전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

태영건설 채권단, '오너 사재출연·SBS 매각 의지 보여야'

기사입력 : 2024년01월03일 13:54

최종수정 : 2024년01월04일 11:16

태영건설, 채권단 상대 워크아웃 자구안 설명회
알짜 계열사 매각에 오너일가 사재출연 불가피
SBS 매각 불가 선 그어, 불성실 상환도 논란
오너일가 의지와 노력 관건, 힘겨루기 이어질 듯

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 태영건설 워크아웃 절차가 본격화된 가운데 계열사 추가 매각과 오너가(家) 사재출연 여부가 관건이라는 전망이다. 채권단을 설득하기 위해서는 오너가가 모든 권리를 내려놓는 수준의 노력이 필요하다는 지적이지만, 핵심 계열사인 SBS 매각 불가 입장을 고수하고 있어 난항이 예상된다. 첫 만남에서 윤곽을 드러낼 자구안 내용이 분수령이 될 것으로 보인다.

태영건설은 3일 오후 3시 주채권 은행인 산업은행 서울 여의도 본점에서 채권단을 상대로 워크아웃 자구안 설명회를 개최한다. 400명 이상의 채권자 참석이 예상되는 가운데 태영건설 회생을 위한 다양한 방안이 논의될 것으로 알려졌다.

채권단은 자구안을 바탕으로 의견을 조율해 오는 11일 1차 협의회에서 워크아웃 진행 여부를 결정한다. 금일 설명회는 시장 파장을 고려해 원칙적으로 비공개로 유지된다.

◆주요 계열사 매각 및 오너가 사재출연 '불가피'

금융권에서 주목하는 자구안 핵심은 태영그룹 최대주주인 오너가의 사재출연 규모다. 워크아웃 의지를 확인할 수 있는 일종의 지표이기 때문이다. 2012년 금호산업 워크아웃 신청 당시 박삼구 금호아시아나그룹 회장은 2200억원 규모의 사재와 지분포기 각서까지 제출한바 있다.

다만 현재로서는 오너가의 회생 의지를 의심하는 시선이 상당수다. 지금까지 보여준 유동성 확보 행보가 태영건설을 반드시 살리겠다는 취지와는 거리가 있다는 이유에서다.

우선 태영그룹은 가장 가치가 높은 것으로 평가받는 계열사인 SBS와 관련해 매각은 물론, 지분 담보 계획조차 없다고 선을 긋고 있다. 표면적으로는 다른 방안을 모색하겠다는 설명이지만 금융권에서 최악의 경우 태영건설을 포기하더라도 알짜 계열사는 살리겠다는 의도 아니냐며 의구심을 나타낸다.

태영그룹은 윤세영 창업주와 윤석민 회장 등 오너일가가 33.7%를 보유한 지주사인 TY홀딩스가 태영건설(27.8%), 블루원(87.7%), 에코비트(50.0%), SBS(38.1%), SBS미디어넷(95.3%), 디엠씨미디어(54.1%) 등 주요 계열사를 지배하는 구조다.

따라서 태영건설 정상화를 위해서는 TY홀딩스가 보유한 주요 계열사 지분을 매각하는 방안이 사실상 거의 유일한 방안으로 꼽힌다. 오너가 역시 종합환경업체 에코비트와 골프·레저업체 블루원의 매각을 검토중인 것으로 알려졌다.

◆SBS 매각 불가 선언에 태영건설 포기 의혹도

문제는 추진중인 계열사 매각으로는 태영건설 정상화 한계가 너무 뚜렷하다는 점이다.

9월말 기준 태영건설 순차입금은 1조7436억원. 11월말 기준 프로젝트 파이낸싱 보증잔액은 3조8987억원에 달한다. 반면 에코비트와 블루원 매각 대금은 업계 추산 최대 5000억원 수준에 불과하다. SBS를 비롯한 다른 계열사 매각 또는 33.7%에 달하는 지주회사 지분을 담보로 한 사재 출연이 불가피하다는 지적이 나오지만 현재 오너가는 이 같은 요구에 명확한 답변을 내놓지 않고 있다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 김주현 금융위원장이 28일 정부서울청사 별관에서 태영건설 워크아웃 신청 관련 대응방안 브리핑을 하고 있다. 2023.12.28 yooksa@newspim.com

워크아웃 신청 이후 태영건설이 보인 행보도 도마위에 올랐다.

워크아웃 신청 당일인 28일, 정부는 태영건설이 29일 만기도래하는 협력사 상거래채권 1485억원 전액을 매각이 완료된 또다른 자회사 태영인더스트리 대금으로 상환할 것이라 밝힌바 있다. 하지만 태영건설은 매각자금 중 외상매출채권에 해당하는 451억원을 미상환하며 논란을 야기했다. 사측은 차입계약에 따른 것으로 향후 733억원은 필요상황에 따라 차입이 실행될 예정이라고 해명했다.

채권단 관계자는 "이런 의혹들이 겹치면서 태영그룹 오너가가 부채가 너무 큰 태영건설을 사실상 포기하고 지주사 최대 주주 신분을 유지하며 사회적 영향력이 큰 SBS 등 알짜 계열사만 남기려는 것 아니냐는 의혹이 나오는 것"이라고 지적했다.

◆'고강도 자구안' 관심사, 힘겨루기 이어질 듯

설명회에서 구체화된 자구안을 바탕으로 채권단은 내부 회의를 거쳐 오는 11일 1차 협의회에서 태영건설의 워크아웃 진행 여부를 결정한다.

자구안이 미흡하거나 오너가의 회생 의지가 없다고 판단하면 11일 회의에서 워크아웃 중단이 결정될 수도 있다. 다만 시장 파급력을 감안할 때 기대 이하의 자구안이 나오더라도 태영건설과 채권단이 지속적으로 협의해 현실적인 회생절차를 추진할 것이라는 업계 중론이다.

금융당국 역시 자구안 내용이 워크아웃 개시 여부의 관건이라는 원론적인 입장속에서도 시장혼선을 막기 위해서라도 양측의 합리적인 조율이 필요하다는 의견을 내비치고 있다.

태영건설의 워크아웃 여부는 설명회를 시작으로 자산부채 실사 및 기업개선계획 작성 등을 거쳐 오는 4월 11일 2차 협의회에서 최종안이 나올 전망이다. 결국 오너가의 의지와 노력이 관건이라는 분석이다.

또다른 채권단 관계자는 "오늘 설명회에서 실제 부채가 얼마나 되는지, 자구안이 얼마나 현실적인지, 오너가의 의지가 어느 정도인지 등 구체적인 내용들이 확인된 이후 워크아웃과 관련된 논의가 본격적으로 이어질 것"이라며 "11일전까지는 예측도 쉽지 않다"고 밝혔다.

이어 "부동산 PF 위기설 등을 감안하면 당국이 어느 정도 중재에 나설 가능성이 높다고 본다. 워크아웃 골자인 '기업개선계획'이 나오지 전까지 태영건설과 채권단 사이에 힘겨루기가 계속될 것"이라고 진단했다.  

peterbreak22@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동