교통안전공단, 자동차융합기술원과 안전기술 맞손…모빌리티 생태계 주도

기사입력 : 2026년04월30일 09:54

최종수정 : 2026년04월30일 09:54

AI 핵심 요약

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한국교통안전공단이 29일 자동차융합기술원과 미래차 안전기술 MOU를 체결했다.
품질인증부품 개발 지원, 배터리 안전성 검증, 연구과제 발굴로 협력한다.
기술 역량 결합으로 자동차 산업 발전과 국민 안전에 기여한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

품질인증부품 개발 및 배터리 등
핵심기술 안전성 확보 공동 추진
기술 발굴부터 인증까지 연계

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 차세대 모빌리티 시장의 핵심인 배터리 등 미래차 기술의 철저한 안전성 검증을 위해 한국교통안전공단(TS)과 자동차융합기술원(JIAT)이 힘을 합친다.

한국교통안전공단(TS)은 29일 TS자동차안전연구원(KATRI)에서 자동차융합기술원과 함께 '미래차 및 자동차부품 안전기술 협력 강화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결하고 모빌리티 분야 협력을 강화하기로 했다. [사진=TS]

30일 TS는 전일 경기 화성시 자동차안전연구원(KATRI)에서 JIAT '미래차 및 자동차부품 안전기술 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 맺고 모빌리티 부문의 공조를 강화했다고 밝혔다.

미래차와 부품 안전기술에 대한 협력 토대를 다지고, 두 기관이 보유한 기술 역량과 인프라를 결합해 자동차 산업 발전 및 국민 안전 보장에 기여하고자 추진됐다. 양측은 이를 기점으로 부품 단위부터 미래차의 핵심 기술 개발까지 총망라하는 협업 네트워크를 구축한다.

핵심 합의 사항에는 품질인증부품 개발 지원 및 인증 범위 확대, 배터리를 비롯한 미래차 주요 기술의 안전성 검증을 위한 기술 교류, 신규 연구 과제 기획 및 발굴 등이 담겼다.

세부적으로 TS는 그동안 쌓아온 부품 인증 및 시험 분야의 전문성을 토대로 품질인증부품 제도를 운영하고, 관련 기준을 고도화하는 역할을 맡는다. 미래차 핵심 기술에 관한 안전성 평가 가이드라인도 새롭게 정립할 예정이다.

JIAT는 자체적인 기술 개발 및 산업 지원 노하우를 바탕으로 부품 개발을 돕고 현장의 수요를 파악한다. 이를 통해 기업과 기술을 연결하며 '기술 개발-인증-평가'로 이어지는 선순환 구조를 완성한다는 구상이다.

정용식 TS 이사장은 "이번 협약이 자동차 분야의 기술 교류를 촉진하고 관련 산업의 질적 성장을 이끄는 마중물이 되길 바란다"며 "앞으로 JIAT와 긴밀히 소통해 품질인증부품 제도를 활성화하고 미래차의 안전성을 철저히 검증해 빠르게 변화하는 모빌리티 생태계에 선제적으로 대처하겠다"고 강조했다.

Q. 한국교통안전공단(TS)이 자동차융합기술원(JIAT)과 업무협약을 맺은 주요 목적은 무엇인가요?
A. 미래차와 부품 안전기술에 대한 협력 토대를 다지고, 두 기관이 보유한 기술 역량과 인프라를 결합해 자동차 산업 발전 및 국민 안전 보장에 기여하기 위해서입니다.

Q. 이번 업무협약(MOU)에 담긴 핵심 합의 사항은 무엇인가요?
A. 품질인증부품 개발 지원 및 인증 범위 확대, 배터리를 비롯한 미래차 주요 기술의 안전성 검증을 위한 기술 교류, 그리고 신규 연구 과제 기획 및 발굴 등이 포함됐습니다.

Q. 협력을 통해 한국교통안전공단(TS)은 구체적으로 어떤 역할을 맡게 되나요?
A. 그동안 쌓아온 부품 인증 및 시험 분야의 전문성을 토대로 품질인증부품 제도를 운영하고 관련 기준을 고도화합니다. 또한 미래차 핵심 기술에 관한 안전성 평가 가이드라인도 새롭게 정립할 예정입니다.

Q. 파트너인 자동차융합기술원(JIAT)은 협력 과정에서 어떤 역할을 수행하나요?
A. 자체적인 기술 개발 및 산업 지원 노하우를 바탕으로 부품 개발을 돕고 현장의 수요를 파악합니다. 이를 통해 기업과 기술을 연결해 '기술 개발-인증-평가'로 이어지는 선순환 구조를 완성할 계획입니다.

