사업추진이 가능할 것"이라며 "제안이 받아들어져 코레일 이사회 승인을 얻을 경우 정부와의 협의를 거쳐 자금을 지원하는 사업 정상화 필요조치를 할 계획"이라고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
코레일은 최근 용산역세권 개발사업이 디폴트 위기에 직면함에 따라 사업위기를 해소하기 위해 이같은 내용의 협약 변경안을 28일 드림허브 이사회에 부의할 예정이라고 25일 밝혔다.
증자를 위해 코레일은 토지매각 미수금 5조3000억원 중 2조6000원을 자본금으로 전환한다. 또 민간출자사에게는 코레일 랜드마크빌딩 시공비 규모인 1조4000억원의 출자를 요구할 계획이다.
이 경우 코레일은 1.4조원 증자에 참여한 민간 출자사에 개발사업권을 맡기고 코레일은 자금관리 등 사업관리만 수행할 방침이라고 설명했다.
코레일 관계자는 "자본금 증액이 이루어질 경우 취약한 자본구조 개선과 토지대금 관련 이자도 경감돼 안정적인 사업추진이 가능할 것"이라며 "제안이 받아들어져 코레일 이사회 승인을 얻을 경우 정부와의 협의를 거쳐 자금을 지원하는 사업 정상화 필요조치를 할 계획"이라고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)