미리 보는 잭슨홀...'역대급 난관' 마주한 파월, 무슨 말 할까

기사입력 : 2025년08월20일 10:07

최종수정 : 2025년08월20일 10:18

엇갈린 지표로 연준 내부 해석도 '분분'
의장 후보 11명 공개한 베선트, 연준 전체로 압박 수위 높일 듯

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 매년 8월 말 개최되는 잭슨홀 심포지엄은 연방준비제도(연준)의 통화정책 방향성을 가늠할 수 있는 중요한 자리다.

올해는 제롬 파월 연준 의장의 마지막 잭슨홀 미팅으로, 도널드 트럼프 대통령의 노골적인 금리 압박과 복잡한 물가와 고용 상황 등이 맞물려 그 어느 때보다 파월 의장에게 부담스러운 시간이 될 것이란 전망이다.

미국 와이오밍주 잭슨홀에서 인구, 생산성, 거시경제 정책 등 '변화하는 고용시장'을 주제로 21일(현지시간)부터 사흘간 진행되는 포럼 중 파월 의장은 22일 오전 8시(한국 시간 22일 오후 11시)에 연설에 나선다.

월가는 현재 미국 경제 지표 상황에 대한 파월 의장의 평가와, 향후 성장 및 고용 시장에 대한 전망을 어떻게 제시할지를 지켜보며 금리 인하 시점을 점칠 예정이다.

지난 2022년 잭슨홀 심포지엄에 참석한 제롬 파월 연준의장 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '역대급 부담' 떠안은 파월

연준 의장에게 잭슨홀 연설은 언제나 큰 시장 파장을 낳는 중요한 자리이지만, 이번 연설은 평소보다 더 복잡한 상황에서 진행된다.

우선 최근 미국에서 나오고 있는 엇갈리는 지표들은 연준이 최대 고용과 안정적인 물가라는 연준의 두 가지 목표를 조율하는 데 어려움을 더하고 있다.

특히 지난 5~7월 미국 고용시장이 예상보다 크게 악화된 것으로 보고한 이달 1일 노동부의 충격적인 발표가 나오면서 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의 금리 인하 전망은 100%에 육박할 정도로 수직 상승한 바 있다.

하지만 뒤이어 나온 7월 미국 생산자물가지수(PPI)는 전월 대비 0.9% 상승해 전문가 예상치를 4배 넘게 웃돌며 물가 우려를 다시금 자극했다.

아폴로 글로벌 매니지먼트의 수석 경제학자 토르스텐 슬뢰크는 "관세는 스태그플레이션(stagflation) 압력을 만들어 연준의 임무를 극적으로 복잡하게 만들었다"고 말했다.

전통적으로 FOMC에서 대개 만장일치로 금리를 결정해온 연준 이사들도 최근에는 물가 상승과 실업률 상승 중 어느 쪽이 더 위험한지 의견이 엇갈려 파월 입장을 난처하게 만들고 있다.

당장 미셸 보먼 금융감독 담당 부의장과 크리스토퍼 월러 연준 이사는 지난 7월 연준 투표에서 금리 인하에 찬성하며 반대표를 던졌다. 이들은 트럼프 미국 대통령의 상호관세 부과에 따른 인플레이션 영향은 일회성일 것이며, 고용 시장 불안에 대응해 선제적으로 금리를 인하하는 것이 중요하다는 입장이다.

하지만 나머지 연준 위원들은 지나친 금리 인하 유포리아를 경계해야 하며, 관세 여파가 여전히 불확실한 만큼 지표를 조금 더 지켜봐야 한다며 신중을 강조하고 있다.

연준 위원들이 금리 결정에서 이례적으로 엇박자를 낸 상황에서, 트럼프 대통령이 지난 1일 전격 사임한 아드리아나 쿠글러 전 이사 후임으로 스티븐 미란 백악관 경제자문위원회 위원장을 지명한 점은 추가적인 혼란을 예고하고 있다.

당장 오는 9월 16~17일 예정된 연준 회의 전에 미란이 상원에서 인준을 받는다면, 파월은 7명으로 구성된 이사회 내에서 세 명의 반대파와 맞서야 한다. 이 정도 규모의 내부 균열이 마지막으로 발생한 것은 1988년이다. 트럼프 대통령은 이를 연준 의장이 통제력을 잃고 있다는 증거로 활용할 전망이다.

파이낸셜타임스(FT)는 파월 의장이 트럼프 대통령의 맹렬한 비판과 연준 내부에서 커지는 반발 속에서 연단에 서야 한다면서, 연설 부담이 상당할 것으로 내다봤다.