Q. 이번 양 기관의 공조를 통해 궁극적으로 기대하는 바는 무엇인가요?
A. 자동차 분야의 기술 교류를 촉진해 관련 산업의 질적 성장을 이끌고, 품질인증부품 제도를 활성화하며 미래차의 안전성을 철저히 검증해 빠르게 변화하는 모빌리티 생태계에 선제적으로 대처하는 것입니다.

chulsoofriend@newspim.com

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제이알發 쇼크에 리츠업계 초긴장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국내 1호 해외 부동산 공모 리츠인 제이알글로벌리츠가 자산 가치 하락과 유동성 위기를 견디지 못하고 결국 법정관리를 신청했다. 상장 리츠 가운데 사실상 첫 디폴트 사례가 발생하면서 시장에 적잖은 충격을 주고 있다. 다만 업계에서는 이번 사안을 개별 리츠의 리스크로 보는 시각이 우세하며, 전체 시장으로 확산되는 시스템 리스크 가능성은 제한적일 것이라는 분석이 많다. 정부는 관련 시장에 대한 긴급 점검에 착수하는 한편, 필요 시 유동성 지원과 함께 구조 개선을 병행하는 등 시장 안정화 대책을 추진할 방침이다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 무너진 해외 부동산 가치…유동성 위기 예견됐나 30일 리츠업계에 따르면 제이알투자운용의 기업회생 절차 돌입으로 인해 투자자들의 긴장감이 시장 전반으로 확산하는 모양새다. 국내 대형 독립계 리츠 자산관리회사인 제이알투자운용이 2020년 국내 최초로 유가증권시장에 안착시킨 해외 부동산 공모 리츠다. 벨기에 브뤼셀 중심부에 위치한 파이낸스타워와 미국 뉴욕 맨해튼의 498세븐스애비뉴 등 대형 상업용 오피스 빌딩을 기초 자산으로 편입해 운용해 왔다. 그러나 금리 상승 등의 영향으로 벨기에 브뤼셀 파이낸스타워 가치가 떨어지면서, 단기사채 400억원을 상환하지 못해 지난 27일 서울회생법원에 회생 절차 개시를 신청했다. 한국거래소는 전일 매매 거래를 정지하고 관리종목으로 지정했다. 이번 사태는 어느 정도 예견된 수순이었다는 분석이 힘을 얻고 있다. 제이알글로벌리츠는 지난 1월 1200억원 규모의 유상증자를 공시했으나 해외 자산의 감정평가서 수신 지연 등을 이유로 한 달 만인 2월 이를 자진 철회했다. 핵심 자산인 벨기에 파이낸스타워의 감정평가액이 급락하면서 현지 대주단과 약정한 담보인정비율을 초과했다. 임대료 등으로 발생한 현금 흐름을 대출 상환에 우선 충당하도록 묶어두는 캐시트랩(Cash Trap, 현금 동결)이 발동되더니 기업회생으로 이어졌다. 박광식 한국기업평가 수석연구원은 "올 들어 차입 만기 도래에 따른 차환 부담이 지속되는 가운데 환헤지(환율 고정 상품) 정산금 명목으로 약 1000억원의 추가적인 자금 조달이 시급하다"며 "캐시트랩 해소를 위해서는 약 7830만유로(한화 약 1354억원)의 현지 차입금 상환을 위한 추가 재원 조달이 필요하다"고 말했다. ◆ 일제히 꺾인 리츠주…시스템 리스크 확산은 기우? 이 같은 악재에 상장 리츠 전체에 대한 투자 심리가 급격히 악화될 수 있다는 우려가 고개를 든다. 실제로 한국거래소 거래 동향을 살펴보면 이날 리츠 종목들은 일제히 곤두박질쳤다. 마스턴프리미어리츠가 큰 폭으로 미끄러진 것을 비롯해 한화리츠, 삼성FN리츠, SK리츠, 코람코라이프인프라리츠 등이 급락세를 면치 못하며 시장의 불안감을 드러냈다. 뚜렷한 성장 가도를 달리던 리츠 업계는 발을 동동 구르는 처지가 됐다. 한국리츠협회 통계에 따르면 지난달 31일 종가 기준으로 국내 증시에 상장된 25개 리츠의 시가총액은 9조7778억원을 기록했다. 리츠 시장은 지난해 1월 8조103억원 수준에서 같은 해 9월 9조2048억원을 돌파했고 5개월 만인 지난 2월에는 10조원을 넘어서는 등 몸집을 불려왔다. 그동안 일반 주식에 밀려 상대적으로 소외됐지만, 최근 코스피 강세장 속에서 안정적인 피난처로 주목받은 결과다. 법적으로 배당 가능 이익의 90% 이상을 의무적으로 배당해야 하는 구조적 특성 덕분에 확실한 현금 흐름을 선호하는 투자 자금이 대거 몰린 것도 호재 원인 중 하나로 제시됐다. 그러나 이번 사태의 파장이 전체 금융 시장으로 퍼질 것이란 예측은 설득력이 떨어진다는 지적이다. 