[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 서울시가 용산정비창에 들어설 주택규모를 기존 1만 가구에서 6000가구로 줄이기로 했다. 이 가운데 25%인 1500가구는 임대주택으로 공급할 예정이다.

오세훈 서울시장은 26일 서울 중구 서울시청 브리핑룸에서 열린 용산국제업무지구 개발구상 기자설명회에서 "주택수와 관련해 국토부와 협의하느라 발표가 늦어졌다"며 "약 6000가구 정도로 합의를 봤다"고 밝혔다.

이어 "전자상가 등 주변까지 함께 개발하면 공급량은 조금 더 늘어날 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

전 정부가 2020년 8.4대책에서 공공주택 1만가구 공급계획을 세웠지만 약 4000가구 줄어든 수치다.

오 시장은 총 사업비와 관련해선 "12조원 정도로 예상한다"면서 "구체적인 사업규모는 전문가들의 마스터 플랜의 짜봐야 구체적인 예상이 가능할 것"이라고 말했다.

그러면서 "사업기간은 최대한 빠른 속도로 해서 2025년 하반기 앵커부지 착공을 목표로 하고 있지만 유동적일 수 있다"고 덧붙였다.

오 시장은 대통령실 경호문제와 관련한 질문에 대해선 "문제 없다"고 강조했다. 오 시장은 "여러차례 경호파트와 논의해서 대통령 집무실을 용산에 배치한다고 해서 용산 도시계획에 영향은 없다고 4번 가량 확인받은 바 있다"면서 "경호와 관련해 층수 제한은 있을 수 없다"고 했다.

◇ 일문일답

▲용산정비창 내 주거 공급 규모와 관련해 국토교통부와 협의된 건가.

-그동안 국토부와 협의하느라 발표 늦어졌다. 6000호 정도 합의봤다. 전자상가와 연계된 개발하면 조금 더 늘어나겠죠.

▲지난번에 30조 정도 말했었는데 총 사업비와 사업기간은.

-총 사업비는 12조원 정도로 들었는데, 전문가들의 마스터 플랜을 짜봐야 구체적인 예상이 가능하겠다. 서울시 계획은 최대한 빠른 속도로 진행시켜서 앵커 부지 착공을 2025년 하반기로 하는데 유동적일 수 있다. 10~15년 정도까지 내다 봐야할 듯하다.

▲1호 모빌리티 허브를 만든다는 계획인데 기존 환승시설과 다른점은.

-2025년이면 UAM 시범비행이 가능하지 않을까 내다보고 있다. 중장기 계획이기 때문에 미래도시계획에서 항공을 빼놓고 얘기하기 어렵다. 그런 관점에서 미래 모빌리티 계획. UAM을 포함한 교통 시스템의 허브 역할을 용산이 할 수 밖에 없다.

▲도로 지하화로 교통체증 해결 가능한가.

-작년 보궐선거와 이번 지방선거에서 공약했다시피 용산을 교통 결절점으로 해 지하 도로망을 구축함으로써 경부고속도로와도 이어지고 강변도로와 88도로와도 이어지는 교통 시스템을 준비하겠다고 밝힌바 있다. 구체적인 계획들이 나와봐야 알겠지만 용산이 교통의 중심이 될 거라는건 틀림없다.

▲고층건물 많이 들어셔먼 좋긴하지만 대통령실이 인그에 있어 경호문제 발생할 수 있다. 해결 방안은.

-고층빌딩 경호화 관련해서 누차 강조했다. 여러차례 경호팀과 논의해서 대통령 집무실을 용산에 배치한다고 해서 용산 도시계획에 영향은 없다고 2~4번 가량 확인받은 바 있다. 기존 용산에 진행되던 건축계획이 영향 받지 않았다. 경호와 관련해 층수 제한은 있을 수 없다.

▲최대 용적률과 평균용적률, 최대 층수를 어떻게 예상하나?

- 정확한 높이나 용적률은 내년도 상반기까지 도시개발계획 진행 과정에서 수치가 구체화 될 것으로 본다.

▲높이가 제 2롯데월드보다 높을 가능성이 있다고 보는데

-예. 다만 사업성이나 이런 부분이 있어 확정해 말할 수 없다

▲부동산 시장 들썩하지 않겠나. 이에 대한 대책은.

- 2020년 5월 용산 국제업무지구 주변에 토지거래 허가 구역을 설정을 한 바 있고 금년 5월에도 재연장해 지정한 바 있다. 기본적인 어떤 투기 수요는 차단할 수 있다고 판단하고 있다.

▲주거용도는 몇 퍼센트. 공공주택은.

-비율은 7:3. 30%정도 주거 넣는다고 보면 된다. 법적으로 확보해야 하는 임대주택 비율은 6000호의 4분의 1. 1250호 정도로 본다. 6000호 중 1000호는 오피스텔로 공급되며 5000호는 순수 주거로 공급될 예정이다.

min72@newspim.com