[반도체 강국] 디스플레이·배터리·미래모빌리티·로봇AI·바이오 함께 키운다

기사입력 : 2022년07월21일 12:00

최종수정 : 2022년07월21일 12:00

반도체 연계된 플러스 산업 경쟁력 확보
반도체+소프트웨어 유망인재 양성 가속

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 한국경제 수레를 반도체가 앞장서 끌고 반도체를 기반으로 한 5대 플러스 산업이 뒤를 밀어준다. 여기에 인재 양성까지 합세해 반도체를 중심으로 한 새로운 먹거리 산업 경쟁력 확보에도 속도가 붙을 것으로 보인다.

산업통상자원부는 21일 이같은 내용이 포함된 '반도체 초강대국 달성전략'을 발표했다.

◆ 디스플레이·배터리·미래모빌리티·로봇AI·바이오 경쟁력 강화 지원

이번 전략에서는 반도체 분야만을 강화하기 위한 방안을 제시한 것은 아니다. 반도체만의 발전으로는 반도체의 파급효과를 높이기 불충분하다는 게 산업부의 분석이다. 수요산업, 소프트웨어 등 반도체를 둘러싼 생태계도 동반 발전해야 실질적인 반도체 산업의 경쟁력을 확보할 수 있을 것이라는 얘기다.

반도체 산업과 반도체 플러스 산업이 함께 성장하고 반도체 인력과 소프트웨어 인력을 함께 양성하는 전략을 마련하는 등 플러스 전략을 추진할 예정이다.

반도체 플러스 산업에 접목된 반도체 기술 [자료=산업통상자원부] 2022.07.21 biggerthanseoul@newspim.com

반도체의 파급효과를 극대화할 수 있는 수요산업으로는 디스플레이, 배터리, 미래모빌리티, 로봇·인공지능(AI), 바이오 등 5대 산업을 꼽을 수 있다.

실제 이들 플러스 산업에는 반도체 기술이 접목돼 있다. 디스플레이에서는 화소조정, 센서, 초미세회로 등의 반도체 기술이 들어간다. 배터리에서는 배터리관리칩이 반도체로 구성된다. 미래모빌리티에서는 센서, 프로세서, 전력반도체, 구동칩 등이 반도체 기술로 개발된 부품이다. 로봇·AI에서는 센서, AI반도체, 클라우드 및 서버 등이 반도체 기술로 구성된다. 바이오에서는 바이오센서와 AI반도체가 주요 반도체 기술을 필요로 한다.

반도체는 반도체 플러스 산업이 혁신하고 발전할 수 있도록 하는 원동력이라는 게 산업부의 설명이다.

반도체 플러스 산업은 반도체의 수요를 확대하면서 진화를 촉진시킬 수 있을 것으로 기대된다. 예를 들어 내연차에서 미래차(전기차·자율차) 전환으로 반도체 사용이 2~7배 증가할 것으로 전망된다. 내연차에 들어가는 반도체가 200~300개라면 전기차는 400~500개, 자율주행차는 1000~2000개 규모의 반도체를 필요로 한다. 그만큼 수요를 견인해 갈 수 있다는 얘기다.

반도체 산업의 진화를 촉진할 수 있다. AI・미래모빌리티가 출현한 이후 반도체의 저전력‧고속도‧고성능화 요구가 증대하고 있다. 코로나19로 진단기술에 대한 관심이 높아지면서 소형‧최소침습형 반도체(센서) 개발에 대한 요구도 늘고 있다.

산업부는 반도체 플러스 산업별 경쟁력 강화 전략을 순차적으로 수립해 나갈 예정이다.

디스플레이에서는 고부가 디스플레이 기술·가격경쟁력 확보로 초격차를 확대해 나갈 예정이다. 유기발광다이오드(OLED)와 무기발광의 후방산업을 강화하고 투자 인센티브도 마련한다는 전략이다.

배터리에서는 차세대·지능형배터리, 고성능 소재 등 미래기술을 확보할 예정이다. 핵심광물 공급망에 대한 다변화를 위해 연구·개발(R&D)과 통상협력도 강화한다.

미래모빌리티에서는 소프트웨어·AI·클라우드·에너지 등 플랫폼기능 연계로 모빌리티 영역을 확장할 예정이다. 규제해소와 인프라 조성 등 신서비스 발전 기반도 마련할 계획이다.

로봇·AI에서는 로봇친화적 시장환경 조성을 위한 규제·법령을 개선한다. 지능형 제조로봇, 사회문제 대응형 서비스로봇 등을 보급·확산한다.

바이오에서는 바이오의약품 관련 적기 투자 및 제조공정 혁신 등을 지원한다. 디지털헬스케어 대규모 실증 및 제도기반 마련으로 시장 창출을 촉진한다.

◆ 디지털 시대의 산업 공통어 SW…인재 양성 속도전

산업부는 반도체 인력과 소프트웨어 인력 모두 첨단산업의 기반이 되는 인적 자산으로 보고 있다. 반도체를 비롯해 5대 플러스 산업에서도 경쟁력을 키우기 위해서는 산업 인재 양성은 필수적이라는 얘기다.

산업부 한 고위 관계자는 "글로벌 시대의 공통어가 영어였다면 디지털 시대의 산업공통어는 소프트웨어가 될 것"이라며 "소프트웨어에 능숙한 인재가 있어야 반도체를 비롯한 플러스 산업도 독자적인 인적 자원을 통해 안정적으로 사업을 키워나갈 수 있을 것"이라고 말했다.

국가 전반의 소프트웨어 역량을 강화하기 위한 인력양성 및 교육 대책 [자료=산업통상자원부] 2022.07.21 biggerthanseoul@newspim.com

실제 자율주행차‧로봇 등 산업별로 고성능반도체 활용이 늘어나면서 반도체의 경쟁력도 반도체에 내장된 소프트웨어가 좌우하는 게 추세로 평가된다. 컴퓨터가 빅데이터를 활용해 스스로 알고리즘을 꾸준히 최적화시키는 식이다.

이런 추세 속에서 반도체와 반도체 플러스 산업 등 제조업 영역의 전문성과 소프트웨어를 모두 섭렵한 융합인재 양성이 핵심 관건인 셈이다.

이에 따라 국가 전반의 소프트웨어 역량을 높이기 위한 인력양성 및 교육 대책도 추진한다.

초중고에서는 교육시수 및 교육대상(영재학교, 마이스터고 등)을 확대하고 초‧중등교원도 확보할 예정이다. 소프트웨어 역량을 강화하고 교육인프라도 확충할 계획이다.

대학에서는 학사급 소프트웨어 부전공이나 계약학과 등 소프트웨어 교육을 강화한다. 석박사급 융합인력 양성도 확대한다. 산업현장에 정통한 교수 확보에도 나선다.

산업계에서는 기업 주도 소프트웨어 융합교육을 확대할 예정이다. 업종별 산업디지털 융합 아카데미도 도입한다.

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23