전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 중기·벤처

[뉴스핌 라씨로] 2차전지 폐배터리 '새빗켐', 내년까지 생산능력 '3배' 확보...사업다각화 추진

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

내년 6월부터 '한국전구체'에 10년간 장기 공급

이 기사는 2월 20일 오후 5시28분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 박두호 기자 = 폐배터리 재활용 기업 새빗켐은 LG화학과 고려아연의 합작법인인 한국전구체와 10년 장기공급 계약을 체결해 내년부터 전구체 복합액을 공급할 예정이다. 현재 새빗켐의 전구체 복합액 연간 생산능력은 1만t으로 내년까지 3공장을 증설해 3만t까지 생산 능력을 확보한 뒤 3공장 내 생산라인을 증설해 고객사 수요를 맞춘다는 계획이다.

새빗켐은 과거 폐산 재활용 사업을 하다 2017년부터 이차전지 폐배터리 리사이클링 사업에 진출했다. 액상형 분리기술을 활용해 배터리 양극재의 필수 원자재인 전구체 복합액을 생산한다. 또 양극재 생산업체로부터 양극재 불량품을 매입한 뒤, 이를 액상형 분리기술을 이용해 니켈, 코발트 망간을 추출한다. 추출한 광물에 혼합액을 넣어 전구체 복합액으로 생산해 전구체와 양극재 업체에 납품하는 사업구조다.

20일 새빗켐 관계자는 "경쟁사 대비 공정이 간소화돼 원가율이 낮은 편이다"라며 "황산에서 액상화를 시키는데 액상화 상태에서 불순물만 선별적으로 추출해내서 액상안에 전구체 복합액 원재료가 되는 니켈, 코발트, 망간만 남아있게 돼 고객사 입장에서도 공정 간소화로 원가를 절감할 수 있는 이점이 생긴다"고 말했다.

전기차 배터리를 파분쇄해 핵심광물을 분리 선별하는 폐전지건식사업부 공정. [사진=새빗켐]

새빗켐은 LG화학이라는 안정적인 매출처를 확보했다. 새빗켐은 2024년 6월부터 한국전구체에 10년간 전구체 복합액을 공급하게 된다. LG화학은 한국전구체 지분 49%를 갖고 있다. 새빗켐은 LG화학에서 양극재 활물질 불량품을 매입해 이를 리사이클링한 전구체 복합액을 한국전구체에 납품한다. 한국전구체는 전구체 복합액을 사용해 전구체를 제조해 LG화학에 공급한다.

배터리에 들어가는 원자재는 중국 의존도가 높아 폐배터리 리사이클링 사업이 주목받고 있다. 또한 전기차 시장이 성장하면서 동시에 폐배터리 규모도 늘어나고 있다. 폐배터리 리사이클링은 희소한 원자재를 재활용하고, 원가도 절감하는 경제적 효과도 있다.

LG화학은 양극재의 원료인 전구체를 안정적으로 조달받게 되는 선순환 구조를 만들었고, 이 과정에 새빗켐이 리사이클링 역할을 하는 것이다.

금융감독원 전자공시시스템에 따르면 새빗켐은 2022년 매출이 전년 대비 44% 성장한 481억 원을 기록했다. 특히 LG화학과 손을 잡으며 2024년 하반기부터 급성장을 시작한다. 2024년 매출은 1천억 원을 넘어설 것이며, 2025년에도 성장세는 이어갈 전망이다.

새빗켐은 현재 고객사 물량에 대응하기 위해 3공장을 증설하고 있으며 내년 6월부터 가동한다. 현재 새빗켐의 연간 생산능력(Capa)은 약 1만t으로 3공장 증설이 완료되면 3만t까지 확보된다.

새빗켐 관계자는 "한국전구체에 전구체 복합액 공급이 순차적으로 3만 7천t까지 납품을 늘려나갈 계획이다"라며 "3공장 완공시 capa가 3만t인데, 3공장 내에 생산라인을 추가 증설해 한국전구체와 다른 고객사 물량까지 생산할 수 있는 시설을 갖출 것이다"라고 설명했다.

또한 새빗켐은 사업 다각화도 추진하고 있다. 리셋컴퍼니와 업무협약(MOU)을 맺어 태양광 폐패널로 사업을 넓히고 있다. 새빗켐 관계자는 "현재 태양광 폐패널로 연구개발(R&D)을 진행하고 있으며 올해 말이나 내년 초부터 태양광 폐패널 리사이클링이 시작될 것으로 보고 있다"고 덧붙였다. 

walnut_park@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동