TD 시큐리티스의 수석 금리 전략가 겐나디 골드버그는 "현재 우리는 불편한 균형 상태에 있으며, 향후 방향을 알 수 없다"며 "시장은 파월이 금리 인하에 열린 입장인지 금요일에 확인하길 원하고 있다"고 설명했다.

◆ 금리 인하 총구, 연준 전체로 겨눈 트럼프 행정부

오는 9월 당장 50bp 인하도 검토해야 한다며 트럼프 대통령과 발맞춰 파월 의장을 압박 중인 스콧 베선트 재무장관은 연준 의장의 후임 선임 절차에 곧 착수할 계획임을 밝혔다. 이를 두고 전문가들은 트럼프 행정부가 파월뿐만 아니라 연준 위원들 전체에 금리 인하를 본격적으로 밀어붙일 의도라고 분석했다.

19일 베선트 장관은 파월 의장 후임 후보로 11명의 명단을 공개했는데, 전문가들은 이번 명단에 몇 달 동안 거론되던 트럼프 충성파 인사들에서 벗어나 현직 및 전직 연준 관계자들까지 포함된 점에 주목했다.

그러면서 후보군을 넓히는 방식은 행정부가 일부 인사들에게 비공식적으로 금리 인하 필요성을 설득할 기회를 주려는 의도일 수 있다고 해석했다.

수개월 동안의 단축 후보군에는 전 연준 이사 케빈 워시, 트럼프 경제 고문 케빈 해싯, 그리고 연준 이사 크리스토퍼 월러 등이 포함되어 있었다.

하지만 새롭게 확장된 명단에는 연준 부의장 미셸 보먼과 필립 제퍼슨, 댈러스 연은 총재 로리 로건 등 3명의 현직 연준 인사도 포함됐다. 또한 전직 연준 관계자인 래리 린지, 제임스 불라드, 민간 부문의 경제학자 마크 수머린, 블랙록의 릭 리더, 제프리스의 데이비드 제르보스 등이 이름을 올렸다.

베선트 장관은 연준 의장 인선에 대해 "열린 접근 방식"을 취하고 있다고 강조했지만, 전문가들은 이 과정의 '개방성'에 회의적이다.

SGH 매크로 어드바이저스의 팀 두이는 "명단에 포함된 많은 사람들은 실제로 연준 의장이 될 가능성이 높지 않다"면서 "(11명 명단 공개는) 다분히 '퍼포먼스 아트'적 요소가 있는 것처럼 보인다"고 평가했다.

가장 놀라움을 준 이름은 연준 부의장 필립 제퍼슨과 댈러스 연은 총재 로리 로건이다. 제퍼슨은 전직 학자로, 파월 의장의 측근이자 조 바이든 전 대통령이 임명한 인물이다. 로건은 신중한 금리 인하 입장으로 잘 알려진 전 연준 고위 참모 출신이다.

LH메이어의 데릭 탱은 이 명단이 백악관에 금리 인하에 반대하는 연준 인사들과도 만날 명분을 제공한다고 분석했다. 그들을 백악관으로 불러 직접 꾸짖는 대신, 단순히 '후보 검토 과정'이라는 명분 하에 금리 완화 반대 입장을 솔직하게 들을 수 있다는 것이다.

시장 전문가들은 이번 명단 발표 역시 베선트 장관이 파월 의장에게 금리 인하 압박을 가하기 위한 수단이라고 본다.

두이는 "제퍼슨과 로건을 좀 더 '비둘기파'적 방향으로 유도하려는 시도일 수도 있다"고 말했고, 비컨 폴리시 어드바이저스의 스티븐 마이로우는 "베선트 팀은 자신들이 할 수 있는 모든 끈을 잡아당기며 파월에게 압박을 가하고 있다"며 "결국 내년 5월까지 의장을 통제하지 못하는 만큼, 지금 당장 금리를 내리게 하려는 것"이라고 설명했다.

일부 분석가들은 후보군 자체가 금리 인하 지지 발언을 내놓으며 본인이 계속 고려 대상에 남기를 원할 수 있고, 이로 인해 반대 의견이 묻히게 될 수 있다고 봤다.

마이로우는 "백악관 입장에서 보면, 더 많은 사람들이 이 자리를 두고 경쟁하면서 '금리가 내려갈 것'이라고 말하면 할수록 유리하다"고 말했다.

kwonjiun@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35