국내 상장 리츠 22개사 중 해외 자산을 보유한 비중은 14.3%이지만, 전체 자산 기준으로 환산하면 해외 자산 비중은 1.2%에 불과하다. 국내 상장 리츠의 총투자 자산 대비 해외 자산이 차지하는 파이가 극히 작아 전이 가능성이 낮다는 뜻이다. 지난달 말 자산 구성 및 투자 유형별 포트폴리오 비중을 보면 주택이 44.0%로 가장 컸다. 오피스는 35.3%에 머물렀으며 리테일 6.4%, 물류 6.4%, 혼합형 3.6%, 기타 3.2%, 호텔 1.1% 순으로 나타나 이번 위기의 진원지인 해외 오피스 리스크와는 거리를 두고 있는 것으로 나타났다. 조수희 LS증권 연구원은 제이알리츠의 최근 기준 발행 잔액이 약 4000억원으로 전체 크레딧 시장 규모와 비교하면 찻잔 속의 태풍 수준이라고 일축했다. 일반 크레딧물과 달리 리츠가 발행한 회사채는 개인 투자자의 비중이 압도적으로 높아 기관 투자자 중심으로 굴러가는 국내 크레딧 시장 심리에 타격을 주기는 구조적으로 어렵다는 판단이다. 김은기 삼성증권 연구원 역시 이번 이벤트가 단기사채 미상환으로 불거진 만큼 단기 자금 시장 경색이 회사채 시장으로 파급될까 우려하는 시각이 존재하지만 최근 풍부한 단기 자금을 바탕으로 기업어음 금리가 안정적으로 낮게 유지되고 있어 과거의 신용 위기와는 양상이 완전히 다르다고 선을 그었다. ◆ 국토부 방화벽 구축 총력전…상장리츠, 자산 다각화 과제로 다만 해외 부동산 자산에 직간접적으로 투자하는 리츠 종목들은 당분간 위축된 행보를 보일 가능성을 배제할 수 없다. 현재 해외 부동산 자산에 투자하는 상장 리츠는 KB스타리츠, 미래에셋글로벌리츠, 마스턴프리미어리츠, 신한글로벌액티브리츠, 디앤디플랫폼리츠, 이지스레지던스리츠 등이다. 이 중 해외 자산 구성 비중이 100%인 곳이 3개사, 50% 이상이 2개사, 50% 미만이 3개사로 파악됐다. 대표적으로 디앤디플랫폼리츠는 일본 소재 아마존 물류센터에 간접 투자 중이며 이지스레지던스리츠는 미국 소재 임대주택 및 대학 기숙사에 자금을 투입하고 있다. 이은미 나이스신용평가 수석연구원은 "해외 자산의 장부 가치 비중이 각 리츠 총자산의 5~30% 수준에 그쳐 전반적인 쏠림 현상은 없다"면서도 "해외 자산을 보유한 개별 리츠의 경우 현지 대출 약정 위반에 따른 현금 흐름 통제와 국내 채무 차환 부담이라는 이중고를 동시에 겪을 수 있어 리스크 관리가 필요하다"고 말했다. 글로벌 부동산 시장의 한파도 부담이다. 모건스탠리캐피털인터내셔널 보고서에 따르면 지난해 4분기 주요 도시 상업용 부동산 가격은 전년 동기 대비 4.7% 떨어졌다. 고점을 찍었던 2022년과 15%나 증발했다. 런던과 베를린 등 유럽 주요 도시의 상업용 부동산 가격은 30% 넘게 폭락했다. 정부도 사태의 엄중함을 인지하고 발 빠르게 방화벽 구축에 나섰다. 국토교통부는 이날 오후 김이탁 제1차관 주재로 금융위원회, 한국부동산원, 금융감독원 등 관계 부처를 긴급 소집해 점검 회의를 열었다. 리츠 시장 전반의 현황을 점검하는 한편, 투자자 보호를 위한 대응 방향을 집중적으로 논의하기 위한 자리다. 국토부 관계자는 "제이알글로벌리츠의 부실화 과정에서 불거진 각종 의혹을 규명하기 위해 전일 합동 검사에 착수했으며, 불법 행위가 적발될 경우 엄정 대응할 방침"이라며 "시장 안정을 위해서 대기업이나 공기업이 최대주주가 되는 앵커리츠를 공급하고, 변동성이 통제 수준을 넘어설 경우 채권 및 자금 시장 안정 프로그램 규모를 즉각적으로 늘릴 수 있도록 비상 대응 체계를 가동하겠다"고 말했다. 시장 전문가들은 사태 수습을 넘어 리츠 시장의 근본적인 체질 개선과 신뢰 회복이 시급하다고 목소리를 높이고 있다. 상장 리츠의 주가를 궤도에 올려놓고 시장을 활성화하기 위해서는 투자자의 신뢰를 되찾는 것이 급선무라고 지적했다. 김필규 자본시장연구원 선임연구위원은 "정보의 투명성이 담보된 상태에서 시장 상황에 맞게 자금 조달의 유연성을 높여주고, 우량 자산 편입과 리츠 간 합병을 통해 자산 포트폴리오를 다각화하는 정책이 뒤따라야 한다"며 "자산관리회사 역시 수동적인 태도에서 벗어나 운용 현황과 배당 전략 등을 공개하고, 적극적으로 소통함으로써 정보 비대칭으로 인한 불신을 거둬내야 한다"고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-04-30 06:00