[뉴스핌=이동훈 기자] 부지대금 지급 문제로 인해 용산역세권 개발사업이 좌초 위기를 맞고 있다.
24일 업계에 따르면 용산역세권 사업 건설주간사인 삼성물산은 22일 열린 드림허브프로젝트금융투자회사 이사회에 참석해 토지대금 중 중도금 4조7000억원을 이자 없이 프로젝트 완공 시점인 2016년까지 연기해줄 것을 코레일에 요청했다. 또 2조원 안팎의 이자도 면제해 줄 것을 요구했다.
아울러 드림허브는 서울시에는 40% 이상인 기부채납 비율을 낮추고 608%인 용적률도 800%로 높여줄 것을 주문했다. 삼성은 교착상태에 빠진 추가 자금조달을 위해 시행사인 드림허브 출자사들이 추가 출자를 하는 방안도 제시했다.
그러나 서울시와 코레일, 출자사들은 삼성물산 측의 요구에 대해 수용을 거부했다.
서울시 관계자는 "도시계획상 필요가 있을 경우 용적률을 변경할 수는 있으나 특정 지역의 사업성만을 위해 용적률을 추가로 올려준 예는 지금까지 없었다"며 종전 사업과의 형평성 문제를 들어 거부의 뜻을 전달했다.
코레일도 준공 시기까지 대금 납부가 미뤄지는 것을 받아들이기 어렵다는 입장이다. 8조원에 이르는 토지대금으로 인천공항철도 인수대금을 내야 하기 때문이다.
시행사인 드림허브는 코레일에 지불해야 하는 땅값 8조원 가운데 지난해까지 1조3000억원을 지불했지만 2차 계약분의 중도금 3000여억원과 분납이자 835억원을 미납한 상태다.
24일 업계에 따르면 용산역세권 사업 건설주간사인 삼성물산은 22일 열린 드림허브프로젝트금융투자회사 이사회에 참석해 토지대금 중 중도금 4조7000억원을 이자 없이 프로젝트 완공 시점인 2016년까지 연기해줄 것을 코레일에 요청했다. 또 2조원 안팎의 이자도 면제해 줄 것을 요구했다.
아울러 드림허브는 서울시에는 40% 이상인 기부채납 비율을 낮추고 608%인 용적률도 800%로 높여줄 것을 주문했다. 삼성은 교착상태에 빠진 추가 자금조달을 위해 시행사인 드림허브 출자사들이 추가 출자를 하는 방안도 제시했다.
그러나 서울시와 코레일, 출자사들은 삼성물산 측의 요구에 대해 수용을 거부했다.
서울시 관계자는 "도시계획상 필요가 있을 경우 용적률을 변경할 수는 있으나 특정 지역의 사업성만을 위해 용적률을 추가로 올려준 예는 지금까지 없었다"며 종전 사업과의 형평성 문제를 들어 거부의 뜻을 전달했다.
코레일도 준공 시기까지 대금 납부가 미뤄지는 것을 받아들이기 어렵다는 입장이다. 8조원에 이르는 토지대금으로 인천공항철도 인수대금을 내야 하기 때문이다.
시행사인 드림허브는 코레일에 지불해야 하는 땅값 8조원 가운데 지난해까지 1조3000억원을 지불했지만 2차 계약분의 중도금 3000여억원과 분납이자 835억원을 미납한 상태다.